Outline · [ Standard ] · Linear+ Taxa prima inmatriculare, TAXA LA TOT POPORUL

Asta pentru ca te lasa ei. Daca vroiau sa te impiedice sa-ti cumperi masina Euro 4 puneau o super taxa. Pentru ca pana la urma, sa fim seriosi, masinile second hand de productie recenta reprezinta o reala concurenta pentru masinile noi. Nicidecum harburile de 2000 de euro. Crezi ca un potential client de masina de peste 10.000 de euro ar fi preferat sa se duca sa ia un harb de 2000 de euro? Sa fim seriosi. Iar pentru masinile noi ai foarte multe alternative Euro 4 in Vest la care taxa de prima inmatriculare este foarte mica. Cea mai scumpa masina Euro 4 are taxa de vreo 370 de euro pentru motoare de pana in 1,6 litri. Acceptabil zic eu si in nici un caz o piedica majora. Asa ca daca APIA vroia sa-si protejeze vanzarile ar fi pus o taxa foarte mare si pentru masinile care chiar reprezinta un adevarat pericol. Chiar si masinile Euro 3 au o taxa de vreo 1000 de euro, care este chiar mai mica decat taxele existente pana la 1 ianuarie. This post has been edited by ssilviu: 12 Mar 2007, 11:17

Asta pentru ca te lasa ei. Daca vroiau sa te impiedice sa-ti cumperi masina Euro 4 puneau o super taxa. Pentru ca pana la urma, sa fim seriosi, masinile second hand de productie recenta reprezinta o reala concurenta pentru masinile noi. Nicidecum harburile de 2000 de euro. Crezi ca un potential client de masina de peste 10.000 de euro ar fi preferat sa se duca sa ia un harb de 2000 de euro? Sa fim seriosi. Iar pentru masinile noi ai foarte multe alternative Euro 4 in Vest la care taxa de prima inmatriculare este foarte mica. Cea mai scumpa masina Euro 4 are taxa de vreo 370 de euro pentru motoare de pana in 1,6 litri. Acceptabil zic eu si in nici un caz o piedica majora. Asa ca daca APIA vroia sa-si protejeze vanzarile ar fi pus o taxa foarte mare si pentru masinile care chiar reprezinta un adevarat pericol. Chiar si masinile Euro 3 au o taxa de vreo 1000 de euro, care este chiar mai mica decat taxele existente pana la 1 ianuarie.

This post has been edited by ssilviu: 12 Mar 2007, 11:17

Pana la urma la masini Euro 4 taxa e pana intr-o mie de euroi deci tot le-o dau din fata la APIA si restul grupului de interese cand o sa imi iau masina din Germania. Numai de-al naibii si nu o sa imi iau masina noua de aici.

Cu unul in plus sau in minus, asa ca tine, oricum nu le creste cifra de afaceri, interesul lor e la restul poporului, acolo de unde se castiga "cascavalul" adevarat. Legea asta e foarte "inteligenta" si pot sa vad acum chiar bine lucrata, din pacate pentru noi. Sunt curios pana la urma cum o vor scoate la capat.

>>ssilviu<< trebuiau sa isi lase si o portita de scapare cat de mica, ca daca erau taxe mari si pentru euro4, UE le-o dadeau demult peste cap. Si in fond si la urma urmei autovehicolele cu euro4 sunt cea mai mica amenintare in privinta concurentei daca luam in calcul pretul acestora. De ex. cu euro4 gasesti in general masini doar pe benzina fabricate dupa 2002, care au in medie peste 50000 km parcursi si in functie de marca si dotari au preturi de peste 3-5000 euro, iar la APIA preturile incep de la ~7000 pt o masina noua, mai punem si taxa de inmatriculare "inteligent" calculata care are o valoare modica chiar simbolica pentru masinile fabricate sub un an perioada care in general stau in curtea dealer-ilor, si cele peste un an la care acesta taxa creste cu ~65%, iar la peste 2 ani cu ~110% fata de taxa sub un an, iar la sfarsit ajungi sa tragi linie si pentru cateva sute in plus sau 1000 de euro ajungi sa preferi o masina noua cu 0 km si garantie!!! Si uiti sa te gandesti la faptul ca peste 1-2-3 sau 4 ani vei dori sa vinzi acea masina si implicit nu vei avea cui.... si te vei trezi cun cimitir de masini in curtea din spatele casei sau a blocului.
A si inca ceva, pana la ! ianuarie nu existau taxele de care povestesti, ci era acciza care se calcula in functie de capacitatea motorului, si care era de pe la 200 pana pe la 500 de euro pentru masinile pana la 2000 cmc (acciza era 2,5% pt sub1,6l si 5,5% peste...), la care se adauga TVA-ul, adica TVA pe care nu il plateai pana anul trecut in tarile comunitare si care de anul acesta de la 1 ianuarie il platesti acolo la neamt, fracez sau ce-o mai fi el (de multe ori turc ), sau daca nu il platesti acolo in platesti in tara, TVA care depaseste suma de 1000 de euro, deci nu cred ca poti spune ca aceste taxe sunt acceptabile, si ca nu sunt in favoarea APIA!!!

Numa' de bine si fara taxe abuzive!

EDit:
Inainte ford focus 2003: (6000 euro net+ 5,5%*1800)+TVA=7532 euro
Acum aceasi masina: 6000 net + TVA +taxa inmatriculare=9125 euro

This post has been edited by driver: 12 Mar 2007, 12:44

De ex. cu euro4 gasesti in general masini doar pe benzina fabricate dupa 2002, care au in medie peste 50000 km parcursi si in functie de marca si dotari au preturi de peste 3-5000 euro, iar la APIA preturile incep de la ~7000 pt o masina noua, mai punem si taxa de inmatriculare "inteligent" calculata care are o valoare modica chiar simbolica pentru masinile fabricate sub un an perioada care in general stau in curtea dealer-ilor, si cele peste un an la care acesta taxa creste cu ~65%, iar la peste 2 ani cu ~110% fata de taxa sub un an, iar la sfarsit ajungi sa tragi linie si pentru cateva sute in plus sau 1000 de euro ajungi sa preferi o masina noua cu 0 km si garantie!!!

Ce te joci cu cuvintele. Ideea e ca la exemplul dat de tine taxa aia celebra de inmatriculare nu trece niciodata de 370 de euro la masinile alea cu motor de pana in 1,6 litri. Diferenta care este de doar 200 de euro daca scazi si suma pe care o plateste si o masina noua. Si ce? Acum e vina APIA ca la preturi apropiate un om prefera o masina noua? Bula zilei!

O cautare rapida pe mobile.de iti gaseste o groaza de masini pana in 10.000 de euro cu euro 4. Majoritatea cu motoare mici pana in 1.6. Multe si cu motoare diesel. Inmatricularea e infima. Imi explica si mie cineva de ce nu ne invadeaza piata?

This post has been edited by ssilviu: 12 Mar 2007, 14:08

Piata noastra e destul de stabila, masini se aduc si cu taxa si fara taxa, si orasele sunt tot mai aglomerate. Problema e taxa, care e o piedica impotriva importurilor de second-hand in favoarea masinilor noi.

Campanie pentru eliminarea taxei de primă înmatriculare

Două asociaţii nonguvernamentale din Constanţa au demarat, joi, campania "Jos taxa de primă înmatriculare". Reprezentanţii Solidarităţii Civice şi ai Organizaţiei de Investigaţii Jurnalistice au denunţat public caracterul abuziv al introducerii şi menţinerii acestei taxe şi au spus că este de natură politică, menită să slujească unor grupuri de interese din jurul marilor dealeri auto.

Campania se va desfăşura în următoarele două săptămâni şi va consta în strângerea de semnături şi interpelări parlamentare, acţionarea deciziei de introducere a taxei în instaţele româneşti şŸi la Curtea Europeană de Justiţie

Am adus saptamana asta din Germania un Ford Focus 2005 pt. tatal meu si nu amputut sa nu observa zecile de TIRuri bulgaresti care carau jafuri cu droaia, toate din seria Astra F / Vectra A / Corsa A / Ford Escort / Golf 1-2 / etc. Nu vreau sa supar pe nimeni, dar nu as fi vrut sa vad masinile alea circuland de noi prin Romania. Cine nu are bani de masina poate sa ia si de la noi una SH sau sa nu isi ia masina deloc.

Nu stiu daca e de stire, insa se discuta de taxa de prima inmatriculare...

Fata de ceea ce zicea driver... EXISTA o portita si anume, o inmatriculezi pe statul respectiv, si platesti in statul respectiv asigurarea obligatorie si ITP-ul tot la ei.
Concret, cumnatul meu a luat o masina dintr-o tara din UE, iar aia au inmatriculat-o pe numele lui, cu numere de acolo. Masina e 100% a lui legal si are drept de circulatie 100% pe orice strada din UE (inclusiv la noi). Nici nu vrea sa auda sa o inmatriculeze pe RO... Face ITP-ul acolo si asigurarile le face online si ii vine plicul cu rca-ul si cartea verde. PUNCT.

De ce acolo se poate iar la noi nu? Uitasem...traim in romania..pardon congo...

@AlexC

Eu am fost in Germania si nu am vazut nici un Golf1 iar Golfuri2 foarte putine, majoritatea au fost deja topite. Acolo la 500-600de Euro iti iei deja Golf3.
Doar la noi in un Golf2 se vinde pe la 2000-3000de Euro iar un Golf3 pe la 5000. Asta datorita taxei APIA.

AlexC, din intamplare esti membru PNL? http://www.cotidianul.ro/index.php?id=9784...Hash=03325d3ceo

De ce sa dea samsarul 500 de euro pe un Golf 3? Mai bine ia un Golf 2 la 200 de euro ca fraierul de roman oricum o sa dea o carca de bani pe masina, ca doar e nemteasca.

Mai tinem taxa pana cand Bulgaria goloseste Germania de harburi si pe urma o scoatem.

Daca taxa ar a avea ca principiu si mod de calcul protectia mediului atunci ar fi bine dar asta ar presupune ca o masina E4 (dat ca exemplu) sa fie taxata la fel indiferent de varsta ei si numai dupa cilindree si eventual carburantul utilizat. Spun asta deoarece o masina catalogata ca E4 respecta aceleasi norme privitoare la noxe indiferent ca a fost produsa in 2002 sau 2007. Cu alte cuvinte si taxa ar trebui sa fie aceeasi, nu diferentiata dupa vechime.

Dar daca ar fi principial aplicata corect atunci sunt intru totul de acord cu ea.
Asta ar presupune ca masinile non-euro sa fie imposibil de inmatriculat.

Finalmente toti ne dorim sa circulam intr-un trafic cat mai nepoluant si cat mai sigur. Ori asta presupune masini cat mai noi. Chiar daca e neplacut financiar. Si pentru mine.

e adevarat ca daca nu inmatriculez loganul in prima luna si nu platesc respectiva taxa voi plati amenda?

oricum e penibil ca eu sa platesc 160 de euro taxa de inmatriculare daca masina e noua

eu stiam ca amenda se plateste doar daca nu declari masina la administratia financiara in maxim 30 de zile de la cumparare

Confirm si eu cele spuse de AlexC. Acum 2 saptamani venem din Germania si doua chestii mi-au atras atentia: Tirurile cu gunoaie (ruginite, lovite, obosite) care mergeau in Bulgaria (numere bulgaresti) si tirurile cu MCV-uri ce mergeau spre vest

This post has been edited by Amedeus: 17 Mar 2007, 18:43

Pai daca nu platesti taxa de prima inmatriculare , oricum nu poti sa inmatriculezi masina , si ai dreptate ca daca in termen de 1 luna nu o inmatriculezi , iei amenda

Amendă primeşti dacă nu declari maşina la trezorerie în termen de 1 lună de la data achiziţionării...
Cu ea neînmatriculată poţi sta fără nicio amendă, doar că nu poţi circula odată ce au expirat numerele...

Transportoarele care duc SH-uri in Bulgaria nu sunt pentru Bulgari.Sunt cateva firme care au facut deja o afacere cinstita din reciclarea gunoaielor.Dupa ce gunoaiele sunt descarcate in Bulgaria sunt reparate sumar+cosmetizate si apoi sunt exportate in Syria pe aceleasi transportoare.

Posibil. Nu zic nu, ca pe la bulgari nu am umblat. Ideea e ca daca ar incepe sa aduca si românii jafuri din astea ar fii cam nasol de umblat pe drumurile noastre (de parca acum ar fii grozav)

as prefera totusi in spatele meu sa franeze un golf 2 decat o dacie cazan din 79-85'.....+ ca polueaza mai putin chiar daca sunt euro 1-2!!!


nu au toti bani de masini noi...de fapt nici 10% nu au bani de masini noi....vor merge tot cu rable de dacii/lada si alte cosciuge pe roti si patria noastra scumpa (pe draq) va fi tot poluata si traficul va fi nesigur...

eu ma uit in oglinda retrovizoare cand franez sa nu cumva sa am pe vreunu cu dacie in spate sa nu se poata opri la timp:(.....o sa-mi sara baietii cu daciiile lor iubite in cap probabil dar nu au dreptate....sunt sigur ca multi ar prefera un sh strain din 92-95 decat daciile pe care le au.

Guvernul Suge!!!

Eu nu vreau SH străin din 92-95, iar maşina mea frânează foarte bine

Problema e lamurită de mult timp zic eu...Taxa există, nu se modifică, ne vom conforma şi vom spune clasicul "asta e"...

... a ta franeaza bine fata de o berlina ... dar fata de altele probabil ca nu!

Eu subliniam altă idee...Sunt Dacii care frânează în parametrii impuşi pentru orice maşină ce circulă legal pe lumea asta...
Iar când vine vorba să fii nevoit să frânezi de urgenţă, pun pariu că nu vei mai fi interesat de ce marcă de maşină ai în spate...

Prin urmare, dacă vreţi polemică pe tema asta, nu capacitatea de frânare ar trebui să fie un argument forte...mai degrabă siguranţa pasivă, confortul, etc...

Să nu mai continuăm, că suntem offtopic...

This post has been edited by Catalin Marinarul: 17 Mar 2007, 22:45

Am adus saptamana asta din Germania un Ford Focus 2005 pt. tatal meu si nu amputut sa nu observa zecile de TIRuri bulgaresti care carau jafuri cu droaia, toate din seria Astra F / Vectra A / Corsa A / Ford Escort / Golf 1-2 / etc. Nu vreau sa supar pe nimeni, dar nu as fi vrut sa vad masinile alea circuland de noi prin Romania. Cine nu are bani de masina poate sa ia si de la noi una SH sau sa nu isi ia masina deloc.

Da mersi, in loc sa-mi cumpar un Ford Fiesta din 98 pe care sa dau 2300 de euro acolo si inca 700 de euro alte cheltuieli, ma obligi sa-mi cumpar Matiz la 6600 de euro. Pai ai idee cati ani tre sa mananc paine cu ceapa ca sa-mi permit respectivul matiz? De ce? Pentru ca le e sila la altii ca tine sa ma vada pe mine cu SH-ul pe strada? Ce daca e SH, poate ii fac ITP-ul la zi si-i bag cele mai bune consumabile pe el. Si mie poate mi-e sila sa vad tigani cu fuste pe strada, da asta e, nu putem fi rasisti.
Da nu, voi vreti neaparat sa ma ingrop in datorii ca sa-mi cumpar masina noua deoarece la SH-ul de mai sus taxa de prima inmatriculare e de peste 2000 de euro, adica dubleaza valoarea masinii. A, si daca n-am bani de masina noua, sa merg la servici ca plavanul in autobuzul plin de melteni, sa ma duc la 2 noaptea la gara ca atunci e singurul tren spre litoral de la Galati, sa ma tarai cu bagajele prin gara, apoi sa ma tarai cu bagajele prin statiune, sau sa apelez pe la prieteni cand am ceva de carat, sa ma limitez la o plimbare in parc la sfarsit de saptamana in loc de un drum la munte, etc, etc, etc?
Daca mi-as lua masina noua, la cat costa ea, as mai avea bani de toate distractiile astea? Ar mai merita toate astea? Bucuria de a avea un kkt de fier nou nu compenseaza toate astea, imi pare rau.

Posibil. Nu zic nu, ca pe la bulgari nu am umblat. Ideea e ca daca ar incepe sa aduca si românii jafuri din astea ar fii cam nasol de umblat pe drumurile noastre  (de parca acum ar fii grozav)

Domnu, pentru ce este obligatorie vizita la ITP, nu ca sa elimine din trafic masinile cu probleme?
Vad ca voi vreti sa tratati in stil comunist problema masinilor de pe sosele, prin interdictie. Vedeti ca dictatorii n-au sfarsit prea bine.

A auzit cineva care a inmatriculat masina in ultima saptamana ceva de o declaratie pe care cica te-ar pune astia de la fisc sa o dai ca nu vei cere inapoi taxa asta de prima inmatriculare pe care o platesti?

Eu unul nu am auzit, dar nu ma pot abtine sa nu remarc faptul ca, daca e sa fie asa, numai in Romania s-ar putea intampla (aaa ba nu.... si in Congo, desigur)

O sa verific cu tata saptamana viitoare cand isi va inmatricula masina, daca il pun sa semneze ceva (si nu o sa semneze).

@gdm De unde ai scos-o pe aia cu PNL? Mi-ai vazut poza pe pagina aia sau ce? Am avatarul cu poza lui Tariceanu?

@Laurentiu83 Discutam degeaba. Nu te obliga nimnei sa iti iei Matiz nou. In exemplul tau Fiesta de 2300 + taxa de 2200 = 4500 EUR, mult sub 6600 + 160 EUR cat este un Matiz nou. Este alegerea ta dac avrei sa dai 2300 pe maisna si 2200 pe taxa, in loc sa dai 4000 pe o Corsa C din 2001 si 500 pe taxa, iesind la aceeasi bani. Mai departe, de ce vrei neaparat s aiei o masina neinmatriculata in ROmania? Iei une de la noi deja inmatriculata si ai scapat de taxa, nu? Iar legat de ce zici tu cu trenul, ma bucur ca tu te-ai nascut cu fundul in masina si nu stii ce e aia o excursie la mare/munte cu trenul sau autocarul, dar nu aia e realitatea de la noi.

@Laurentiu83
Domnu' stim cu toti cat de exigenti sunt baietii de la ITP (mai ales daca sari cu ceva). Daca ITP ar fii pe bune ......dar nu e. Pacat ca nu pot face toata ziua poze prin oras, ca sa-ti demonstrez despre ce e vorba (de parca tu nu sti)

@AlexC

Pentru ca este dreptul meu de a alege, dreptul meu de a avea o masina in parcare, o masina pe care sa ma pot baza ca merge si care sa ma coste cat mai putin. De ce neamtul are dreptul sa isi cumpere o masina buna cu 1500-2000 de euro iar eu sa n-am voie? Eu voiam sa dau doar 2000 de euro (sau 1000, daca e) pe masina, nu 4500, poate ar fi prea mult, nu? Cu ce drept imi impune statul o taxa cat valoarea masinii? Cat polueaza un euro 2 comparativ cu o berlina luata din RO in aceeasi bani, de aceeasi varsta, cu care ma obligi sa merg in continuare?
Vreau o masina de afara deoarece e mai ieftina. Cu banii cu care iti iei o masina cat de cat buna afara, in Ro ti se vinde un junghi de berlina plina de sarme in loc de coliere care trancane, te lasa in drum, consuma mult, nu porneste iarna, etc, etc, etc.
La nemti mai rar vezi de-alde nea caisa care sa stea cu surubelnita si cheia de 13 in mana pe sub capota motorului toata ziua sa o demonteze, pot sa cumpar masina cu vopseaua pe suruburi, chit ca vopseaua aia de sigiliu e veche de 8-9 ani.
Mai vrei argumente de ce vreau masina de afara?

A, si ma bucur ca ti-ai dat seama ca m-am nascut cu fundul in masina si nu mi-am carat sacii de adeziv, glet, faianta+gresie, galeti de var, parchet, mobila, diverse cumparaturi, una-alta prin casa cu autobuzul. Si nici sa stau prin gari pe la 2 noaptea cand plec la mare ca atunci s-a gandit chefereul sa puna trenul spre litoral. Ca sa nu mai zic ca trebuie sa caut vreo 5 alternative sa ma duc pana la Varna, in loc sa merg cu masina proprie si personala.
Da recunosc, merg si cu trenul, si cu autobuzul, nu ma deranjeaza (ba daca vreau la o bere in oras oricum las masina acasa), nu am greturi dintr-astea. Dar, acum recunoaste, nu stiu daca ai sotie sau copii, ti-ar place sa-i duci la mare si la munte cu trenul?

Mie mi se pare o necesitate masina, nu un lux cum vor altii sa o faca, si, daca eu nu sunt dispus sa dau mult pe una deoarece n-am nevoie de tapiterii de piele si miros de nou in ea, de ce sa platesc mai mult decat face? Nu ajunge ca la fiecare litru de benzina 2/3 din pretul ei intra la buget? De ce sa mai dau sute si mii de euro la stat? Stau pe saci de bani si nu stiu?

@Amedeus: stai linistit ca au inceput sa se schimbe treburile si pe la statii ITP, eu in decembrie la o masina am picat ITP-ul pentru ca aveam trusa expirata si un bec de la nr de inmatriculare ars.

Pai no bine, daca tu consideri masina o necesitate, asa bine este liber si statul roman sa considere ca este necesar ca tu sa muncesti mai mult ca sa-ti permiti o masina noua.

Iar legea nu e facuta pentru cei 1% de viitori proprietari care vor avea grija de masinia. Ci pentru cei care isi cumpara masina ca sa o repare cu sarma, sa bage ulei ro3 in ea si sa-i faca cu bani pe aia de pe Mihai Bravu. Asa ca prefer ca actualul posesor de berlina obosita sa stranga din cur si sa-si ia un logan sau un matiz nou decat o cazatura veche de peste 10 ani de prin vest.

This post has been edited by ssilviu: 18 Mar 2007, 14:10

Pai no bine, daca tu consideri masina o necesitate ...

In ideea asta ar trebui sa mergem cu bicicleta sau pe jos, "sa nu mai dam" nici cu autobuzul sau trenul, ca nici alea nu sunt necesitati. Eu am rude in America si acolo (dupa cum sunt sigur ca stiti si voi), orice tanc la 16 ani isi ia masina, pe langa faptul ca in fiecare familie fiecare are masina personala, plus ca mai au si masina de vacanta ... Da americanii sunt mai prosti, nu si-au construit bine listele de necesitati sau prioritati, numai noi suntem mai destepti ...

... asa bine este liber si statul roman sa considere ca este necesar ca tu sa muncesti mai mult ca sa-ti permiti o masina noua.

2. D-ul stat roman este integrat mai nou intr-o Uniune Europeana, careia nu i-a convenit absolut deloc chestia cu taxa asta (libera circulatie a marfurilor), si nu stiu in lumea asta cine e mai apreciat: statul roman sau Uniunea Europeana ...

... o cazatura veche de peste 10 ani de prin vest.

3. Probabil ca tu nu ai vazut cum arata aceste "cazaturi" vechi de prin vest.

Singurul aspect bun al acestei taxe ar fi acela ca protejeaza economia nationala, si asa destul de firava ...

This post has been edited by smailmiami: 18 Mar 2007, 14:48

Domnul ssilviu mai lasa-ne. Adica preferi sa se cumpere Logan sau Matiz noi care costa destul de mult, cam peste 6000 euro decat ce? Ca sincer la 6000 euro imi iau masina de afara mult mai buna decat saraciile alea doua. Si nu ma refer la Mercedes din 1990 ci la masini de 3-4 ani care sunt rulate afara si nu la noi in tara. Daca cineva are bani de Logan isi ia Logan sau altceva, unul care are o berlina si nu are bani sa o schimbe ramane cu aia. Daca vrea cineva sa stranga din cur sa isi ia o masina de ce trebuie sa isi ia Logan? Ca asa vrea staul?

Cel mai ieftin Logan e 6400 de euro. La banii astia aduci destule masini de afara cu tot cu taxa de inamtriculare platita. Sa nu mai zic de versiunile mai scumpe. Esti liber sa te duci sa-ti aduci supermasini din alea de 6000 de euro care daca au pana in 3-4 ani au si o taxa de inamtriculare de pana in 1500 de euro. Ei bine in situatia asta, am mai intrebat in acest topic si vad ca nimeni nu a fost in stare sa-mi raspunda: de ce se mai vinde Loganul?

Ca sa nu mai zic ca la peste 10.000 de euro iti aduci Laguna 2 Estate care nici nu se compara cu MCV_ul de exemplu. Si totusi se vand mcv-uri in draci.


Si alta intrebare. In Germania unde gasesti toate aceste supermasini la preturi de nimic anul trecut s-au vandut cateva mii de Loganuri. De ce?

This post has been edited by ssilviu: 18 Mar 2007, 15:40