DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> arunca ceva lichid pe evacuare!!!

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
bogdan3l
post 6 Aug 2004, 12:57
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 257
Joined: 4 August 04
From: Bucuresti
e normal sa arunce .........sau este arderea incompleta?
motorul nu pare sa fie reglat prost ( desi mi-am bagat mainile in reglaje) :twisted:


--------------------
Renault Megane 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
northwood
post 6 Aug 2004, 14:34
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 236
Joined: 26 November 03
From: Bucuresti
Ce iese pe teava de esapament e apa (condens + rezultatul arderii benzinei).


--------------------
SKARPEA MTB Galben_Gri 2009
Maxon CM 10 - Midland ML 145
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RaduMan
post 6 Aug 2004, 14:45
Post #3


Membru


Group: Members
Posts: 196
Joined: 12 November 03
From: Bucuresti-Ploiesti-Falticeni
Daca face condens e bine, inseamna ca arderea e completa. Daca e altceva, naspa.


--------------------
VW Touran 2004 Trendline
NU forta, foloseste un ciocan mai mare!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
TheSaiLor
post 6 Aug 2004, 14:58
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 367
Joined: 6 April 04
From: Constanta
In perioada asta a anului e cam dubioasa treaba. Daca se intampla si dupa ce se incalzeste toba de esapament e cam anormal. Dar atat timp cat masina merge bine nu prea ai de ce sa itzi faci griji. In principiu e un fenomen normal.


--------------------
Audi A4 1.9 TDI Clio 1.5 dCi - CT - 0123
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan3l
post 6 Aug 2004, 18:33
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 257
Joined: 4 August 04
From: Bucuresti
merci pentru raspunsuri......ma ingrijorasem .....


--------------------
Renault Megane 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 6 Aug 2004, 19:36
Post #6


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti
Era si un topic pe forum pe care s-a dezbatut problema condesului care apare la esapament. Eu cand am fost la Meridian a pornit aia o masina nou-noua (berlina) s-o duca in service pt pregatirea dinaintea vanzarii si spre suprinderea mea am vazut cum in cateva secunde s-a scurs cam jumatate de litru de apa din toba. Deci sa zicem ca e oarecum normal comportamentul.


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paul_damian
post 7 Aug 2004, 12:35
Post #7


Membru mult


Group: Members
Posts: 644
Joined: 21 April 04
From: Medias, Romania
...si uite asa afli de ce trebuie sa-ti schimbi toba o data la un an-doi...


--------------------
Dacia Sandero Stepway, 2021
Ex Dacia Logan KissFM 1.4, 2008
Ex Dacia 1310, 1999
Ex Dacia 1100, 1969
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RALLYMAN
post 9 Aug 2004, 21:13
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 57
Joined: 23 November 03
From: CONSTANTA
...daca nu la 6 luni.... (proprie experienta) biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif


--------------------
Volkswagen Passat Var. GT 16V - CT-97-NFL
Volkswagen Passat Variant GT 16V 1992 CT-97-NFL
Dacia 1310 1995 CT-02-YAL
Dacia 1300 1983 CT-97-FNL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
teaser
post 13 Aug 2004, 22:49
Post #9


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 6 August 04
Ar mai fi o explicatie: te-ai uitat la lichidul de racire? Nu scade usor? Daca nu e ok dar daca scade inseamna ca ce e pe teava de esapament e lichidul ala si e acolo datorita garniturii de chiulasa care incepe sa te lase.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan3l
post 14 Aug 2004, 14:45
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 257
Joined: 4 August 04
From: Bucuresti
am observat ca dupa ce se incalzeste nu mai arunca .....deci este normal, cat despre lichidul din instalatia de racire nu imi fac griji pt ca am vazut ca este constant si oricum motorul nu are mai mult de 15000 km decand a fost reconditionat aproape complet


--------------------
Renault Megane 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentiuu
post 14 Aug 2004, 21:34
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 262
Joined: 22 June 04
From: Iasi
QUOTE
...te-ai uitat la lichidul de racire? Nu scade usor? ... daca scade inseamna ca ce e pe teava de esapament e lichidul ala si e acolo datorita garniturii de chiulasa care incepe sa te lase.

Ar insemna, pt garnitura de chiulasa plesnita, ca in ritmul motorului, in vasul de expansiune sa apara bulbuci - compresia din cilindri refuleaza in instalatia de racire.


--------------------
Oltcit Club 11 RL - IS-XX-YYY
Toate cele bune si s-auzim numai de bine oriunde ne-am afla!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
teaser
post 15 Aug 2004, 23:35
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 6 August 04
Te-ai gandit numai la evacuare dar gabdeste-te si la admisie cand foarte bine poate sa traga apa nu? Si se poate ca intamplator instalatia de racire sa mai aiba un defect si atunci ce refuleaza evacuarea sa nu se vada in vas.Oricum vorbim de un por foarte mic in garnitura. E mai probabil ca pistonul sa traga apa la admisie decat sa refuleze la evacuare in vas si nu pe teava.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
chirucornelus
post 16 Aug 2004, 12:41
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 21
Joined: 30 April 04
From: braila
salutare.am si eu o rugaminte la voi!si la mine am obs ca arunca ceva picaturi de apa pe teava de evacuare , la pornire, dimineata!si imi scotea si un pic de fum la pornire!sa inteleg ca e in regula asta?!multumesc! :oops:


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
notchman
post 16 Aug 2004, 12:53
Post #14


Membru


Group: Members
Posts: 127
Joined: 10 November 03
From: calarasi
Nu este nimic in neregula , condens asta este , din cauza de:
*umiditate aer
*apa in benzina

si poate sa apara si la +50 grade afara,
daca te uiti dimineata in carburator dupa ce ai pornit motorul 2,3 minute o sa vezi si acolo condens .....asta nu inseamna ca exista neaparat apa in benzina ........


toata treaba este sa nu scada nivelul lichidului din sist de racire ..........


--------------------
Lada lada 1200 combi - CL-O1-NGJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Pedro
post 16 Aug 2004, 12:57
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 551
Joined: 16 December 03
From: Bucuresti
Fumul la pornire cu motorul rece poate sa fie si de la faptul ca nu se face arderea cum trebe si bineanteles ca mai poate fi si de la uzura setului motor , in principiu roaga-te sa fie doar gaze nearse daca sunt doar la pornire (culmea e ca acum cateva luni cand mi-am schimbat eu setul motor motorul intradevar scotea putin fum doar la pornire dar in rest deloc si cand am desfacut motorul efectiv segmenti erau sparti dar la modul ca nu era bucata mai mare de 2cm, asa ca intreb si eu de ce naiba nu scotea fum desi manca ulei , dar nu scotea pic de fum :?: )


--------------------
Dacia 1300 OFF ROAD Berlina
O zi trista pentru tara, mare victorie comunista, traiasca.......
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 16 Aug 2004, 13:03
Post #16


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.444
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti
ce culoare are fumul la pornire, albastru sau negru

daca e negru, n-are absolunit nimic, inseamna ca e benzina nearsa, care la pornire e ceva obisnuit (shocul tras, amestec foarte bogat => benzina nearsa)

daca e albastru, inseamna ca arde ulei, deci pe undeva ajunge ulei in camera de ardere:

in principiu ai 2 posibilitati:
1. segmenti dusi, de la ultima oprire a motorului (asta daca iti da cu fum albastru si in mers) a ramas ulei pe camasa. => destul de grav, ar trebui facut setul (sau macar o segmentare)
2. supapele nu inchid "perfect". Dupa ce opresti motorul, pe langa supapele care nu inchid bine, se mai scurge putin ulei care ramane in camera si care este ars la prima pornire a motorului. => nu e grav, defapt a mea (dacia veche) facea asa de cand o stiam, dar ulei nu se simtea ca ar consuma intre 2 schimburi, DAR dadea fum doar la pornire, NU si in mers.


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
notchman
post 16 Aug 2004, 13:06
Post #17


Membru


Group: Members
Posts: 127
Joined: 10 November 03
From: calarasi
Brrrrrrrr, si mie imi persista in cap ideea ca am ceva segmenti sparti , brrr, numai gandul ma infioara , ca iar trebe sa dau tona aia de motor jos ............

Omu daca ai sparti segmentii de compresie-1, nu papa ulei , si nu scoate fum , asa mult .......cu aia de "radere" este problema ..........dar aia nu se prea sparg , deh la iei nu este caldura asa mare , in schimb aia de compresie trebuie sa suporte si detonatia , si caldura rezultata, ..........., din cauza asta apare si uzura la cilindrii exact in "buza " lor (ai vazut cum fac toti mecanicii , dau cu unghiile din dotare pe acolosa si daca nu agata , cica mai merge nu'i problema , acuma depinde de unghiile fiecaruia...........banuiesc ca daca'i dai un subler desface conserve cu iel ...ca la altceva nu cred sa'i gaseasca trebuinta)

Putin fum la pornire este okkkkkkkk
Ai observat ca si la masinile pe injectie scoate fum la pornire , dar acolosa estem alta treaba , intotdeauna amestecul este mai bogat la pornire , pana masina ajunge in parametrii termici normali de functionare.......


--------------------
Lada lada 1200 combi - CL-O1-NGJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentiuu
post 16 Aug 2004, 18:04
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 262
Joined: 22 June 04
From: Iasi
QUOTE
Te-ai gandit numai la evacuare dar gabdeste-te si la admisie cand foarte bine poate sa traga apa nu?

M-am gindit la functionarea motorului - atit la admisie cit si la evacuare. La evacuare am descris fenomenul. La admisie, si mai ales cind e vorba de un por in garnitura, apa (in cantitate mica) ce ajunge in cilindru, se va evapora instantaneu.

QUOTE
E mai probabil ca pistonul sa traga apa la admisie decat sa refuleze la evacuare in vas si nu pe teava.

Asta in cazul cind supapele sint deschise dar cind sint inchise, compresia "scapa" prin plesnitura in instalatia de racire.


--------------------
Oltcit Club 11 RL - IS-XX-YYY
Toate cele bune si s-auzim numai de bine oriunde ne-am afla!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 17 Aug 2004, 08:52
Post #19


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.444
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti
QUOTE
apa (in cantitate mica) ce ajunge in cilindru, se va evapora instantaneu.



.... si pe unde o sa iasa vaporii?


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
notchman
post 17 Aug 2004, 09:16
Post #20


Membru


Group: Members
Posts: 127
Joined: 10 November 03
From: calarasi
Daca garnitura este dusa , sau bloc motor crapat, si apa ajunge in cilindrii , puteti face urmatoarea experienta:
1*Lasati masina 24~48 de ore , in repaus (daca puteti) daca nu dimineata innainte de plecare , dati o "cheie scurta" pana motorul incepe sa o "ia", opriti motorul , scoateti bujiile si vedeti daca sunt umede de benzina sau de apa, ....(dati foc cu o bricheta, daca nu ia foc este apa , sau gustati , iachhhh)pentru ca in mod sigur o sa se prelinga apa in cilindrii , daca exista un por in garnitura ....
2*(mai costisitor) puneti ca lichid de racire apa , porniti motorul , si observati culoarea fumului ,dati drumul la apa si puneti apa/antigel (antigel in concentratie mai mare) si observati iarasi culoarea fumului de esapament , daca se schimba ca si culoare , este clar ca aveti apa in cilindrii ......
3*puneti nitel sulf in radiator , (dar puteeeee), si pe evacuare ar trebui sa dea in plus fata de fum si un miros asemanator cu cel de aragaz(aragaz = gaz nu masina de gatit :twisted: )......iachhhhhh
Scuzati modul empiric de constatare , da sa stiti ca functioneaza......


--------------------
Lada lada 1200 combi - CL-O1-NGJ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
chirucornelus
post 17 Aug 2004, 12:21
Post #21


Membru incepator


Group: Members
Posts: 21
Joined: 30 April 04
From: braila
multumesc in primul rand ptr sugestii!am vazut ca au fost multe persoane care s-au lovit de asa ceva!ca sa fiu mai exact , la mine fumul e albastru si nu apare intotdeauna!doar cand masina se incapataneaza si porneste mai greu.asta dupa cam 2 zile de nefunctionare!in mers nu scoate fum , iar cand va spuneam de vaporii de apa care ieseau pe esapament timp de cam 3 minute de la pornire , ma refeream la faptul ca erau singuri , adica amestecati doar cu gaze arse , nu si cu fum.nu mai scotea nici un pic de fum dupa ce pornea!

p.s. eu ii mai dau cate 2 -3 sprituri ( din pedala , nu de vin!!!) ptr ca nu prea imi porneste la prima cheie altfel!iar cand imi aduc aminte mai tragsi socul sa o ajut si eu cu ceva, ca doar e masina mea smile.gif


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
viperfox
post 5 Apr 2005, 20:42
Post #22


Membru de la electronica in transporturi


Group: Members
Posts: 254
Joined: 15 March 05
From: Bucuresti
QUOTE(Ov @ 16 Aug 2004, 13:03)
ce culoare are fumul la pornire, albastru sau negru
daca e negru, n-are absolunit nimic, inseamna ca e benzina nearsa, care la pornire e ceva obisnuit (shocul tras, amestec foarte bogat => benzina nearsa)
daca e albastru, inseamna ca arde ulei, deci pe undeva ajunge ulei in camera de ardere:
in principiu ai 2 posibilitati:
1. segmenti dusi, de la ultima oprire a motorului (asta daca iti da cu fum albastru si in mers) a ramas ulei pe camasa. => destul de grav, ar trebui facut setul (sau macar o segmentare)
2. supapele nu inchid "perfect". Dupa ce opresti motorul, pe langa supapele care nu inchid bine, se mai scurge putin ulei care ramane in camera si care este ars la prima pornire a motorului. => nu e grav, defapt a mea (dacia veche) facea asa de cand o stiam, dar ulei nu se simtea ca ar consuma intre 2 schimburi, DAR dadea fum doar la pornire, NU si in mers.
*



si la mine problema asemanatoare dar nu identica...: scoate fum totimpu, si la pornire rece si cald, si la relanti si in sarcina (mult mai mult) insa fumul nu e nici negru nici albastru, este alb blink.gif si lucru care m-a alarmat este ca scoate mult mai mult decat alte dacii ca a mea (pe carburator); cel mai bine se vede la parcare cu spatele cand urc bordura cu rotile din spate se face un fum in spatele masini de zici ca faci mici biggrin.gif


--------------------
Dacia 1310 CL 1999
Motor "DACIA 102-13": 4 Inline, 8V, 62CP@5000RPM, 102Nm@3500RPM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Luca_Stanciu
post 6 Apr 2005, 09:00
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 37
Joined: 22 February 05
Am avut si eu probleme cu aruncatul pe toba si ma cam speriasem am crezut ca este garnitura de chiuloasa arsa dar nu a fost. Mi-a starns garnitura de chiuloasa bine . (pe toba ce imi arunca mie era condens)
Asta a fost discutia:
Si au avut dreptate unii.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=16096


--------------------
Logan 1,4 MPI 2006 Laureat Polonia - DB-98-RAL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 27th April 2024 - 17:36
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault