Outline · [ Standard ] · Linear+ Pocnit la franare si accelerare...Mare dilema

Salutari tuturor!!! Acum 2 zile am schimbat la masina: Bucsi bascula, pivoti, capete de bara, bucsi bara stabilizatoare,amortizoare. Ieri cand am plecat cu masina la un moment dat se tot auzea un trosnit dar nu am dat cine stie ce importanta pana cand a devenit scaitor cu adevarat. Acum cand pun frana face trosc cand plec de pe loc iar face trosc. Am strans toate suruburile calumea. Toate sunt in regula insa nu stiu ce la ce vine zgomotul asta. Am mai cautat pe forum dar nu am gasit ceva sa fie ca si in cazul meu. Care sa fie problema? Ma dispera trosnitul ala...mai ales dupa ce am muncit 2 zile in caldura la masina. Multumesc pentru eventuale raspunsuri! Numai bine!

Salutari tuturor!!!
Acum 2 zile am schimbat la masina: Bucsi bascula, pivoti, capete de bara, bucsi bara stabilizatoare,amortizoare.
Ieri cand am plecat cu masina la un moment dat se tot auzea un trosnit dar nu am dat cine stie ce importanta pana cand a devenit scaitor cu adevarat.
Acum cand pun frana face trosc cand plec de pe loc iar face trosc.
Am strans toate suruburile calumea. Toate sunt in regula insa nu stiu ce la ce vine zgomotul asta.
Am mai cautat pe forum dar nu am gasit ceva sa fie ca si in cazul meu.
Care sa fie problema?
Ma dispera trosnitul ala...mai ales dupa ce am muncit 2 zile in caldura la masina.
Multumesc pentru eventuale raspunsuri! Numai bine!

Bieleta antirasturnare ai verificat-o?

Da, am verificat-o insa nu e de la ea.
Problema era in felul urmator: cand am cuparat pivotii in punga erau si suruburi pentru ei si le-am pus la montaj. De la socuri s-a distrus filetul si unul dintre suruburi s-a slabit.
Ma gandesc cat de inconstienti sunt oamenii care au pus asemenea suruburi.
Cu asa ceva nu e de joaca...daca iti sare pivotul de acolo si ai 100 la ora...esti pa..
(explicatia: pivotul este prins de bascula in 2 suruburi ....cele originale sunt cele mai bune pentru ca sunt calite si foarte rezistente. La mine unul dintre suruburi cedase si pivotul impreuna cu tabla de sustinere se tot miscau pe bascula astfel trosnea la accelerari si franari-> am pus explicatia asta pentru a expune o reparatie simpla)
Numai bine tuturor!!!
AVETI GRIJA CE CUMPARATI!!!

La mine e problema asta din cauza bucsei unui amotizor spate. S-a distrus, e crapata. De asemenea, tecile de la unul dintre arcuri sunt terminate...

Problema era in felul urmator: cand am cuparat pivotii in punga erau si suruburi pentru ei si le-am pus la montaj. De la socuri s-a distrus filetul si unul dintre suruburi s-a slabit.
Ma gandesc cat de inconstienti sunt oamenii care au pus asemenea suruburi.
Cu asa ceva nu e de joaca...daca iti sare pivotul de acolo si ai 100 la ora...esti pa..
(explicatia: pivotul este prins de bascula in 2 suruburi ....cele originale sunt cele mai bune pentru ca sunt calite si foarte rezistente. La mine unul dintre suruburi cedase si pivotul impreuna cu tabla de sustinere se tot miscau pe bascula astfel trosnea la accelerari si franari-> am pus explicatia asta pentru a expune o reparatie simpla)
Numai bine tuturor!!!
AVETI GRIJA CE CUMPARATI!!!

Am patit si eu , insa la mine n-am apucat sa merg cu masina , cand am strans pivotul s-a forfecat filetul si atunci am inlocuit ambele suruburi ! Marea problema este ca nu prea mai exista consumabile de uzina pt solenza , majoritatea sunt facute de nush ce firme fantoma gen autospeed si altele de genu asta .

suruburile de la pivoti se pot inlocui cu altele cu aceeasi duritate,scrie pe capu surubului duritatea lui(ex 10.9)

Da, am verificat-o insa nu e de la ea.
Problema era in felul urmator: cand am cuparat pivotii in punga erau si suruburi pentru ei si le-am pus la montaj. De la socuri s-a distrus filetul si unul dintre suruburi s-a slabit.
Ma gandesc cat de inconstienti sunt oamenii care au pus asemenea suruburi.
Cu asa ceva nu e de joaca...daca iti sare pivotul de acolo si ai 100 la ora...esti pa..
(explicatia: pivotul este prins de bascula in 2 suruburi ....cele originale sunt cele mai bune pentru ca sunt calite si foarte rezistente. La mine unul dintre suruburi cedase si pivotul impreuna cu tabla de sustinere se tot miscau pe bascula astfel trosnea la accelerari si franari-> am pus explicatia asta pentru a expune o reparatie simpla)
Numai bine tuturor!!!
AVETI GRIJA CE CUMPARATI!!!

Ce marca erau pivotii ??? Au "T" stantat pe ei ?
Indiferent ce duritate ar avea , este posibil ca in momentul in care ai facut geometria , respectivul sa nu fi strans contra-pilita bine si de acolo sa porneasca problemele . Altfel filetul nu are cum sa se duca , daca acele piulite nu se misca in momentul functionarii ansamblului .

1.pivotii erau in niste pungi care aveau eticheta: Renault si made in france.
dar suruburile cu care au venit erau proaste.
inca nu am facut geometria ca nu am mai mers cu masina dar va urma.
2. asa e suruburile in cazul in care nu mai gasesti ca cele originale le inlocuiesti cu unele care au aceeasi duritate nu cu niste fier mort.
3. saptamana viitoare o sa ajung la geometrie cu ea ca acum am impresia ca rotile merg in x:)))

=>> bascula echipata.

de vina sunt suruburile proaste cu care ai strans pivotii, siau facut joc si asa a aparut si trosnitura
100% suruburi proaste
pune cu grovere si strange

uitati-va bine la piese cand le luati , pentru ca baietii destepti scot piesele originale din pungi si baga altele , apoi piesele originale se vad ca sunt originale si le vand ca atare , iar cele din pungi le dau la cei neatenti ca fiind originale , la preturile respective , desi in mod normal ar trebui sa fie cam jumate .