Outline · [ Standard ] · Linear+ patineaza ambreiajul

Esti sigur tu , ca doar atat tine? Nu sti sa citesti bine? Eu am garantat! Am facut asta la nenumarate , cu care transporta marfa (papuci) la mgazine. Deci omului nu-i comvenea sa stea cu masina demontata, si s-a intors dupa aproape un an, ca nu-i mai merge Trucuri baiatule, altfel mori repede, dar nu inainte de a-i face pe smecheri cu bani! Dai 7 lei si un sfert de ora, si mai mergi un an. Poxipolul e doar ca viteza centrifuga (sti ce-i aia? ) sa nu arunce penele cand se apasa pedala. Daca a ajuns la nituri, merge acelasi procedeu. 27 Jan 2009, 21:09: Esti sigur tu , ca doar atat tine? Nu sti sa citesti bine? Eu am garantat! Am facut asta la nenumarate , cu care transporta marfa (papuci) la mgazine. Deci omului nu-i comvenea sa stea cu masina demontata, si s-a intors dupa aproape un an, ca nu-i mai merge Trucuri baiatule, altfel mori repede, dar nu inainte de a-i face pe smecheri cu bani! Dai 7 lei si un sfert de ora, si mai mergi un an. Poxipolul e doar ca viteza centrifuga (sti ce-i aia? ) sa nu arunce penele cand se apasa pedala. Daca a ajuns la nituri, merge acelasi procedeu. Nmai sa nu ai capul patrat, ca gaura e de ajuns de mare. This post has been edited by PH-06-BOA: 27 Jan 2009, 21:09

Esti sigur tu , ca doar atat tine? Nu sti sa citesti bine? Eu am garantat!
Am facut asta la nenumarate , cu care transporta marfa (papuci) la mgazine. Deci omului nu-i comvenea sa stea cu masina demontata, si s-a intors dupa aproape un an, ca nu-i mai merge
Trucuri baiatule, altfel mori repede, dar nu inainte de a-i face pe smecheri cu bani! Dai 7 lei si un sfert de ora, si mai mergi un an. Poxipolul e doar ca viteza centrifuga (sti ce-i aia? ) sa nu arunce penele cand se apasa pedala.
Daca a ajuns la nituri, merge acelasi procedeu.

27 Jan 2009, 21:09:
Esti sigur tu , ca doar atat tine? Nu sti sa citesti bine? Eu am garantat!
Am facut asta la nenumarate , cu care transporta marfa (papuci) la mgazine. Deci omului nu-i comvenea sa stea cu masina demontata, si s-a intors dupa aproape un an, ca nu-i mai merge
Trucuri baiatule, altfel mori repede, dar nu inainte de a-i face pe smecheri cu bani! Dai 7 lei si un sfert de ora, si mai mergi un an. Poxipolul e doar ca viteza centrifuga (sti ce-i aia? ) sa nu arunce penele cand se apasa pedala.
Daca a ajuns la nituri, merge acelasi procedeu. Nmai sa nu ai capul patrat, ca gaura e de ajuns de mare.

This post has been edited by PH-06-BOA: 27 Jan 2009, 21:09

salutari....

transcriu o nelamurire pe care am exprimat-o pe mess d-lui ph-06-boa... inca nu mi-a raspuns ca nu a intrat... dar ma gandesc ca mai multe opinii nu strica. pana la urma e prezentarea unor simptome

so:

buna seara...
o intrebare v rog

n-am apucat nici s spal ambreiaju prin ferestra volantei si nici s masor discul

mi-ati spus sa incerc s plec cu ea la 3500-4000 din a 3-a brusc ,ca la demaraj

si daca nu se opreste brusc atunci patineaza ambreiajul

eh

pleaca usor apoi se subtureaaza si se opreste ca n-are destul cuplu, dar se misca

am mai slabit si cablul putin

ce am mai observat: aprindere-carb sunt reglate impecabil

inainte puteam pleca usor din ambreiaj doar si sa merg cu relantiul in a 1-a -2-a 3-a....fara acceleratie

e, acum dardaie si face ca toti draci daca vreau s plec doar din ambreiaj si se opreste.

la fel si-n in manchariere. f greu s urneste

si abia se misca. tre sa o tin destul de jos pedala ca sa nu se opreasca si sa nu tremure

daca o acc f putin e in ordine...

dar doar din ambreiaj, extrem de greu. tot asa, dardaie si tremura tare si se opreste

daca plec violent de pe loc incepe si se agita schimbatorul de parca mesteca in mamaliga....

iar de la 3000 in sus se simte ca se tureaza tare dar nu mai fuge. adica se duca usor pana in 3000 in a 1-a apoi se duce mai sus, dar la viteza ioc.

astea toate sunt semne de patinare banuiesc.... gresesc cumva?

multumesc

21 Feb 2009, 15:26:
azi, iar show, abia sa se miste la 1000-1400 ture. trebuia sa-i dau la 2000 minim ca sa plece.

am spalat si cu benz prin ferestra volantei, ca teoretic, daca as avea ulei pe disc/placa s-ar duce. n-am incercat sa mai plec dupa pt ca metaplast face capace F BUNE de delcou, si ca atare am ramas cu el in mana. a pleznit la modul in care s-a spart, nu crapat. viata 8 luni, capac transparent.


pana una alta: sa mai strang sau sa mai desfac piulitele furcii?

ambreiaje, Luk, Sachs, Valeo pe unde gasesc. preferabil sachs, daca nu Luk. dif. de 5 mil intre ele la kit de reparatie.

alta intrebare: ce contine kitul?

ca daca e sa le iau pe piese, placa, disc, rulmet costa de rupe, chiar si luk.


ps: sachs se pune pe audi din fabrica.

This post has been edited by tzepesch: 21 Feb 2009, 15:26

eu zic sa iei kit de ambreiaj nou;)
acuma depinde si de buget:)

Dupa parerea mea PH-06-BOA e un super meserias si pentru asta toata stima . Ca unii de pe aici se cred ei mari mecanici de canal..asta e alta poveste...omu v-a zis un truc ,cum sa mai prelungesti viata discului uzat cu cateva mii de km pana ai bani si timp sa-l schimbi...Daca nu te pricepi ,in service iti ia 2 mil , 2 jumatate (manopera + disc nou) ,asa ca pana faci rost de banuti ,cu minimul de bani si timp poti amana putin problema.

3 pagini scrise in care s-au dat mai multe solutii:

1 inlocuirea kitului de ambreaj
2 carpirea sa astfel inca sa mai tina o bucata de vreme si sa poata fi rezolvat aproape gratis

si in rest posturi fara valoare, ca si postul meu.

De fapt vroiam sa il intreb pe ionut daca a montat monocorpul carfil pe nova si daca il ajuta la consum. din motive ce tin de o raceala crunta nu am mai fost in stare sa intru mai mult de 2 3 minute pe zi pe messenger.

Off Mr_Devil83 timpul asta nu te lasa sa faci nimic...dar urmeaza,sapt asta incep sa cumpar cam tot ce-mi trebuie( ca inca nu am cumparat nimic) si cand se va incalzi putin il urc pe masina sa vad ce e de capul lui,toti il lauda. Merci de sfaturi si te voi tine la curent.

Am si eu o curiozitate, de curand cand bag in marsarier am o problema, si anume: Apas ambreajul pana jos, bag in marsarier, intra cam jumate tija de la schimbator (dar nu de tot), iar dupa daca dau putin drumul la ambreaj. Se aude ceva in cutie iar dupa daca il apas din nou de tot si trag putin de tija de la cutia de viteze intra...cam care ar fi problema ? Trebuie sa strang cumva piulita de la ambreaj ?
P.S: Tin sa precizez ca uneori intra perfect...si mai face probleme si la treapta 1, la fel ca la marsarier.

Verifica pozitia levierelor, a patinei, si nu umbla la ambreiaj, ca nu are legatura. Levierul nu duce cautatorul pe pozitia optima, de a manevra furca spre treapta 1 si M. Tu duci levierul in pozitia dorita, fortezi putin si nu primeste, eleiberezi putin ambreiajul si apesi iar (timp in care cautatorul se aseaza potrivit alunecarii spre treapta de viteza), tragi de levier si intra. Daca asta e, regleaza patina, pentru a prins joc mare la cuplaje (bucsi, sau tampoane, daca e sistemul vechi).

Multumesc frumos pentru explicatie domnule Boa. Din pacate nu stiu unde este situata patina la C.V, deci va rog frumos daca aveti o poza ceva...sa pot afla si eu unde este, v-as fii recunascator.
P.S: Astazi a intrat perfect, nu mi-a facut absolut nicio problema.