Outline · [ Standard ] · Linear+ [VIDEO] 574,8 km/h - Noul record de viteza TGV, in direct azi, 3 aprilie 2007

yO_:

yO_:

Recordul modial de viteza este de 578kmph...detinut de niste asiatici...oricum impresionant..

Cand o sa vedem si pe la noi asa ceva???

This post has been edited by pastrama_stelistu: 3 Apr 2007, 23:30

La noi?
La noi Intercity sau Personal, tot peste 4 ore face între B-CT Şi la ce diferenţă de preţ...

Ca sa iasa vreo vaca la pascut prin zona?
Trenurile Maglev au potential mult mai mare,nu rezista oamenii la acceleratiile capabile,,,

Perna magnetica e altceva ... pentru TGV Bravo lor

Tocmai de aceea zic si eu...alt confort,riscuri zero...teoretic poate atinge daca nu ma insel viteza sunetului dar nu suporta oamenii G-urile...decelerarii/accelerarii

This post has been edited by ghetau dan: 4 Apr 2007, 08:51

In nici un caz nu sunt riscuri zero nici la unu nici la altul.

TGV-u' mai tare de atat nu merge, iar Maglevu' dac-ar fi fost capabil de 1Mach s-ar fi-ncercat.

Maglev o fi plutind pe sina, dar exista roti de ghidare care-l limiteaza ca viteza.

Am vazut un documentar pe Discovery despre MAGLEV.
Trenul poate depasi SIGUR viteza sunetului, DAR consecintele ar fi naspa pentru: oamenii si cladirile din jur si chiar infrastructura lui de rulare, care ar fi distruse de bang-ul sonic.
Deci mai mult de 800km/h nu pot incerca, din motivele de mai sus.
Mai erau niste proiecte, cred ca SF, sa circule aceste trenuri prin tuburi vidate. Atunci limita ar fi data doar de corpul omenesc, de acceleratiile pe care le poate acesta suporta.

Nu se putea tine ala cu elicopterul dupa el

Poate peste multi ani o sa avem si noi cand o sa invete lumea sa treaca pe pasarela.

Au montat alte roti pentru cursa asta, alt diametru alta compozitie probabil, cele "normale" nu fac fata, in mod normal, un TGV nu trece de 300 km/h.

Nu se putea tine ala cu elicopterul dupa el

Eu spun că a fost filmat din avion.

Un elicopter nu prea ajunge nici la 250-300 km/h.

Confirm. Cel mai rapid elicopter din lume (Lynx-ul) abia atinge 270 Knots adica vreo 500 km/h

Pfoa....cred ca s-a marit nivelul oceanelor cu peste 1 metru la cat a crescut mandria nationala a francezilor. Cred ca is dea binelea full de ei acuma. Ce fet(z)e safisfacute aveau acolo. Zici ca tocmai terminasera o partida buna de sex in group. Oricine cu oricine


Oricum, fain, dar cand vorbim de asemenea viteze, rotile nu mai au un viitor in acest segment. MAGLEV will rule.

Am vazut un documentar pe Discovery despre MAGLEV.
Trenul poate depasi SIGUR viteza sunetului, DAR consecintele ar fi naspa pentru: oamenii si cladirile din jur si chiar infrastructura lui de rulare, care ar fi distruse de bang-ul sonic.
Deci mai mult de 800km/h nu pot incerca, din motivele de mai sus.
Mai erau niste proiecte, cred ca SF, sa circule aceste trenuri prin tuburi vidate. Atunci limita ar fi data doar de corpul omenesc, de acceleratiile pe care le poate acesta suporta.

ASA ESTE.AI MARE DREPTATE.Restul sint comentarii mai mult sau mai putin adevarate,insa nu in totalitate.Maglev poate depasi viteza sunetului,in aer,,,

Mai ce de ingineri specialisti avizati sa faca afirmatii din astea pe aici... Pfiuuu - ma doare capul

Si locomotivele noastre sunt capabile sa prinda 240 km/h. Infrastructura conditioneaza viteza

This post has been edited by GYCONE: 5 Apr 2007, 19:55

Bine

Bullshit...Tronsonul B-BV...s-a lucrat la el 2 ani, cică modernizare pentru creşterea vitezei au înclinat şinele la curbe
Şi după ce au terminat, trenurile merg la fel de încet, iar la curbe ai senzaţia că te răstorni, din cauza "supervitezei" de care sunt capabile...

Urmează B-CT...

Oare cum se simte inauntru cand se petrec 2 TGV-uri cu asemenea viteze venind din directii contrare (sau cand intra in tunel) ? Ca la viteza de 260 se aude o bufnitura destul de zdravana, zici ca acusi-acusi se sparg geamurile. Oricum senzatia de accelerare e brici

Bine 

Bullshit...Tronsonul B-BV...s-a lucrat la el 2 ani, cică modernizare pentru creşterea vitezei au înclinat şinele la curbe 
Şi după ce au terminat, trenurile merg la fel de încet, iar la curbe ai senzaţia că te răstorni, din cauza "supervitezei" de care sunt capabile...

Urmează B-CT...

Spre Constanta merg binisor Intercity-urile. Mergeam cu 130km/h pe autostrada, paralel cu calea ferata si m-a depasit unul (cred ca avea in jur de 150km/h)

(cred ca avea in jur de 150km/h)

Era un zmeu la maneta, si a vrut neaparat sa te faca

Oricum am ramas surprins ca mergea asa de repede. Eu stiam ca pot merge cu maxim 120km/h.
Dar pana la 500, hai macar 250km/h, mai e cale lunga...

This post has been edited by VladG: 6 Apr 2007, 12:59

Din pacate linia Buc-BV e cu totul altfel decât Buc-Cta. Ce relief e colo si ce relief e dincolo? Probabil ca e si mai aiurea facuta.

Intr-adevar inainte de reabilitare pe Buc-Cta se circula cu max 120 km/h. Acuma insa maxim e 160 si se pare ca regimul de croaziera va fi 140-150.

Cât despre MAGLEV o sa mai treaca un secol pâna va deveni operational. Aici sunt prea multe de discutat. In primul rând pentru a ridica vagonul iti trebuie pe el magneti "supraconductori". Ca pe calea de rulare e imposibil sa-i pui. Sa faci un magnet supraconductor de la Buc la Cta (225 km) asta inseamna PIB-ul USA pe 2 decenii. Va dati seama ce instalatie de heliu lichid trebuie? Deci tehnologia e atât de scumpa ca se amortizeaza in 2 secole. Iar daca cedeaza ceva (si va spun sigur ca cea mai proasta fiabilitate o au sistemele electromecanice) nu prea ai pe unde scoate camasa.

Asa ca având noul record la TGV care va duce la un regim de croaziera de 350 km/h, cu cheltuieli acceptabile, ce-ti mai trebuie MAGLEV ca oricum n-o sa mearga cu 800 km/h? Va avea si el un regim de croaziera limitat.

Am vazut un documentar pe Discovery despre MAGLEV.
Trenul poate depasi SIGUR viteza sunetului, DAR consecintele ar fi naspa pentru: oamenii si cladirile din jur si chiar infrastructura lui de rulare, care ar fi distruse de bang-ul sonic.
Deci mai mult de 800km/h nu pot incerca, din motivele de mai sus.
Mai erau niste proiecte, cred ca SF, sa circule aceste trenuri prin tuburi vidate. Atunci limita ar fi data doar de corpul omenesc, de acceleratiile pe care le poate acesta suporta.

Corect am vazut si eu,chiar vroiau astia s afaca un tunel subacvatic intre europa si sua prin care sa merga maglevu cu peste 5000 km/h parca .Oricum la viteza sunetului sar sparge toate geamurile de la cladirile din jur.

eu am primit si o sapca cu chestia asta