Outline · [ Standard ] · Linear+ calorifer mare la dacia 1300, se poate pune?

deci...am o nelamurire un calorifer pentru dacii cu bord CN e mai mare? => incalzeste mai bine? l-as putea pune in locul celui original de dacia 1300 din '79? Se poate? trebuie facute ceva adaptari? multumesc anticipat

deci...am o nelamurire un calorifer pentru dacii cu bord CN e mai mare? => incalzeste mai bine? l-as putea pune in locul celui original de dacia 1300 din '79? Se poate? trebuie facute ceva adaptari? multumesc anticipat

nu poti pune calorifer de bord cn pe dacia clasica cu calorifer lung, pentru ca:

are alta forma si alte dimensiuni(seamana cu radiatorul de racire al apei), nu stiu exact dimensiunile dar din cate pot aproxima cred ca e undeva la 25x20cm.

deci sigur nu il poti pune in locul celui lung, si chiar daca l-ai pune nu te ajuta cu nimic. la aerotermele cn e alt principiu(de fapt acelasi dar imbunatatit). daca vrei caldura adapteaza cumva toata aeroterma de cn si o sa ai calduragarantat.

multumesc scurt si la obiect.
topicul poate fi inchis

Mai bine pui bord CN cu totul!

nu vreau sa renunt la aspectul original, vreau sa imbunatatesc cat de mult pot cel orginal si primul pas pe care-l voi face va fi sa etansez copartimentul caloriferului

eu am bord cn si nu prea stiu cam ii caloriferu la alea vechi. Gandeste-te prima data inainte sa etansezi, ce etansezi? apa care vine prin grila dintre sprituitori mai are pe unde sa se scurga afara?
Mai bine te pui si montezi aeroterma de la cn, inauntru in mijlocu bordului si apoi te pui sa faci o consola centrala sa maschezi totul.

m-am gandit sa izolez compartimentul caloriferului cu polistiren mai tare ce se foloseste la cladiri(e tare bun ca si izolator termic).Apa n-are cum sa ajunga jos la calorifer deoarece in partea superioara se scurge la aripa, pe lateral. n-are de unde ajunge apa acolo...doar daca e spart caloriferul...acuma mai am problema si cu aeroterma aia...consuma curent in draci...si la ralanti de-abia baga aer....nu stiu de unde e problema :-?? dar astept sa vina primavara sa ma apuc de dansa

This post has been edited by panzerjager: 5 Feb 2010, 21:42

mai bine vezi ce este cu perdelutele din fata caloriferului , vezi starea lor

si eu in fiecare iarna faceam cate o inventie la a mea. parca daca ii puneam zapada artificiala in capatul radiatorului si pe sub el baga caldura mai multa, parca daca puneam niste carpe pe la spatiile goale tot asa, dar caldura tot nu era.
asa ca m-am hotarat sa mai fac o prostie si am montat aeroterma de cn. gata grijile caldurii. stii ca rotesti un comutator si iti vine caldura.

daca totusi vrei sa pastrezi vechea "formatie", cauta niste captatoare de aer, alea care se pun pe capota, si o sa simti diferenta. din mers cel putin, ca aeroterma aia baga doar cat sa dezabureasca parbrizul, caldura adevarata la aceste borduri vine doar din mers.

deci captatoare pe grila am montate.. imprejurul caloriferului am pus un material...de plastic cumva...se pune ce conductele de incalzire de la casa, de cupru....ca sa nu intre aer rece pe langa.
iar prostia pe care o sa zica multi ca am facut-o e ca am desfiintat perdelutele ceea ce am si facut...(in ralanti aeroterma imi consuma la curent in draci de imi ajunge acul de incarcare pe rosu...de ce nu stiu...) si ca urmare o pornesc in mers...cand e turat motorul si chiar si fara perdelute se simte cum baga aer bine.... dar nu sunt multumit....se poate si mai bine...

6 Feb 2010, 18:07:
pirvumark....ai lasat bordul original? sau ai pus doar aeroterma de cn? cat te-a costat "investitia"?

This post has been edited by panzerjager: 6 Feb 2010, 18:07

ap pus aeroterma de cn pe bord vechi. poti vedea si in poze.
aeroterma 1.5 milioane (de pe decie 2004 accidentata)
50 lei aeratoarele (central si cele de solenza de pe bord) + comanda climatizare cn(grupul de comanda cu manete si robinet de vacuum).

am vazut poza cu adaptarea.foarte frumos si practic.,si caldura la greu