Outline · [ Standard ] · Linear+ NOVA --rateuri[sub capota] ,lipsa de putere, cand e rece motorul

Daca era sincronul facea tot timpul ... si sincronul nu se strica doar de la o bagare mai in forta ... si treapta R este nesincronizata ... in bucuresti sti un service care face cutii de nova dar ca pret sa zic ca iti si adoar manopera 200 ron si piese ce este nevoie faci rost ... dar verifica ambreajul si pe urma mai discutam...

Daca era sincronul facea tot timpul ... si sincronul nu se strica doar de la o bagare mai in forta ... si treapta R este nesincronizata ... in bucuresti sti un service care face cutii de nova dar ca pret sa zic ca iti si adoar manopera 200 ron si piese ce este nevoie faci rost ... dar verifica ambreajul si pe urma mai discutam...

si unde sau cum verific ambreiajul?
M-am gandit si eu dar nu le am cu mecanica.E normal ca la plecare sa o turez in 2000 de ture ca sa pot pleca si sa nu dardie din toate incheieturile?
E foarte posibil sa fie si ambreiajul ca mosulica de la care am luat masina nu a schimbat nimic pe ea. Saptamana trecuta i-am schimbat amortizoarele ca erau alea din fabrica si erau scurse de tot de ulei. nu m-ar mira sa fie si ambreiajul dus.

This post has been edited by danyut: 1 Mar 2007, 12:41

Disc , rulment , placa de presiune = aprox. 200 RON si 100 RON(manopera)


asa m-a ajuns pe mine

E posibil sa fie si timoneria dereglata , daca zici ca intra cu descantec si in prima treapta.

La mine intra in treapta 1 doar daca ridicam de inel !

Eu as verifica prima data timoneria si abia apoi as face cumparaturi de ambreiaj !

E posibil sa fie si timoneria dereglata , daca zici ca intra cu descantec si in prima treapta.

La mine intra in treapta 1 doar daca ridicam de inel !

Eu as verifica prima data timoneria si abia apoi as face cumparaturi de ambreiaj !

alinakes la tine daca ridicai de inel inseamna ca aveai ghidajul deplasat dau indoit,rupt ... intra cu descantec in a 1 a ce inseamna asta ... nu intra in mers ... intra bine pe loc ... intra usor,greu ... nu nimeresti din prima ...

This post has been edited by mihai0070: 1 Mar 2007, 14:00

uneori intra asa de usor incat nici nu zici ca a cuplat dar uneori trebuie sa o aduc la punctul mort de cateva ori si sa incerc iar sa cuplez prima treapta.
cred ca din mers nu prea pot sa o nimeresc pe prima iar a doua am impresia ca face urat cand cobor din3 in 2.o sa incerc sa fiu mai atent sa va dau mai multe detalii.
ms pt sfaturi

deci... eu pot schimba in prima treapta atunci cand am sub 10km/h.nu m-am uitat sa vad exact cat.

din a 3 a in a 2 a merge sa o schimb, dar tot la o viteza mai mica si atunci cand schimb se aude ceva la cutie,ceva cum se tureaza si un zgomot intepator asa.nu stiu cum sa explic exact.

e normal, pentru ca tu cuplezi un pinion mai mare.oricum, acel sunet e foarte discret

ai dreptate cu scartiitul numai ca la mine uneori este ffoarte ascutit ,oricum azi la o mica plimbare s-a comportat binisor cu sunete micute cum ai spus si tu .
Sper sa nu fie o problema grava care sa afecteze cutia , sa ma tina macar pana fac rost de niste banii pt reparatie.

Cutia de viteze nu scartie ... sunetele specifica CV sunt ...
Fluierat ... uzura excesiva pinion (viteze care fluiera) sau lipsa de ulei ..
huruit ... rulment dus

scartiala vine de la bila care se afla sub burdubul ala la schimbator sau de la timonerie ... unde trebuie sa fie vasilina la greu ... intratul greu in viteze ... se datoreza lipsei de ungere la nivelul imbinarilor bieletelor ... (in conditia in care aveti ulei in cutie)...am patit-o si stiu ...

In viteza trebuie sa intre bine ...(chiar daca nu intra la punct fix) sistemul de tije nu este foarte eficient ... dar este bun si asta ... daca incepe sa intre greu verificati starea bucsei ... de la imbinarea cu cutia ... se poate poliza putin ... si strange in surub mai mult de cat normla ... incat sa nu aiba joc ... (folositi saiba 1 sau 2 cate este nevoie ... nu strambati urechile din biela ....) sau cel mai simplu o biela noua rezolva problema ...dar pentru maxim un an sau doi ... bucsa este din plastic ...

panarama aia de bucsa de plastic trebuie sa o schimb si eu.a inceput sa zdrangane maneta rau de tot.

apropo, am gasit o nova care de mult timp nu a mai fost plimbata.

nu are radiator si la imbinarea dintre aripa fata si portiera se cunoaste cum ar fi fost lovita.

in rest hayonul e super bun si nu are rugina pe caroserie.

tapiterie si bord de DSN.

Am vorbit cu proprietarul si o da cu 500 E negociabil.cred ca o scot in 300 E.

Umflat rotile si trasa, o duc la tara.

Arata chiar bine si o iau mai mult pentru piese.

Cutia pare sa nu aibe nimic.Intra perfect in toate vitezele.

This post has been edited by apollo: 5 Mar 2007, 11:00

Cutia pare sa nu aibe nimic.Intra perfect in toate vitezele.

Asta ca este pe loc si motorul oprit ...
dar de piese merita de nu se poate ... bravo ... poate pui la bursa si luam si noi

URAAA,cutia s-a reparat singura ,nu mai face nici un zgomot.Acum cand bag in a 2 simt si eu ca cupleaza si impinge ceva.Ce sa fi fost?

I luat vre-o groapa poate s-a mai asezat timoneria

inclin sa cred ca e de la carburator...am avut probleme similare cu ceea ce spuneai tu..pornire foarte grea, rafa putere, in suturi, nu statea in relanti. Eu am carburator simplu corp...problema era de la carburator..era fisurat. Aveam un consum mare si nu ii gaseam reglajul. incearca si alt carburator. Eu cum l-am inlocuit pe al meu merge ceas..900 ture relanti..fara trepidatii si cred ca in afara mi-a scazut consumul in 6,5 l cu o medie de 90 de km/h. Nu iti spun cate am schimbat si cate btai de cap am avut pana am dat d defect

sfat..cred ca ai si placa de presiune si discul muci...nu e normal sa ai parte de problemele astea cu cutia

Modano 6.5 max 7 ia nova mea cu carb de 1.4 ... dar in oras cat ia a ta ....

carburatorul l-am rezolvat cu un carbotest in pantelimon,reglare de aprindere ,tacheti etc.sunt multumit de cum merge acum[oricum vreau sa-l schimb cu un weber la vara] ,cat despre cutie sau ambreiaj mai astept pana fac rost de fonduri[oricum cutia nu mai caraie].
dar am o alta problema imi da cu ulei pe la capacul de culbutori cu toate ca am schimbat 2 garnituri ,ambele suptiri ca asta am gasit ,caut garnitura groasa acum .

danyut pune niste silicon rosu ... si strange mai bine piulitele ... si la mine curge pe acolo si asa s-a rezolvat cu silicon ca este sfant ...

de jur imprejur sa pun silicon? ca pe garnitura mi-au pus aia [silicon transparent]cand am schimbat garniturile dar tot mai curge.

Da ... incearca ... dar strange bine suruburile cele 3 ...

SAL ,m-a lovit o alta probleme !!!
uneori nu mai pot sa mai scot din viteza decat daca apas de 2 ori ambreiajul ,ce s-a dus?
ambreiajul ?
daca da cam cat ma costa sa-l schimb?

disc de import - 70RON si sigur la tine sunt acele arculete de pe disc.
rulment presiune - 40RON
placa presiune ~ 100RON


cauta un post de al meu pe aici si ai sa vezi exact cat m-a ajuns.

eu asa imi aduc aminte

mana de lucru ~ 100RON

s-a remediat problema de la sine ,acum merge bine nu mai face probleme.am facut testul cu plecatul de pe loc cu a 4 si pleaca lejer nu tremura deloc.
Are ceva daca mergi cu a 1 la relanti pe distant de cateva sute de metri?
problema a aparut cand am venit de acasa pe o ploaie nasoala , la bariera la bragadiru am mers numai cu a 1 la relanti ,are ceva?
CARE SA fi fost problema de nu mai iesea din viteze?
astept parerile voastre. saluti

daca mergi cu a 1 a mult singura belea este consumul ... incearca a 2 a ... si o sa vezi ca merge bine ... a 1 a este doar pentru plecarea de pe loc ...

Merg cu a 1 a pt ca merg pe pietre si mai bine un litru de benzina decat alte amortizoare pe care abia le-am schimbat iar la bragadiru la bariera nu aveam unde sa ii dau a 2a .
Dar cu neiesitul din viteza nici o parere?
despre cauza? [ care s-a rezolvat ]

Ne iesitul din viteza ... timonerie blocata ...sau ambreaj ...
apropo de mersul cu a 2 a pai eu ma refer ca decat sa merci cu a 1 a la 1500 sau 2000 incet ... poti sa mergi cu a 2 a la 1000 rpm ... aceasi viteza ca si a 1 a turata doar ca a 2 a nu este turata ...

eu zic de mers cu a 1 a la relantiu ne turata deloc

eu  zic de mers cu a 1 a la relantiu ne turata deloc

nu are nimic ...