Outline · [ Standard ] · Linear+ se apleaca in curbe

fenomenul am inceput sa il simt asta vara, la un drum lung si cu masina incarcata bine (5 persoane si o groaza de bagaje). cu timpul, a inceput sa fie din ce in ce mai evident, simtindu-se chiar si numai cu sofer+pasager. despre ce e vorba: in curbe strinse, parca o simt ca se apleaca (prea) mult spre interiorul curbei, de spate. si parca nu vrea sa stea pe traiectorie, tinde sa iasa in exterior, asa ca sint nevoit sa reduc mult viteza ca sa fiu sigur ca nu o "scap". banuiesc amortizoarele (venerabile ca virsta), dar la testul simplu cu apasatul pe caroserie nu rezulta nici o oscilatie, masina revine ferm pe pozitie fara nici un balans vertical. ce ar mai putea fi? bucsaraie? merci de orice hint.

fenomenul am inceput sa il simt asta vara, la un drum lung si cu masina incarcata bine (5 persoane si o groaza de bagaje).
cu timpul, a inceput sa fie din ce in ce mai evident, simtindu-se chiar si numai cu sofer+pasager.

despre ce e vorba: in curbe strinse, parca o simt ca se apleaca (prea) mult spre interiorul curbei, de spate. si parca nu vrea sa stea pe traiectorie, tinde sa iasa in exterior, asa ca sint nevoit sa reduc mult viteza ca sa fiu sigur ca nu o "scap".

banuiesc amortizoarele (venerabile ca virsta), dar la testul simplu cu apasatul pe caroserie nu rezulta nici o oscilatie, masina revine ferm pe pozitie fara nici un balans vertical.

ce ar mai putea fi? bucsaraie?

merci de orice hint.

BArele de torsiune sunt la locul lor si intregi?

Esti sigur ca se apleaca spre INTERIORUL curbei? asta ar cam contrazice legile fizicii indiferent de uzura suspensiilor...

Normal cand iei o curba spre stanga sa zicem, forta centrifuga te impinge spre dreapta.


daca lasi masina pe un teren neted, se vede aplecat pe vreo parte?

daca urci 2 persoane in ea, se lasa tare?
mai e posibil ca arcurile sa-si fi pierdut din propritati.

mai stiam ca atunci cand sunt duse amortizoarele, la gropi ai senzatia ca te arunca in lateral.

Arcurile sunt ok ? Poate nu mai sunt suficient de rigide.

Geometria rotilor ai facut-o?

dar la ce viteza se intampla asta ?
din descriera ta astepti cam mult de la o berlina stock.......
cum adica se inclina spatele ???? (ai baut ceva ? ) cu fata ce se intampla ??
mai ai bucsi la puntea de pe spate ? bara de torsiune ?

daca se apleaca si ai senzatia ca fuge de spate asa si se apleaca rau vezi bucsile pe la bascula si la bratele alea 2 ...daca sunt bune e clar ca e de la arcuri ca sunt prea moi ori de la telescoape ca nu mai lucreaza...apropo vezi ca poate ai un arc rupt ca asa se plangea un prieten ca ii face si cand se uita un arc era rupt

Arcurile pot fi si obosite, nu neaparat rupte.

Verifica integritatea bucsilor. Cand a fost ultima "revizie" in sensul asta ?
Apoi poti sa faci un test de amortizoare. De obicei, de la amortizoare face asa, si ai senzatia ca te arunca de pe strada.
Mai e ceva: Gaurile de la bara stabilizatoare alea in care intra (bieletele antiruliu) sa fie rotunde si nu ovale (de la uzura). In ideea asta, nu stiu daca e foarte buna solutia cu bara intre amortizoare, aia de la motor. Rigiditatea vine din constructia caroseriei. Cred, totusi, ca amortizoarele ar trebui sa aiba o oarecare cursa in punctul de prindere de caroserie. Solicitarile in punctul acela sunt calculate. Rigiditatea ar trebui asigurata incepand de jos, adica bucsi, tolerante date de uzura etc...

Si cum suntem foaaaarte offtopic, sa continuam in topicul asta. Ia uitati-va cine e initiatorul... 

Ar fi chiar indicat.

Ar fi o chestie daca s-ar muta posturile de aici acolo .

Done.