Outline · [ Standard ] · Linear+ Bornele de baterie

Bateriile nu sunt etansate bine si ies vapori de H2SO4 (acid sulfuric). Bornele se curata cu apa cum ati spus si ca sa nu mai apara faceti doua rondele din pasla groasa pe care le imbibati bine in ulei. Pasla de la un halat mai vechi de molton, de la un pres, de la ceva. Iese "lucru de Evanghelie", cum ar zice un mecanic batran. Rondelele ar trebui sa se potriveasca EXACT pe borne. Peste ele bagi contactele. EXACT; solutie pe care o folosesc si nu sint probleme.

Bateriile nu sunt etansate bine si ies vapori de H2SO4 (acid sulfuric). Bornele se curata cu apa cum ati spus si ca sa nu mai apara faceti doua rondele din pasla groasa pe care le imbibati bine in ulei. Pasla de la un halat mai vechi de molton, de la un pres, de la ceva. Iese "lucru de Evanghelie", cum ar zice un mecanic batran.
Rondelele ar trebui sa se potriveasca EXACT pe borne. Peste ele bagi contactele.

EXACT; solutie pe care o folosesc si nu sint probleme.

Cred ca nu avem ce face impotriva oxidarii. Cuprul si aluminiul NU ruginesc dar formeaza oxizi pe suprafata exterioara. Acum nu ca vreau sa ma laud dar am o baterie "Start" de 44Ah, pe care o am de 5 ani si care functioneaza perfect. Din cand in cand mai desfac legaturile la bornele bateriei, le curat cu smirghel iar dupa montare aplic un strat insistent de valelina neutra. Cred ca voi vinde masina tot cu bateria asta.