Outline · [ Standard ] · Linear+ Pe unde mai apar problemele, Lipsa putere/nu mai porneste

Nu stiu daca a mai patit cineva asa ceva dar dupa cata bataie de cap am avut si cat am cheltuit simt nevoia sa va impartasesc o patzanie cu nazdravana SN. Sper sa nu ajungeti in astfel de situatii si sa nu dati banii la toti maestrii service-urilor noastre. Simptome initiale: lipsa putere la demaraje sau altfel spus intarzierea accelerarii. La un moment dat ma obisnuisem cu comportamentul puturos si am zis ca n-o sa-mi bat capul desi stiam cum trebuie sa traga o SN. Dupa vreo doua luni de astfel de simptome, cand acceleram brusc incepea sa dardaie din toate incheieturile. Dus la cobalcescu, diagnosticat si schimbat una bucata injector. Timp de vreo doua saptamani a inceput sa mearga mai bine apoi din nou comportamentul puturos. Plecat prin vara pe transfagarasan si dincolo de munti repetarea istoriei cu dardaiala la accelerare si lipsa de putere. Cu speranta ca voi apuca sa ma intorc acasa cu acest "trabant" am ajuns in Rasnov unde s-a oprit de tot si a refuzat cu incapatanare sa mai porneasca. a urmat o desfasurare de forte, alta supernova, sufa si tocit franele prin serpentine pana in Bucuresti si apoi dus la alt service. Dupa o zi de investigatii mi-au zis sa vin sa o iau ca masina merge. Facturat analiza pe calculator si cica preventiv curatat injectoare si schimbat filtrul benzina. Vreo doua saptamani iar a mers bine apoi din nou comportamentul lenes pana saptamana trecuta cand m-a lasat iar. Spre norocul meu de data asta in Bucuresti. Iar masina, sufa si dus la service. Analiza sumara si verdict: pompa de benzina dusa. Cumparat pompa benzina noua (2,5 mil ) demontat capacul, inlocuita pompa, dat cheie si... nimic. Scos furtunul de la pompa, pompa noua nu lucra. Demontat din nou capacul rezervorului si... mare, mare mare surpriza: 2 cm de namol pe fundul rezervorului si apa cat cuprinde. Filtrul pompei colmatat, noua pompa infundata si blocata. Golit rezervorul cu furtunul si aspirat tot fundul de namol, curatat pompa si remontata si uite Supernova care o stiam eu ... trage cum a fost ea educata. Pe parcursul la toate aceste aventuri am tot rascolit site-ul asta dupa diverse sugestii dar in afara de traductori si motorasul pas cu pas nimic nu parea sa se potriveasca problemei mele. Acum recunosc ca jumatate din vina imi apartine. De mai bine de un an stiam ca gatul de umplere al rezervorului era spart si nu ma deranja ca mai pierdeam cateva grame atunci cand faceam plinul. Dar departe de mine gandul ca o gaura poate fi accesata in ambele parti. Cel mai probabil ca la spalatorie cand baga jetul p[e sub aripi a contribuit cel mai mult la umplerea rezervorului cu tot namolul ala. Asa ca fiti cu bagare de seama, confirm ca motorul de supernova merge numai si numai cu benzina. Varianta cu namol am testat-o si nu are cifra octanica corespunzatore Succes si nu daca nu auziti mugetul de vaca nu mai stati pe ganduri, cautati cauza. S-ar putea sa va coste mult timp, energie, nervi si chiar bani.

Nu stiu daca a mai patit cineva asa ceva dar dupa cata bataie de cap am avut si cat am cheltuit simt nevoia sa va impartasesc o patzanie cu nazdravana SN. Sper sa nu ajungeti in astfel de situatii si sa nu dati banii la toti maestrii service-urilor noastre.
Simptome initiale: lipsa putere la demaraje sau altfel spus intarzierea accelerarii. La un moment dat ma obisnuisem cu comportamentul puturos si am zis ca n-o sa-mi bat capul desi stiam cum trebuie sa traga o SN. Dupa vreo doua luni de astfel de simptome, cand acceleram brusc incepea sa dardaie din toate incheieturile.
Dus la cobalcescu, diagnosticat si schimbat una bucata injector. Timp de vreo doua saptamani a inceput sa mearga mai bine apoi din nou comportamentul puturos. Plecat prin vara pe transfagarasan si dincolo de munti repetarea istoriei cu dardaiala la accelerare si lipsa de putere. Cu speranta ca voi apuca sa ma intorc acasa cu acest "trabant" am ajuns in Rasnov unde s-a oprit de tot si a refuzat cu incapatanare sa mai porneasca. a urmat o desfasurare de forte, alta supernova, sufa si tocit franele prin serpentine pana in Bucuresti si apoi dus la alt service. Dupa o zi de investigatii mi-au zis sa vin sa o iau ca masina merge. Facturat analiza pe calculator si cica preventiv curatat injectoare si schimbat filtrul benzina.
Vreo doua saptamani iar a mers bine apoi din nou comportamentul lenes pana saptamana trecuta cand m-a lasat iar. Spre norocul meu de data asta in Bucuresti. Iar masina, sufa si dus la service. Analiza sumara si verdict: pompa de benzina dusa. Cumparat pompa benzina noua (2,5 mil ) demontat capacul, inlocuita pompa, dat cheie si... nimic. Scos furtunul de la pompa, pompa noua nu lucra.
Demontat din nou capacul rezervorului si... mare, mare mare surpriza: 2 cm de namol pe fundul rezervorului si apa cat cuprinde. Filtrul pompei colmatat, noua pompa infundata si blocata. Golit rezervorul cu furtunul si aspirat tot fundul de namol, curatat pompa si remontata si uite Supernova care o stiam eu ... trage cum a fost ea educata.
Pe parcursul la toate aceste aventuri am tot rascolit site-ul asta dupa diverse sugestii dar in afara de traductori si motorasul pas cu pas nimic nu parea sa se potriveasca problemei mele.
Acum recunosc ca jumatate din vina imi apartine. De mai bine de un an stiam ca gatul de umplere al rezervorului era spart si nu ma deranja ca mai pierdeam cateva grame atunci cand faceam plinul. Dar departe de mine gandul ca o gaura poate fi accesata in ambele parti. Cel mai probabil ca la spalatorie cand baga jetul p[e sub aripi a contribuit cel mai mult la umplerea rezervorului cu tot namolul ala.
Asa ca fiti cu bagare de seama, confirm ca motorul de supernova merge numai si numai cu benzina. Varianta cu namol am testat-o si nu are cifra octanica corespunzatore
Succes si nu daca nu auziti mugetul de vaca nu mai stati pe ganduri, cautati cauza. S-ar putea sa va coste mult timp, energie, nervi si chiar bani.

a mea n-a mugit in viata ei

Nici a mea. Si in plus, la a mea, daca iau curbe cu viteza imi curge benzina pe la buson.
Si deocamdata n-are nici pe dracu.

bogdan-s, daca tu de pe acest forum ai retinut ca in cazul lipsei puterii la acceleratie sunt de vina senzorii si motorasul pas cu pas, eu zic sa mai arunci inca o data un ochi. Poate va fi mai clar a doua oara...
Lipsa de putere este fie de la infundare/probleme de alimentare (filtre, injectoare, pompa pe moarte, regulator de presiune bolnav), fie de aer (filtru de aer infundat), fie de evacuare (catalizator infundat, esapament infundat), fie de reglaj de culbutori sau de compresie motor deficitara.
Nu cred ca pe aici s-a spus ca lipsa de putere e datorata motorasului pas cu pas sau senzorilor (poate doar sondei lambda sau senzorului de temperatura)

Scuze daca am spus prostii, nu sunt chiar un cunoscator in aceste subiecte. Mi-amintesc totusi ca am gasit ca si potentiala cauza pentru intarzierea la accelerare motorasul pas cu pas iar pentru dardaiala motorului probleme cu senzorii.
Nu stiu sigur daca cineva a mai trecut prin toate cele descrise de mine si a postat aici solutiile dar m-am gandit sa share-uiesc din pataniile mele pentru ca oricine ar trece prin asa ceva sa gaseasca un punct de plecare. Acum daca din educatia mea insuficienta in acest domeniu am comis o greseala accept corectiile de rigoare.
Daca cei mai priceputi dintre voi sugerati alta descriere decat cea care am trecut-o eu pentru a fi mai usor de gasit cu search-ul doar dati de stire si o schimbam.
Multumesc pentru completari klaus.