Outline · [ Standard ] · Linear+ Injumatatirea taxei auto ar reduce, productia de Logan cu 33%

Mediu concurential nu exista decat in filme si in carti. Toti marii jucatori prefera sa schimbe mediul de afaceri astfel incat produsele lor sa dea iluzia de produse competitive. Chiar credeti ca e cineva asa c*ios prin Germania sa someze uzinele Mercedes Benz sa plateasca TVA-ul restant de cativa ani? Numai la ideea ca aia inchid uzinele asa, de pofta, cateva luni, le da frisoane autoritatilor, care, de altfel, nu iarta niciun simplu cetatean de la plata impozitelor... Cata dreptate ai coane la ce-ai spus aici !!! Exact, mediul concurential nu exista decat in filme si carti ... de-aia exista "grupurile de interese" amintite de baiatul-de-baiat de cartier Basescu. Grupurile de interese nu sunt neaparat ceva rau, dar discutia cred ca s-ar duce intr-o zona in care o sa pasim pe cioburi. Iar despre recuperarea taxelor de la marii datornici, oriunde in lume statul ajunge sa negocieze cu respectivul aproape ca la talcioc. Asta daca este un stat destept, care stie sa scoata bani. Numai la noi Bodu punea sechestru pe bunurile lu' nea Jiji ... normal ca facea ala ca toate visele. Si ca sa fiu pe topic, Dacia e producator cu marja f. mica de profit, fata de Renault sa zicem, si de asta ii ajuta asa de mult taxa lu peste. Sa nu uitam de cele x-zeci de scumpiri pe care le-au facut in timp ce la Renault is doar reduceri. Ai perfecta dreptate, merg pe o marja foarte mica de profit, este o uzina care face masinile pe care le face, etc. Ai perfecta dreptate cu expunerea contextului, asa este ! Dar, dar, ... de ce ma intereseaza pe mine asta ? De ce au sarit ei asa de trei stanjeni in sus ? Cati angajati are Uzina Dacia la ora actuala ? A, si ultim duma, muncitorii de la Dacia vor sa faca greva daca nu le mareste salariul cu 150RON. Francezul F.F. a zis ca le da doar 80 RON + 20 RON nu stiu ce participatie.

Mediu concurential nu exista decat in filme si in carti. Toti marii jucatori prefera sa schimbe mediul de afaceri astfel incat produsele lor sa dea iluzia de produse competitive.
Chiar credeti ca e cineva asa c*ios prin Germania sa someze uzinele Mercedes Benz sa plateasca TVA-ul restant de cativa ani? Numai la ideea ca aia inchid uzinele asa, de pofta, cateva luni, le da frisoane autoritatilor, care, de altfel, nu iarta niciun simplu cetatean de la plata impozitelor...

Cata dreptate ai coane la ce-ai spus aici !!! Exact, mediul concurential nu exista decat in filme si carti ... de-aia exista "grupurile de interese" amintite de baiatul-de-baiat de cartier Basescu. Grupurile de interese nu sunt neaparat ceva rau, dar discutia cred ca s-ar duce intr-o zona in care o sa pasim pe cioburi.
Iar despre recuperarea taxelor de la marii datornici, oriunde in lume statul ajunge sa negocieze cu respectivul aproape ca la talcioc. Asta daca este un stat destept, care stie sa scoata bani. Numai la noi Bodu punea sechestru pe bunurile lu' nea Jiji ... normal ca facea ala ca toate visele.

Si ca sa fiu pe topic, Dacia e producator cu marja f. mica de profit, fata de Renault sa zicem, si de asta ii ajuta asa de mult taxa lu peste. Sa nu uitam de cele x-zeci de scumpiri pe care le-au facut in timp ce la Renault is doar reduceri.

Ai perfecta dreptate, merg pe o marja foarte mica de profit, este o uzina care face masinile pe care le face, etc. Ai perfecta dreptate cu expunerea contextului, asa este ! Dar, dar, ... de ce ma intereseaza pe mine asta ? De ce au sarit ei asa de trei stanjeni in sus ? Cati angajati are Uzina Dacia la ora actuala ?

A, si ultim duma, muncitorii de la Dacia vor sa faca greva daca nu le mareste salariul cu 150RON. Francezul F.F. a zis ca le da doar 80 RON + 20 RON nu stiu ce participatie.

haide ma ca nu e chiar asa, cu timpul se vor radia si rablele astea vechi, cat naiba sa tii o masina evche, chiar cu piese din dezmembrari?! mai iei una, mai iei alta, insa la un moment dat te saturi naibii si iti cumperi o masina mai noua...

Draga Bacule, in caz ca nu ai observat, am una noua, un passat din 2006 full option
care-ti da clasa la rabla ta de renault, in schimb sunt mandru de dacia mea din '76 cu care poluez atmosfera tarii in semn de protest la legile aberante pe care le dau guvernantii si la idiotenia celor care le sustin !!!
P.S. La drumurile din Bucuresti ma simt bine si sunt respectat cand merg cu dacia

Premierul-Citroen isi apara taxa folosind pilde nemtesti

QUOTE(whellman @ 5 Feb 2007, 01:36)
"S-a spus ca nu se vrea poluarea tarii cu rable din UE.
Spuneti-mi, legea ma impiedica sa cumpar 10.000 de rable de dincolo, sa le depozitez pe un teren propiu (fara sa le inmatriculez) si sa le vand piesa cu piesa ca sa intretin alte rable deja inmatriculate? Asta nu se numeste tot poluare? Si ca mine ar face si altii si toata tara ar fi un imens cimitir de masini."

@whellman



eu ma refeream la cei care ar cumpara piese de la rablele pe care le-ai aduce tu de dincolo, nu la tine personal si la masinile tale...

daca tot vorbim despre tine, poti sa stai linistit, nu te-am criticat. personal chiar cred ca esti un... destept! si nu cred ca este doar parerea mea, ci a mai multor colegi de forum... tine-o tot asa!

This post has been edited by cmandrei: 8 Feb 2007, 09:18

Pai daca tot vrea sa ne protejeze impotriva rablelor, de ce taxeaza si masinile noi cu EURO4?

Tocmai am intrat si eu pe mobile.de.
Acu' stiu si eu ce zice Rex al meu cand mananc o friptura in fata lui.
Cred ca daca il vad in urmatoarele ore pe Vladescu .... 

Passat Euro3, din 2003, cu 54000 km, la 3000 euro, jumate cat cel mai nenorocit Logaaaaannnnn.

mai crezi in povesti? sper ca iti dai seama ca masina aia e tzeapa si ca ti se va cere sa trimiti niste bani in avans. sau poate ai afla cand ajungi acolo ca masina tocmai s-a dat , insa vezi doamne are o oferta la fel de buna si te va duce la punto ce il gasesti in aceeasi bani

Producator cu marja mica de profit o laie !
Am citit chiar in perioada cand s-a lansat ca un Logan chel ii costa 3000 euro.

vrei sa zici ca productia (adica materialele ) ii costa atat. Se mai adauga amortizarea investitiei, salariile, taxele, curentul, gazul (sau ce se mai consuma), costurile de publicitate + marketing, reteaua de service-uri si dealeri,sustinerea garantiei, costurile de proiectare. si sigur mai sunt alte costuri c

Nu conteaza, dom'le! Daca a spus la teveu, e sfant! Si faptul ca acel cretin a fost data afara (sanchi!) de la Dacia, nu este decat in sprijinul afirmatiilor lui! E un Martir Logan!

Off topic: Cypher4laguna am un coleg de serviciu care si-a luat anul trecut Opel Vectra Break 3.0 CDTI din 2004, are tot inclusiv navigatie, in afara de piele cu 9500 euro acolo. Si-a recuperat si TVA-ul. Avea 140000 km atunci si era impecabila. Pana acum nu a schimbat decat niste becuri pe la stopuri si un rulment. Merita masina din plin. Si a dat avans la ea, i-au tinut-o baietii pana a venit sa o ia.

This post has been edited by 2dor: 8 Feb 2007, 08:49

Nu ma consider un tip destept, daca eram cu adevarat nu mai locuiam in Romania de foarta multa vreme. (asta in cazul in care nu m-ai luat peste picior si eu nu mi-am dat seama). Dar imprejurarile m-au obligat sa stau aici si nu pot sa raman indiferent la prostia din jurul meu, mai ales cand sunt afectat de ea.
Nu vreau sa ma laud cu ce am, nu e cadou si nu e nici de furat, e facuta din munca cinstita si mi-e mila de ea sa o bag prin gropile din Bucuresti sau sa ma feresc de taximetristii tembeli care cred ca strazile Bucurestiului sunt locul lor de joaca. Dacia mea din '76 ma serveste cu credinta dar as schimba-o, sincer, pe un golf IV de 5-6 ani, mult mai potrivit pentru Bucuresti decat o limuzina enorma.
De ce nu un Logan? Simplu: e o masina fara istorie, injghebata din piese de schimb renault si nissan, produsa cu utilaje second-hand la calitate "europa de est" si conceputa doar ca un succes comercial pentru RENAULT.
Iar pana cand guvernantii isi vor da seama de idiotenia lor si vor anula taxele (sau macar le vor reduce la un nivel suportabil pentru automobilistul de rand) voi continua sa poluez de 9x mai mult (dupa recentul test facut de APIA) decat daca as fi rulat cu un gof IV.

P.S. nu am avut intentia de a te ofensa cu ceva

tu n-ai face in locul lor la fel?

Legat de ideea unora, ca "daca nu era taxa, scapau de harbul non-Euro pe care-l au in curte si cumparau la a 14-a mana un harb Euro-x, care e mai putin poluant " am si eu o intrebare... Cu harbul actual ce se intampla? Il dau la REMAT, sau il vand ca sa recureze o parte din "investitie"? Daca harbul poluant ramane in circulatie, urmarea e ca am avea doua rable poluante pe strazi, in loc de una (cum e in prezent).

This post has been edited by raqzvan: 8 Feb 2007, 17:04

Toatele rablele actuale vor merge automat la Remat.
De curiozitate, vezi pe mobile.de sau autoscout24.de ce masini poti cumpara cu 1000-2000 de euro. Daca s-ar da liber, cine crezi ca ar mai cumpara daciile sau petardele din anii 70-80. Iar sa o tii n-are rost ca platesti impozit degeaba.

eu cred ca vor ramane. nu de alta, da daca tata mare si-a luat golf1 de ce sa nu aiba si juniorul o masina cu care sa circule prin oras sau de ce sa nu aiba si nevasta un harb cu care sa mearga la coafor.. si nu ii condamn la nivelul salariilor din romania

cine nu are bani de o masina noua poti sa stai linistit ca nu are sub nici o forma bani sa intretina doua masini vechi!!! Poti sa fi sigur ca cine are Dacii, Oltcituri, Aro, Lada, sau chiar ford, opel, mercedes mai vechi de 12-15 ani (sunt cu zecile de mii) si nu isi permite sa ia ceva nou in schimb nu ar putea sa isi ceva la 2000-3000 de Euro de afara si sa le intretina pe amandoua! Sa ai o vechitura costa, cu toate ca multi nu stiu, dar chiar costa!(rovigneta mai mare - noneuro, asigurare mare pentru ca motoarele sunt mari fata de un motor generatie noua cu aceleasi performante, etc)

Mao sa stii ca ce a zis testike cu marja de profit e buna. Cypher4laguna nu zice bine ceea ce zice. Sa-ti mai spun ca pâna la 31.12.2006 Dacia a avut scutire de impozit. A pus cineva pe site chestia asta. Deci din cei 6300 EUR cca 1500 erau PROFIT.

marja de profit renault cica e in jur de 3%. imi inchipui ca si la dacia tot cam la fel e

Nu te supara pe mine, insa eu nu cred chestia asta. O firma nu are cum sa aiba profit numai in limitele astea. Eu stiu firme care nu concepeau sa aiba profit in cifrele astea. Ideea era ca obtii cam acelasi profit daca bagi banii intr-o banca si stai acasa, in loc sa faci atatea investitii de ei ca sa obtii acelasi lucru.

Deci, eu nu cred ca o firma de marimea Renault face masini numai ca sa castige pe la 3% profit. Fara 15-20% profit net eu nu cred ca astia se uitau macar in directia asta....

15-20%? astea sunt marje de profit dambovitene.. in europa in general marja de profit (adica ce ramane dupa scaderea cheltuielilor, a taxelor , a orice) e destul de mica..

Firma de care spuneam se asteapta la un profit de 8-10% minim. Sub aceste cifre investitorii s-au hotarat sa vanda - nu le mai renteaza sa tina sandramaua deschisa. Prea multe comlicatii. Asa ca vand. Si stiu asta pt si eu lucrez acolo.

PS. Da, 15-20% e destul de mare, si totusi eu cred ca de aia au venit aici, pt ca inca se mai poate sa faca profit la nivelul asta. Exact cum ai spus: "profituri dambovitene"

This post has been edited by sebybv: 9 Feb 2007, 13:27

@ssilviu... ca si liliana esti si tu nene "firestarter" De unde vii cu ofertele aste nu stiu! E clar ca-s pura fictiune!

Ia gaseste-mi mie un Opel Vectra in 5 usi (GTS) cu motor 1,8 benzina sau diesel de +120 CP sub 150 k km si sub 9000 de Euro, fara accidente anterioare si defecte ascunse si mai vorbim. E de 3 ori mai scump ca Super Passatul gasit de tine sau de 1,8 ori mai scum ca BMW-ul seria 5.

Si ca sa fiu pe topic, Dacia e producator cu marja f. mica de profit, fata de Renault sa zicem, si de asta ii ajuta asa de mult taxa lu peste. Sa nu uitam de cele x-zeci de scumpiri pe care le-au facut in timp ce la Renault is doar reduceri.

Cred ca gasesti si asa ceva, numai ca trebuie sa pandesti o ocazie. Problema este ca ne-am obisnuit sa fim furati. De ce trebuie sa ne intrebam de fiecare data de ce costa asa putin? Pentru ca atat face!!!
Eu gandesc si mai cu curcu' : e musai sa ma duc cu 100 de euro pana in belgia sa-mi iau "masina de masina" de acolo, nu "Logan by mystake". In plus, la aceiasi bani iau masina cu euro 4 care, teoretic si mai ales practic, polueaza mai putin decat lada aia de gunoi (a se intelege logan). Asa ca taxa e fix bascula pentru protectia mediului, ci mai ales este pentru protejarea intereselor celor ce comercializeaza masini noi. O sa primesc pastila pe care a lansat-o Citroieanu, cu 35.000 de muncitori de la colibasi trimisi in somaj, dar o sa dau un exemplu generic:
Am o firma de taiat moturile la stiuletii de porumb. Din intamplare, am 35.000 de angajati. Dupa aderare, a aparut pericolul sa patrunda in tara stiuletii cu motul taiat din germania, la pret mult mai mic, si in plus sunt si cu moturile taiate mai frumos. Ce e de facut??? Dau fuga la guvern sa instituie o taxa pentru consumul stiuletilor cu motul taiat importati din UE, aducandu-i la acelasi pret cu ai mei, sau, mai bine pentru mine, taxa sa faca prohibitiv consumul acestor stiuleti... Sa fim seriosi, daca ne pasa de protectia mediului, sau de angajatii de la Colibasi, hai sa ne concentram sa fim mai eficienti si sa renuntam la comisioanele nesimtit de romanesti care sunt incluse in produsele astea de tot rahatul. Si apropo, ca mi-am adus aminte...consideram inca automobilul un bun de lux??? Daca da, tin sa amintesc ca sunt expuse comertului socialist din tara noastra minunata o sumedenie de TV-uri, aparate electrocasnice care pot depasi valoarea unei masini, inclusiv pe cea a loganului. Cum le vom impozita pe acestea, pentru ca sunt un lux mai mare decat o masina. Tot functie de vechime??? Sa ne vedem peste 3 ani platind impozit pe televizor 300 de euro pe an si mai vorbim dupa aceea.

nene ne lasi cu impresii de genul logan - gunoi.. mai ales cand visezi bmw seria 5 e60 la 5000 de euro. Du-te si iti ia asa ceva, sau si mai bine, trimite banii in avans si vin-o cu bmw-ul in tara

@aphophis

Cu chestii de astea cu "ne lasi" gen jiji sa ma scutesti. Eu am spus ceva. Daca intelegi, bine, daca nu, nu o sa-ti explic, ca e pierdere de vreme. Sau poate da. Eu nu am spus decat ca pretul cerut reflecta realitatea...si sa stii ca prefer un "junghi " de masina din afara, junghiului de logan care nu este decat un "junghi nou".
Si ca sa te luminez: Varianta de varf Logan nu costa 5000 de euro, ci in jur de 12.000. Eu vreau sa spun ca iau masina de banii astia. Cauta, de exemplu Renault VelSatis pe www.autoscout24.com, www.autohus.com si unde mai vrei. Ca sa fie vorba de acelasi producator de automobile

nene tu spuneai ca gasesti si asa ceva: bmw e60 in 5000 de euro.. deci sa zic mai mult?

cat despre eternul vs dintre masina noua si sh, hai sa-ti dau o pilda poate pricepi: asa e ca un audi a6 full option luat de nou e un gunoi pe langa un rolls royce sh pe care l-ai gasi in aceeasi bani?

>De ce trebuie sa ne intrebam de fiecare data de ce costa asa putin? Pentru ca atat face!!!
>Eu nu am spus decat ca pretul cerut reflecta realitatea...

Parca am fi la pretul corect
Conform rationamentului si Loganul atat face cat costa, deci merita!

P.S. Apropos de super masini super bune si super ieftine, probabil crezi si in Mos Craciun si poate iti aduce el una.

@aphophis

"Nene", uita-te mai bine, eu nu am spus niciodata asa ceva. Cat despre comparatia ta, este total deplasata. Loganul nu-l poti compara cu un SH la aceiasi bani, pentru ca ti-ar lua prea mult timp (mult prea multe diferente). Pe cand intre un "audi a6 full option luat de nou - gunoi pe langa un rolls royce sh pe care l-ai gasi in aceeasi bani" - ma indoiesc ca ai gasi 15% din diferentele mai sus mentionate. Singura diferenta majora este de renumele producatorului si de publicul caruia i se adreseaza! Cat despre apelativul folosit de tine "nene", asta denota ca ai scoala mult mai putina decat am eu vacanta - RESPECTA SI VEI FI RESPECTAT!

principiul e la fel: o masina noua mai putin dotata, cu mai putina imagine , cu motor mai slab, dar noua vs un sh cu mai multa imagine, cu mai multe dotari, cu motor mai bun, cu costuri de intretinere mai ridicate insa sh.

Ce nu vrei tu sa pricepi este ca nu exista cea mai buna alegere in acest caz. Fiecare masina are publicul tinta caruia i se adreseaza, si nu e niciunul prost daca alege intr-un anume fel.. poate doar aia care-si cumpara masini pe care nu le pot intretine..

@testike

Vom vedea cat costa Loganele cand va fi invadata piata sh cu ele. Pretul de achizitie (din reprezentanta) nu este relevant. Din cate stiu eu, odata ce ai parasit curtea reprezentantei, ai pierdut 10% din valoarea masinii!
Cat despre Mos Craciun, nu astept sa-mi aduca el una, astept doar sa intram in randul lumii ca sa-mi pot lua ce vreau, nu ce vor altii.

am si eu o intrebare migule cat a costat golf-ul tau de nou? in germania.. si cu cat l-ai luat tu de acolo? aud , ceva de devalorizare? )

@aphophis

Eu stiu ca nu exista "cea mai buna alegere", dar vreau sa existe alegerea "mea".
Si vreau sa fiu unul dintre cei care "o musca" cu costurile de intretinere....

@aphophis

Nu am golf! Dupa cum poti vedea in subsolul postarii, detin o dacie 1300 din 1979 cu care o sa poluez aerul in dusmanie inca 15 ani. Pur si simplu, sunt prea sarac ca sa-mi permit lucruri ieftine...astept sa-mi pice ceva scump!