Outline · [ Standard ] · Linear+ Cele mai proaste maşini ale anului 2006 (Germania), by AutoBild

AutoBild a „premiat” cele mai proaste maşini ale anului 2006 Revista germană AutoBild este cunoscută pentru organizarea anuală a concursului “Volanul de Aur”, acordat celor mai bune modele noi de maşini. Pe lîngă acest concurs, revista organizează de cîţiva ani şi competiţia “Morcovul de Aur”, care vizează automobilele mai puţin reuşite. AutoBild punctează maşinile în urma reclamaţiilor primite de la cititori. În 2006, revista a primit 10.000 de mesaje, pe baza acestora fiind alcătuit topul celor mai slabe maşini de pe piaţa germană. Să vedem rezultatele. Morcovul de Aur “Marele premiu” a fost adjudecat în 2006 de Peugeot 307 (foto). Pe posesorii acestui model i-au enervat discurile de frînă zgomotoase şi care se uzează repede, problemele la sistemul de răcire al motorului, precum şi cele apărute la sistemul turbo. Indicatorul de avarie este un alt motiv de stres, acesta avertizînd că trebuie curăţat filtrul de particule FAP, pentru a se răzgîndi apoi afişînd mesajul: “Nici o problemă, este doar o problemă de software”. Morcovul de Argint Premiul al II-lea i-a revenit berlinei medii Mazda6. Clienţii au reclamat problemele cu rugina, mai ales în zona pasajelor roţilor, uşilor şi chiar capotei motorului. Pe lîngă aceasta, posesorii acestui model se plîng de defecţiunile la frîne. Morcovul de Bronz Premiul al III-lea este “cîştigat” de o maşină germană, monovolumul compact Volkswagen Touran. Printre problemele semnalate de posesori (defecţiuni la sistemul turbo, la EGR sau cd-player) se numără un defect grav de construcţie a motorului, care duce la pătrunderea apei în camerele de ardere. Volkswagen a rechemat maşinile cu probleme şi a remediat pe propriul cost defecţiunea. Morcovul de Tablă A fost acordat de AutoBild tuturor constructorilor care practică intervale lungi de service, aşa-numitele Longlife. Mulţi cititori s-au plîns că au fost nevoiţi să meargă în service după mai puţin de 20.000 km, deşi li se promisese un interval de service de minim 30.000 km. Posesorii de automobile din Germania sînt nemulţumiţi de service-uri, care nu-şi respectă termenele promise. De remarcat că, dintre toate problemele semnalate de cititori în legătură cu maşinile, service-urile ocupă locul al doilea. Sursa AutoF1

AutoBild a „premiat” cele mai proaste maşini ale anului 2006

Revista germană AutoBild este cunoscută pentru organizarea anuală a concursului “Volanul de Aur”, acordat celor mai bune modele noi de maşini. Pe lîngă acest concurs, revista organizează de cîţiva ani şi competiţia “Morcovul de Aur”, care vizează automobilele mai puţin reuşite. AutoBild punctează maşinile în urma reclamaţiilor primite de la cititori. În 2006, revista a primit 10.000 de mesaje, pe baza acestora fiind alcătuit topul celor mai slabe maşini de pe piaţa germană. Să vedem rezultatele.

Morcovul de Aur
“Marele premiu” a fost adjudecat în 2006 de Peugeot 307 (foto). Pe posesorii acestui model i-au enervat discurile de frînă zgomotoase şi care se uzează repede, problemele la sistemul de răcire al motorului, precum şi cele apărute la sistemul turbo. Indicatorul de avarie este un alt motiv de stres, acesta avertizînd că trebuie curăţat filtrul de particule FAP, pentru a se răzgîndi apoi afişînd mesajul: “Nici o problemă, este doar o problemă de software”.

Morcovul de Argint
Premiul al II-lea i-a revenit berlinei medii Mazda6. Clienţii au reclamat problemele cu rugina, mai ales în zona pasajelor roţilor, uşilor şi chiar capotei motorului. Pe lîngă aceasta, posesorii acestui model se plîng de defecţiunile la frîne.

Morcovul de Bronz
Premiul al III-lea este “cîştigat” de o maşină germană, monovolumul compact Volkswagen Touran. Printre problemele semnalate de posesori (defecţiuni la sistemul turbo, la EGR sau cd-player) se numără un defect grav de construcţie a motorului, care duce la pătrunderea apei în camerele de ardere. Volkswagen a rechemat maşinile cu probleme şi a remediat pe propriul cost defecţiunea.

Morcovul de Tablă
A fost acordat de AutoBild tuturor constructorilor care practică intervale lungi de service, aşa-numitele Longlife. Mulţi cititori s-au plîns că au fost nevoiţi să meargă în service după mai puţin de 20.000 km, deşi li se promisese un interval de service de minim 30.000 km. Posesorii de automobile din Germania sînt nemulţumiţi de service-uri, care nu-şi respectă termenele promise. De remarcat că, dintre toate problemele semnalate de cititori în legătură cu maşinile, service-urile ocupă locul al doilea.
Sursa AutoF1

Si uite asa s-au mai dus 2-3 mituri...

sa intelec ca Renault nu prea vinde in Germania ?

Din contra, e cel mai important importator.

importator nu inseamna neaparat si ca vinde semnificativ comparativ cu firmele nemtesti ... (nu cunosc segmentul de piata Renault in Germania)
ma gandesc oare ce masina ar castiga titlul asta in Romania...

This post has been edited by avathan: 19 Jan 2007, 17:00

si ce ganduri ai ?

@avathan

Firmele nemtesti fiind Peugeot si Mazda?

"Morcovul de Bronz
Premiul al III-lea este “cîştigat” de o maşină germană, monovolumul compact Volkswagen Touran. Printre problemele semnalate de posesori (defecţiuni la sistemul turbo, la EGR sau cd-player) se numără un defect grav de construcţie a motorului, care duce la pătrunderea apei în camerele de ardere. Volkswagen a rechemat maşinile cu probleme şi a remediat pe propriul cost defecţiunea."

si faptul ca au luat mai mult altii premii la cele mai proaste masini e oarecum explicabil

@han nu am parghiile sa declansez efectuarea un astfel de top .


This post has been edited by avathan: 19 Jan 2007, 17:45

@avathan

Just, nu tot ce se vinde cel mai bine este automat si cel mai bun!