Outline · [ Standard ] · Linear+ Ulei amestecat cu benzina

-presimt ca va trebui sa umbli la motor (segmentare sau schimbat total setul) -in privinta mersylui cu socu tras.... nu inteleg de ce trebuie sa mergi cu el tras musai.... din cunostintele mele vaste de masini ( ) stiu ca tragi socul la pornire pe vreme rece si eventual parcurgi cel mult 50-100m cu dupa care gata se trece la normal (binenteles fara sa bruschezi masina ca risti sa o ineci motorul fiind inca rece) parerea mea:))

-presimt ca va trebui sa umbli la motor (segmentare sau schimbat total setul)
-in privinta mersylui cu socu tras.... nu inteleg de ce trebuie sa mergi cu el tras musai....
din cunostintele mele vaste de masini ( ) stiu ca tragi socul la pornire pe vreme rece si eventual parcurgi cel mult 50-100m cu dupa care gata se trece la normal (binenteles fara sa bruschezi masina ca risti sa o ineci motorul fiind inca rece)
parerea mea:))

Nu ştiu de ce dar am impresia că ai citit printre rânduri! Îţi recomand să mai citeşti încă o dată topicul!

Gala, cum se aud acele sunete, sunt bătăi ritmice?, încearcă să identifici locul de unde apar.

Sa nu fie rateuri. Se poate sa ai dereglata aprinderea. Nici carburatorul s-ar putea sa nu fie prea bine reglat. Pot fi infundate si jicloarele.

Gala,

1. Este normal ca masina sa produca mai mult "fum" imediat dupa pornire, in special pe timp rece. Motivele sunt: pornirea se face cu exces de combustibil (efectul "tragerii socului") -> fum negru; galeriile de evacuare reci -> condens (abur/"fum" alb). Dupa proportii-> "fum" gri. Un eventual consum de ulei (mai mare la rece, deoarece pistoanele inca nu s-au dilatat)->fum albastru. Desigur si aici depinde de masura, si e imposibil de spus de la distanta.

2. "inecat" nu exista. In langajul mecanicilor inseamna de regula inundarea sau umezirea bujiilor cu combustibil. Acest fenomen, odata instaurat, impiedica (sau ingreuneaza major) pornirea. "Inecarea" este de regula urmarea unor incercari nereusite de pornire (care, vezi 1, se face cu exces de combustibil). In principiu dupa prima pornire reusita "inecarea" dispare. Desigur se poate ca asa-zisa inecare sa fie cauzata de functionarea defectuoasa mai ales a carburatorului.

3. Contaminarea benzinei cu ulei are dupa mine numai indirect de a face cu "inecatul", si mai mult cu mersul pe distante scurte, cu socul tras.

4. "Cit se merge cu socul tras"? Pina motorul incepe sa functioneze convenabil fara soc. Din pacate dispersia caracteristicilor la masinile mia vechi fac ca fiecare exemplar sa fie altfel - asadar nu exista retete universal valabile.

5. In general - este recomandabil ca un mecanic de incredere sa arunce p privire asupra masinii tale, ca sa-si dea cu parerea. Daca situatia personala t-o permite, ai putea aborda un amic. Iesi mai ieftin - dar desigur aici ai si riscurile de rigoare, caci nu atii cit de calificat e.

Mult succes!