Outline · [ Standard ] · Linear+ traseu tobe sport

Am fost eu azi ca asa mi-a spus unul la telefon, dar cand am ajuns acolo un baiat mi-a spus ca mai are 3 masini si era 17:30 si cica la 18:00 se termina programul. Ca atare ma duc maine, sper sa rezolv.

Am fost eu azi ca asa mi-a spus unul la telefon, dar cand am ajuns acolo un baiat mi-a spus ca mai are 3 masini si era 17:30 si cica la 18:00 se termina programul. Ca atare ma duc maine, sper sa rezolv.

Sa-mi dai si mie mai multe detalii daca se poate,daca preturile sunt cele pe care le-am scris eu,etc.Multumesc!

Pot sa iti spun doar ca am intrebat de intermediara din inox si mi-a spus un baiat de acolo ca e 300 RON. Pentru modificarea tobei finale din pozele de mai sus cica ar fi intre 50-100 RON. O sa vad azi cand ma duc, oricum la 100 RON cat e intermediara de origine din tabla chioara, nu merita 300 RON una de inox.

Intr-adevar,este de 3 ori mai scumpa,dar avand in vedere ca una de tabla tine cat tine,s-ar putea sa merite,nu stiu ce sa zic.Eu am tobele originale,masina este fabricatie noiembrie-decembrie 2003,dar eu am cumparat-o de la Pitesti in octombrie 2004,deci ar avea cam doi ani si jumatate.Toba mica am peticit-o in noiembrie inainte de ITP,iar cea mare este si ea ruginita toata.Ma mir ca inca nu urla,doar sufla putin,dar daca dau un pumn in ea s-ar putea sa cada.
Vezi si tu cam cat ajunge un traseu complet.Sincer sa fiu,pe mine ma bate gandul sa-l schimb de la cap la coada.

Pai trebuie sa faci calculul, cat tine o toba din tabla - cam 2 ani 2,5 ani. Finala costa 130 RON, atat am dat pe ea anul trecut prin septembrie si intermediara 100 RON ambele din tabla. O finala din inox Borla e 300-400 RON si intermediara 300 RON, deci cam de trei ori costa din inox si asta inseamna ca ar trebui sa tii masina inca 6 ani sa merite, daca schimbi sa spunem din 2 in 2 ani.

Deci azi am fost sa imi pun finala sport, suna beton, a fost 160 RON montajul, toba finala pe care am pus-o eu cica ar fi 270 RON. Un traseu sport total e cam 800 RON si ceva. Bietii sunt super dar trebuie sa le spui ce vrei si ce sa faca. Oricum le-am dat ceva. Faza e ca ei voiau sa taie finala mea de tabla si sa o puna pe cea de inox sudata de teava de tabla chioara. SI le-am spus sa faca traseu pana la imbinarea cu intermediara. Tipsul e chiar de Opel Vectra GTS, am aflat.

Nu pot sa editez deci mai fac un post.

Poze cu toba pe masina. Am o intrebare pentru cunoscatori, aveau baietii acolo la Pilot toba intermediara normala de inox care costa 4 mil. Dar cand i-am spus tipului care parea mai sef ca mi se pare cam scump a spus ca mai au o intermediara care e o teava de la un capat la celalalt. Aia e 150 RON. Am auzit insa ca face galagie mare acea toba. Stiti pe cineva cu o teava din asta?

Suna super misto vreau sa spun, nu regret nici o clipa, chiar si cu usile inchise tot se aude ceva, mie personal imi place in special la frana de motor sunetul.

This post has been edited by 2dor: 24 May 2007, 18:46

Attached thumbnail(s)
IMAGE_001.jpg ( Size: 156.94k ) Number of downloads: 841
IMAGE_002.jpg ( Size: 190.44k ) Number of downloads: 844

Eu am teava in loc de intermediara si finala e de inox. La mine nu face foarte mare galagie pentru ca sita din finala e un pic serpuita cu o finala cu sita dreapta s-ar auzi mai tare depinde de dimensiunea finalei

2dor arata foarte bine..intrebarea mea e: nu deranjeaza la un drum mai lung, de cateva sute de km? Ma gandesc ca nici prea mult zgomot nu e sanatos pentru neuroni.Intreb si eu, nu dau cu paru.

Si chiar esti incepator sau e pus la misto semnul?

160 roni montajul? Numai pentru finala?Mie la telefon mi-a spus ca ar fi 50 roni pentru tot traseul.

This post has been edited by cristio_79: 25 May 2007, 01:53

@cristilo_79 Stai putin nu e vorba doar de manopera. La mine din moment ce aveam doar finala simpla fara tevi, baietii au pus bucata de teava de la finala pana la imbinarea cu intermediara, au facut imbinari, au sudat si cu totul a fost 160 RON, inclusiv manopera.

@Zippy mersi de apreciere. Sa stii ca se aude ceva chiar cu geamurile inchise dar nu e deranjeaza, misto e la 80-90 cum face. Semnul urmeaza sa il dau jos in 2 luni, e pe bune, chiar sunt incepator.

This post has been edited by 2dor: 25 May 2007, 07:18

dupa 2 sapt o sa te obisnuiesti si nu o sa ti se para zgomotoasa deloc
eu am scos intermediara de vreo 2 ani(era ruginita)... si din finala nu mai aveam cine stie ce...si nu facea zgomot deloc!

de vreo 6 luni am o finala de inox(YED) si zgomotul apare in momentul efortului mai pronuntat... (se poate merge intr-un regim calm fara ca zgomotul sa afecteze)

cristio_79 daca vrei putem sa ne intalnim si sa-ti arat

sal am pus si eu finala de inox adevarul e ca este facuta dar e tare zgomotoasa si are si o sita in interior ce as putea face sa nu mai urle asa ca ma doare capul mersi

In mod normal nu ar trebui sa aiba vre-o sita ... Traseul Borla Sport 50 mm nu are nici o sita si se aude super ok .
Nu poti decat sa o schimbi ... altceva nu scred , pentru ca in momentul in care vrei sa scoti acea sita e clar ca nu va mai functiona in parametri normali .
2dor - eu tot nu inteleg de ce te-ai complicat si nu ai schimbat toata evacuarea complet ...

P.S. 2dor : Bafta multa pe viitor !

mersi pentru sfat nu am schimbat toata evacuarea pentru ca in rest este buna si acum am de gind sa schimb ceasurile sa pun de logan dar cum scap si de asta sigur o sa o schimb asa la mers ar suna acceptabil dar la drum lung mergind constant deranjeaza tare rau

Nu stiu daca ar trebui sa intreb aici sau la tunning motor.. Nu sunt specialist, intreb doar.. am auzit ca exista niste turbine care se monteaza alternativ sau in locul tobei finale care "sug" aerul evacuat din motor, dand un mare plus de putere(circa 20CP)..exista asa ceva la noi de cumparat? as fi interesat sa acizitionez eventual sa si montez, deoarece trbuie un circuit de ungere pentru ea, nu stiu daca neaparat separat sau comun cu sistemul motorului.
In acelasi timp as vrea sa schimb tevaraia de evacuare de la motor (care e deja ruginita); cat costa si unde? Ce se castiga prin asta?

Multumesc,

Hmmm, nu prea cred in "+20cai cu sugatoarea". Sincer n-am auzit de asa ceva, si nu prea vad cum si-ar face treaba.

In alta ordine de idei, poti schimba toata evacuarea cu una direct-flow din inox + serpisori facuti tot din inox, ganditi ceva mai bine.

Din cate stiu eu, Solenza nu are motor gandit sa se poata scoate din el o putere mult mai mare. (Un chiptuning, filtru, evacuare + serpisori ar putea ajunge la un 85... cred).

zic ce am auzit, tocmai pentru a avea o parere cat mai unanima...

cat ar costa toata evacuarea de inox asa cum ai zis, si unde as putea gasi? Si ce beneficii as avea in acest caz?

Baieti am o intrebare la voi si nu stiu unde sa intreb: DACA merg si imi pun un traseu BORLA cum au unii aici, nu pic ITP-ul? Adica din cate am citit traseul asta imbunatateste "flow-ul" gazelor dar o face prin faptul ca nu mai are catalizator. Corect? Ei daca nu mai am catalizator ce se intampla? Ca o sa am la noxe de n-o da ma vad...

Schimbarea evacuarii nu presupune si scoaterea catalizatorului.Se poate pune evacuarea de inox DOAR de dupa catalizator pana la sfarsit.Sau se poate schimba toata evacuarea,dar nu cred ca astia de la BORLA sa nu aiba si catalizatoare,sau sa nu poata adapta catalizatorul tau la evacuarile lor...

Pai si atunci unde-i direct flow-ul ala? Ca, catalizatorul tot o sa obstructioneze sa zic asa iesirea gazelor!

sau asa ... ..stanga scoate fum, cealalta e pentru turbo

Attached thumbnail(s)
IMAGE_010.jpg ( Size: 394.35k ) Number of downloads: 771

Still no answer!

Corect BoomPunk, eu la fel am pus traseu direct din catalizator fara intermediara(detenta) ,direct teava si finala

se merita sa ii pun doar finala din inox?

Da,daca vrei treaba nemteasca legata cu sfoara!

deci indicat e sa schimb tot traseul de evacuare:)))

Cam asa ceva

da nu mai bine imi iau io una din targ la 1 milion juma` si e foarte simplu de montat si scap si mai ieftin si nu mai am atata bataie de cap.....k sunetul e acelasi si e si de design k lumea se uita la final nu la toata evacuarea.....sau sa dau 750 de lei sa imi fac toata evacuarea borla??nush k chiar vreau si eu sa ii schimb toba k e sudata si da semne de plictiseala.........sa vad ce mai ziceti si voi .......

Micule Print , dar esti chiar tare ! Pai ce conteaza ca "se uita" ceilalti doar la finala ??? Tu dai banii ca sa castigi putere , sa scada consumul si sa sune bine pentru tine si masina , sau pentru vecina de la 2 care se uita pe geam cand vii tu seara acasa ?
Apoi nu e acelasi pentru ca intermediara ia mult din putere si paote sa faca mai mult zgomot si cu siguranta nu este omologata RAR !

Baieti am o intrebare la voi si nu stiu unde sa intreb: DACA merg si imi pun un traseu BORLA cum au unii aici, nu pic ITP-ul? Adica din cate am citit traseul asta imbunatateste "flow-ul" gazelor dar o face prin faptul ca nu mai are catalizator. Corect? Ei daca nu mai am catalizator ce se intampla? Ca o sa am la noxe de n-o da ma vad...

NU pici ITP-ul ca nu iti creste noxele , ci doar iti ajuta motorul sa respire mai usor . La catalizator nu se umbla , deci e totul ok din punctul asta de vedere . Cand cumperi traseu Borla ti se dau acte care atesta faptul ca acel traseu este certificat RAR si ca nu vei avea probleme cu noxele si zgomotul respeciv .