Outline · [ Standard ] · Linear+ Multimetru, Ghid de utilizare - pentru to(n)ti...

Bygy007, pentru simplitate am spus sa o comparati cu o baterie umeda. De fapt nu este un element LeClanche obisnuit! E ceva un pic mai "exotic". Are in componenta 2 fiole cu ceva substanta in ele. Deci e ceva chimic(spuneam mai sus ceva de element chimic). Eu pe a mea nu o desfac fiindca nu ma lasa inima(este bine capsulata) dar am la lucru una desfacuta(parca?!?!) O sa revin cat de curand cu poze. @catalin ; nu stiu exact cat isi mentin precizia dar elementul din poza de mai sus(al meu) are certificat metrologic(il facem la servici in fiecare an la toate echipamentele de masura si calibrare). DIn cate stiu, elementele de genul acela se fabricau prin 1978-1980(da....vechi ca naiba,stiu...) Insa,conform celor de la INM este inca la fel de precis. Numai bine.

Bygy007, pentru simplitate am spus sa o comparati cu o baterie umeda.
De fapt nu este un element LeClanche obisnuit! E ceva un pic mai "exotic".
Are in componenta 2 fiole cu ceva substanta in ele. Deci e ceva chimic(spuneam mai sus ceva de element chimic). Eu pe a mea nu o desfac fiindca nu ma lasa inima(este bine capsulata) dar am la lucru una desfacuta(parca?!?!)

O sa revin cat de curand cu poze.

@catalin ; nu stiu exact cat isi mentin precizia dar elementul din poza de mai sus(al meu) are certificat metrologic(il facem la servici in fiecare an la toate echipamentele de masura si calibrare). DIn cate stiu, elementele de genul acela se fabricau prin 1978-1980(da....vechi ca naiba,stiu...) Insa,conform celor de la INM este inca la fel de precis.

Numai bine.

ok....se da una bucata masina din semnatura care nu vrea sa porneasca, un multimetru si eu, afon la chestii electronice.
Cum sta treaba: masina e folosita zilnic si ma ajuta foarte mult dar la ultimul drum spre casa toate indicatoarele de la bord au cazut la 0 (zero) si cand am ajuns acasa si am oprit motoru si am vrut sa-l repornesc s-a auzit un mic clic si abia daca a invartit jumatate de tura.
Am masurat bateria si are 12,4-12,5 V.
As vrea sa stiu cum pot sa fac o diagnosticare fara sa demontez piese aiurea, doar cu multimetrul .

incarcarea cum o ai ? poate fi defect si electromotorul fiind motor care ia un curent de 70 120 A nu prea ai cum sa masori acel curent asa ca nu iti ramine decit sa il desfaci

This post has been edited by bygy007: 21 May 2008, 22:31

Si daca-i electromotoru ce vrei sa masori cu multimetrul?

Pai da, electromotorul sigur are ceva dar ce ma nedumireste e faptul ca au cazut brusc indicatoarele de la bord.....de fapt daca stau sa ma gandesc mai bine la alternator am facut eu o improvizatie cu diodele in sensul ca nu se potriveau perfect, releul l-am reglat tot eu.....si electromotoru l-am cam fortat in iarna cand aveam o pompa de benzina cu pastilele bulite....e hai ca mi-am dat singur raspunsul.
De fapt eu nu vroiam sa desfac.....pana una alta la cata lene am cred ca o sa imprumut o masina