Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme pedala acceleratie Prestige, joc la pedala+clapeta si zgomot la decelerare

La dsn tot asa mergeam si-n 90K Km nu am avut pb serioase la motor sau cutie. Fugea masina de rupea pamantul. Am facut si de cateava ori Germania. Ideea e ca nu trebuie sa obosesti motorul, nu are importanta daca merci 2000 rpm sau 3000 rpm sau 4000 rpm.(oricum in ordaj nu e bine sa mergi prea sus). Iar un sofer simte cand motorul e subturat sau cand nu are destula putere si schimba viteza inferior. Mai tine si de incarcarea masinii, daca esti singur... nu vad de ce ai tura-o ca nebunu, sa faci zgomt si poluare in jur. Deci domnule bae, care esti atat de cunoscator, poti te rog sa explici in termeni tehnici de ce ai facut afirmatia de mai sus?

La dsn tot asa mergeam si-n 90K Km nu am avut pb serioase la motor sau cutie. Fugea masina de rupea pamantul. Am facut si de cateava ori Germania.
Ideea e ca nu trebuie sa obosesti motorul, nu are importanta daca merci 2000 rpm sau 3000 rpm sau 4000 rpm.(oricum in ordaj nu e bine sa mergi prea sus). Iar un sofer simte cand motorul e subturat sau cand nu are destula putere si schimba viteza inferior. Mai tine si de incarcarea masinii, daca esti singur... nu vad de ce ai tura-o ca nebunu, sa faci zgomt si poluare in jur. Deci domnule bae, care esti atat de cunoscator, poti te rog sa explici in termeni tehnici de ce ai facut afirmatia de mai sus?

Care dintre ele? Aia cu dusul la culcare?
Eu zic tuneam sa-ti citesti primul post unde ne explicai ce puturoasa este o masina de 105HP si dupa aceea sa ceri explicatii "tehnice". Si nu, nu sunt cunoscator, poti sa-ti conduci masina cum doresti. Adios!

PS Mi-am mai adus aminte de o vorba care zice ca "facerea de bine e ..."

This post has been edited by bae: 24 Jan 2007, 14:41

Am explicat ca senzatia de masina puturoasa a fost strict de la jocul pedalei de acceleratie si perioada rodaj. Acum masina si-a revenit. Trage bine, consuma in jur de 8.5 L/100 km in oras.
Imi cer scuze pentru replica mea, daca intentia ta a fost de a face bine si nu de a arata cu degetul. Mea culpa.
Acceleratia(pedala) la prestige e ok numa ca e cam moale. Am mai discututat si cu alti oameni care au Prestige.
Offtopic: Si Prestige are fel de fel de zgomote in interior, platice desprinse, greierasi, etc.
Sa auzim numa de bine!

Am si eu prestige.. de 3 zile Am facut aseara prima plimbare cu ea si mi s-a parut mult mai lenesa decat DSN pe care o conduc in mod curent, asa ca il inteleg pe tuneam. Sper sa isi revina dupa rodaj.

Nici nu te-ai obisnuit cu masina si gata ai impresia ca ai probleme, termina rodajul si ne spui parerile atunci, desi si atunci este cam devreme.

Am si eu prestige.. de 3 zile Am facut aseara prima plimbare cu ea si mi s-a parut mult mai lenesa decat DSN pe care o conduc in mod curent, asa ca il inteleg pe tuneam. Sper sa isi revina dupa rodaj.

Salut. Stai linistit in privinta asta. Yo am 1.6 8v si la fel ca si tine am avut supernova si am avut un soc cand m-am urcat in logan, Parca stateam pe loc aveam senzatia ca nu intra in ture dar totul s-a schimbat odata cu trecerea timpului.
Pot sa spun ca am cam 15000 Km cu masina si nu am de ce sa ma mai plang. masina se comporta perfect, in special cand sare de 3000 de ture.
Un sfat totusi NU FORTA MOTORUL in primii 3000 KM. In prima mie un motor se uzeaza cat pentru 100000 KM.
Numai bine

sa nu va suparati pe mine ca eu nu am Logan (si inca Prestige desi imi doresc unul) dar am invatat sa conduc cum trebuie Solenza de care dispun dupa mai bine de 7000 km (trecusem pe ea de la o berlina cu carburator). Atunci am aflat ca daca treci de 3200 ture masina capata viata cu totul. De la berlina stiam ca 2500 - 2800 ture e mai mult decat mult.

Dar la un motor la care cuplul maxim e la 3750 ture ce sa spui? tre turat si tinut cat mai constant in zona de cuplu maxim Si va raspunde cum trebuie.

Sa le folositi sanatosi!

Si eu am avut senzatia ca e lenes motorul in perioada de rodaj (nu treceam de 3000-3500rpm), deci e si normal sa fie lenes la 3500.
Daca vrei putere/demaraj trebuie sa-l turezi la min 4500.
Eu am 1,4 Mpi si ce am remarcat e urcarea in viteza de la 110-140, care necesita un timp mai mare comparativ cu Oltcit 12 TRS (1300cmc /carburator dublu corp)- care cu pedala la max. e mult mai sprinten.

Salut frate,
vezi ca Prestige-ul are cuplu maxim la 3 750rot/min asa ca nu incerca sa mergi cu el subturat pentruca nu ai demaraj si consuma si mult. Motorul este motor de turatie asa ca da-i in goarna. Eu asa fac si sunt super multumit si de consum si de masina. Am avut cu 1,4 si faceau toti misto de mine pe sosea eiiiii cu asta s-au schimbat locurile.
Bafta si bucurate de ea(el).

Adica daca am motor de 1.4 sunt fraier ?Sa vezi ce fata faceau uni cand nu reuseau sa ma faca ca nu-i lasam sa ma depsaseasca pe banda 1 pe dn1

Oricum, e clar ca un motor subturat e un motor care are o turatie mica si sufera o accelerare brusca. Adica, daca ai 1600 rpm si apesi acceleratia la maxim.

In rest, nu e vorba desubturare, lucru care se poate observa dupa consum. Daca se merge linistit, cu accelerari fooooooooarte lente, cu 50 in a 4-a, se observa un consum de 6.9 %, iar din asta putem deduce ca motorul nu e subturat. Asta deoarece un motor subturat consuma mai multa benzina pentru a livra momentul necesar pentru accelerarea dorita de conducator.

Nu e asa?

Asa este! ... Numa ca ii un pic cam vechi topicu'.

Nu-i bai ca-i vechi topicu'. Eu cand mi-am luat frijideru' de la dealer am crezut ca are 2 pedale de frana: una normala, central, si una mai micuta, pe dreapta . Am facut rodaju' frumos, ca la carte, nu 1000km, ci chiar 3000km in care am avut grija pe cat am putut sa nu sara turometrul ca birurile cu care ne incanta guvernul. Ei, dupa 3000 spre 5000 altfel a inceput sa se simta motorul; nu e Ferrari, dar te poti descurca in trafic daca ai turatia si treapta potrivita. Vrei mai mult, dai alti bani, dar noi cei de pe aici nu prea avem sau nu suntem dispusi sa-i dam... Toate bune.