Outline · [ Standard ] · Linear+ traseu tobe sport

Pe mine m-ar interesa dc si -a schimbat cineva galeria de evacuare chiar de la motor, cu una de tip "serpisori".(ca in poza atasata). Are un avantaj ca cele 4 galerii de evacuare sunt egale ca lungime. Am inteles ca e castig de putere.  Unde as putea gasi asa ceva, care sa potriveasca la Solenza? daca au lungimi egale galeriile de evacuare, se castiga cuplu...putere nu prea

Pe mine m-ar interesa dc si -a schimbat cineva galeria de evacuare chiar de la motor, cu una de tip "serpisori".(ca in poza atasata). Are un avantaj ca cele 4 galerii de evacuare sunt egale ca lungime. Am inteles ca e castig de putere.  Unde as putea gasi asa ceva, care sa potriveasca la Solenza?

daca au lungimi egale galeriile de evacuare, se castiga cuplu...putere nu prea

Pentur motorul nostru de 1.4 nu se merita investitia sa schimbi si serpisorii ! Nu castigi absolut nimic in afara de look , care de fapt nici ala nu se vede pentru ca este izolat de tabla de protectie . Deci in afara de traseul complet sport + catalizator sport , la evacuare nu mai e ceva care sa merite si sa castigi ceva in plus . Nici macar un traseu dublu de evacuare indiferent cum este el facut nu are ce putere sa-ti mai ofere in plus . In schimb daca ceva nu este bine propotionat ai toate sansele ca motorul , consumul si sunetul sa nu mai fie ok . Un traseu cu diametru prea mare face ca motorul sa nu mai mearga rotund , sa nu mai ai cuplu la turatii mici , creste consumul si zgomotul .
Alta chestie de care sa aveti grija ... cand se demonteaza traseul sa va aruncati un ochi la catalizator sa vedeti daca mai e ok ...

M-au respins la ITP pt ca mi-au cedat si mie tobele la imbinarea cu tevile (26.000KM in 2 ani jumate).
Pe de o parte, ma bate gandul sa schimb intreaga evacuare, pe de alta parte, parca as suda-o si cand va mai "crapa" poate nu voi mai fi eu proprietar...
Am urmarit discutia legat de BORLA si ar fi o varianta buna ( daca nu o vand e o investitie , daca o vand, da bine fiind de inox).
Numai ca nu am inteles in aia 750 RON (varianta cu drum la Pitesti) ce anume ti-a schimbat:
*toba final
*toma intermediara
*tevile de la convertorul catalitic
Sau ti-a schimbat tot, incepand de la Galeriea de evacuare pana la tips?

This post has been edited by teryro: 8 Mar 2007, 23:58

Attached thumbnail(s)
traseu_esapament.gif ( Size: 10.77k ) Number of downloads: 1011

Service-ul din Pantelimon cu care lucra BORLA s-a inchis asa ca terbuia sa ma duc pana in Pitesti...
Am gasit un garaj de cartier cu autogena, si 4 lipituri= 40 RON...am luat ITP-ul si de acum...Dumnezeu stie....

Nu mai este deschis service-ul acela de pe Sos. Pantelimon?Saptamana viitoare aveam drum la Bucuresti si Brasov si vroiam sa ma uit si de tobe.Am inteles ca si in Brasov s-a desfiintat.De la Bucuresti la Pitesti ajungi imediat,dar de la Constanta....
Daca ajungi la Pitesti,pune si tu niste preturi,te rog!

This post has been edited by cristio_79: 10 Mar 2007, 21:20

Eu am facut economie de 650 RON (am dat telefon si la PITESTI tobele+traseu=610RON+manopera+benzina dus-intors=720 RON)

This post has been edited by teryro: 11 Mar 2007, 09:13

Spune-mi si mie adresa exacta a service-ului din Pitesti,te rog!Si un numar de telefon,ceva.Vezi pe factura.Multumesc!

P.S. Traseul pe care l-ai pus tu este standard sau sport?

This post has been edited by cristio_79: 11 Mar 2007, 19:38

Off , dar intra pe net si cauta !!!! la Borla !

Stiam de adresele acelea,dar vad ca nu prea mai sunt de actualitate.Nu raspund nici la mail-uri.La Bucuresti am inteles ca s-a desfiintat,la Brasov la fel si ca sa merg de la Constanta la Pitesti sa schimb evacuarea este cam complicat.

ala din bucuresti nu s-a inchis doar s-a mutat.

vezi aici : www.pilotauto.ro

1. ei recomanda sistemul de 45 mm diam si 2mm grosime, adica bashti, ca sa zic asa. Originalul nu e de 45/1,5?
2. de ce zic numai de slz dupa 2003? a mea e dec 2003. Care-i faza?

LE: nu ma intereseaza sa sune sport, vreau sa evacueze ca lumea (cu performante mai bune) si sa fie durabil

This post has been edited by rotuning: 22 Mar 2007, 12:17

Am sunat eu la ei acum si traseul e 840 RON cel sport cu tot cu manopera si 700 si ceva RON cel normal de 45, ambele din inox. Eu as fi vrut doar intermediara de 45 care e 300 RON. Mi s-a spus ca e de preferat sa fac programare. Ca sediu sunt in Comuna Voluntari mergand pe Sos Andronache, dupa ce treceti calea ferata mai mergeti un km si pe stanga. Asa mi-a spus nenea la telefon.

Ptr cei care sunt interesati ,ptr borla pitesti ,,,nr de tel 0721 279 902, COSMIN ...e foarte usor de ajuns la service lor ,,,traversezi pitestiu' ,imediat la iesire faci dreapta spre benzinaria rompetrol , in fine o sa va explice el la tel ,e foarte simplu ,,multa bafta!

au pe stoc ? si care e faza cu dupa 2003 ? ca eu am din sept 2003,dar nu vad de ce nu s-ar potrivi...ms de numar.chiar o sa il sun maine

Din cate stiu eu din dec 2003 au inceput sa faca Solenze EURO3 ceea ce inseamna alt catalizator, adica daca te uti pe graficul de mai sus, se schimba imbinarea la convertorul catalitic (mai mare putin, parca)

Eu am pus traseul complet sport pe 50 mm , merge super , se aude f putin sport si chiar merita fiecare banut . Spuneti la telefon daca aveti nelamuriri in legatura cu acel Euro , dar nu cred cava fi vre-o problema .

chiar daca e alt catalizator...fie ca e e2 fie e3,nu vad de ce sa nu se potriveasca,ca doar iesirea e standard sa iti poti pune orice toba vrei...

marius, in ce sens merge super, cand simti diferenta?

Are careva o finala Magnaflow sa imi spuna si mie cum suna? Ma bate gandul la una.

Euro 3 mai are inca o sonda lambda DUPA catalizator si de asta spun ca trebuie sa spuna daca se poate schimba !!!
Merge super : se simte putere castigata , cuplu , scade putin consumul si turatia de relanti , precum si turatia la care sta cu A/C pornit ( dar asta si dupa chip-tuning am observat ) . Zgomot este f putin la inceput , dar in timp se mai rodeaza si dupa un an se cunoaste f bine diferenta . Oricum nu se compara cu cele zgomotoase si aveti autorizatie RAR , asa ca nici vorba de amenda .

uite ce am patit cu toba!
al un drum mai lung mi- s-a rupt toba intermediara. am oprit in primul sat si am cautat un sudor. l-am gasit, nu a putut sa o mai faca si mi-a pus o teava in loc. am mers cu teava aia vreo 2 luni de zile, cand m-am hotarat sa imi iau toba. m-am interesat la magazin si am aflat ca e 130 de lei si m-am gandit ca mai bine mai merg asa cu teava.
intre timp am vazut la un prieten in porbagaj o toba de inox si am aflat ca e unu care le face. am fost la om, am comandat-o si mi-a spus ca ma costa 70 de ron, cand am fost sa o iau mi-a cerut doar 50 de ron, e cam diliu dar toba a facut-o misto. e la fel cu cea originala ca mi-a aratat una taiata. ma gandesc s o pun si pe cea finala tot de la el.
a, si partea interesanta este ca afara are un afis cu " uruitor de cereale".

Intermediara e 100 RON in targ, atat era ultima data. Si tipul respectiv e din Bucuresti sau nu?

nu e din buc. e din calarasi.

Acum doua luni am dat 85 RON pe intermediara . La 55k Km am schimbat-o. La anu cred ca pun una de inox la Pilot .

pentru adicl ar merita un drum pana la calarasi dar da si tu o adresasau un nr de telefon
eu am schimbat toba intermediara cu una conex ,si nu mai suport zgomotul (atunci nu aveam bani)

marius80_eugen vreau si eu informatii cu legatura la chip tuning ,pret ,performante si unde pot sa fac asa ceva la solenza mea

b34uen, o sa ma interesez

This post has been edited by adicl: 18 May 2007, 11:44

am auzit diferite variante in care prieteni/cunostinte spun ca e mai bine sa te duci in Ploiesti si ca mai bine te duci sa iti monteze in Bucuresti ...

pana la urma? cum ramane?

exista cineva care poate sa imi dea exemple? eu sunt dispus sa imi pun evacuare luna viit ... si nu stiu unde sa ma duc sa o montez ...

Am luat azi de la un prieten o toba Pilot Tuning(cred ca e Borla de fapt) cu un tips oval frumos, toba a fost pe un Opel Vectra GTS. Chestia e ca are sistemul de prindere pentru Opel si partea din spate care se leaga de intermediara la fel. Si sistemul de prindere si partea din spate sunt sudate cand le-a pus omul pe Opel. Vreau sa o pun pe Solenza, insa trebuie facute modificari, o sa ma duc la Pilot.

This post has been edited by 2dor: 19 May 2007, 20:05

Attached thumbnail(s)
Picture_003.jpg ( Size: 103.61k ) Number of downloads: 942
Picture_004.jpg ( Size: 105.22k ) Number of downloads: 813
Picture_005.jpg ( Size: 105.87k ) Number of downloads: 802
Picture_007.jpg ( Size: 69.56k ) Number of downloads: 799

Am sunat si eu vineri la Pilot Auto Bucuresti sa ma interesez in legatura cu preturile.Mi-a spus un baiat de acolo ca traseul complet de 50mm costa cam 700-750 roni,iar cel de 45 mm din inox feritic cu 10-15% mai putin.Se asigura si montajul,dar trebuie facuta programare.A fost cineva recent pe acolo?