Outline · [ Standard ] · Linear+ Masina tinde sa plece singura, Desi e scoasa din viteza dupa un timp, da sa plece

Caz: dupa ce se incalzeste(desi nu este o regula), la o oprire banala, sa zicem la semafor, dupa ce se opreste o scot din viteza, dupa care desi nu e panta sau altceva, se aude un uruit(parca din cutie) si masina(Dacia1310/1999) se smuceste si se duce inainte cam 5cm, dupa care mai sta putin si iar o apuca si tot asa. La apasarea pedalei de ambreiaj tendinta asta dispare(normal zic eu). Rugaminte: daca stie cineva ceva despre problema asta si poate sa ma lumineze si pe mine ce are si ce anume trebuie schimbat(reglat), ii multumesc anticipat.

Caz: dupa ce se incalzeste(desi nu este o regula), la o oprire banala, sa zicem la semafor, dupa ce se opreste o scot din viteza, dupa care desi nu e panta sau altceva, se aude un uruit(parca din cutie) si masina(Dacia1310/1999) se smuceste si se duce inainte cam 5cm, dupa care mai sta putin si iar o apuca si tot asa. La apasarea pedalei de ambreiaj tendinta asta dispare(normal zic eu).

Rugaminte: daca stie cineva ceva despre problema asta si poate sa ma lumineze si pe mine ce are si ce anume trebuie schimbat(reglat), ii multumesc anticipat.

Ambreiajul unde îţi "prinde"? Unde cuplează? Bănuiesc că în partea de jos a cursei pedalei. Trebuie reglat să ţină la jumătate.

Ambreiajul este reglat sa tina putin sub jumatatea cursei pedalei.

Caz: dupa ce se incalzeste(desi nu este o regula), la o oprire banala, sa zicem la semafor, dupa ce se opreste o scot din viteza, dupa care desi nu e panta sau altceva, se aude un uruit(parca din cutie) si masina(Dacia1310/1999) se smuceste si se duce inainte cam 5cm, dupa care mai sta putin si iar o apuca si tot asa. La apasarea pedalei de ambreiaj tendinta asta dispare(normal zic eu).

Rugaminte: daca stie cineva ceva despre problema asta si poate sa ma lumineze si pe mine ce are si ce anume trebuie schimbat(reglat), ii multumesc anticipat.

sau dus niste saibe distantiere din c.v sau antretoazele (nu mai stiu cum le zice corect)
nu mai merge cu masina risti sa strici pinioanele si grupu........

Ambreiajul unde îţi "prinde"? Unde cuplează? Bănuiesc că în partea de jos a cursei pedalei. Trebuie reglat să ţină la jumătate.

daca masina sta pe loc scoasa din viteza ce legatura are ambreiajul ?

Ai dreptate, m-am grăbit

trebuie data jos c.v., desfacuta, schimbat saibele (15.000 buc si sunt 3 parca) si sa te mai uiti la pinioane daca mai au dinti .
pana rezolvi problema mergi numai cu piciorul pe ambreiaj (adica cand stationezi) iar in timpul mersului sa nu faci socuri chiar daca pinioanele sunt cuplate daca nu mai exista saibele e posibil sa aibe joc sa ramana pinioanele fara dinti......

Cum sa ramana fara dinti ......... mie la a 5 a mi-au spus ca sunt uzate ... dar dintii erau intacti ... se vedeau asa frumos inclinati si fermi ... dar tot fluiera ... cand un pinion este uzat are dintii mancati ....

This post has been edited by mihai0070: 13 Feb 2007, 16:09

N-am inteles nimic!
Si totusi e uzat pinionul chiar daca nu se vede?
L-ai schimbat,ai scapat de huruaiala?

Cum sa ramana fara dinti ......... mie la a 5 a mi-au spus ca sunt uzate ... dar dintii erau intacti ... se vedeau asa frumos inclinati si fermi ... dar tot fluiera ... cand un pinion este uzat are dintii mancati ....

iarasi incepem ? vrei sa iti pun poze cu pinioane care nu mai au dinti ?
un pinion poate sa aibe uzura unde calca sincronul, la dinti sau joc la interior.....

Cine se iubeste se tachineaza

Am patit si eu asta vara,desi era la punctu mort, masina zvagnea inainte putin si a fost din cutie o saiba canelata(nu stiu denumirea tehnica)sparta intre pinioanele vit. 1 si 2

iarasi incepem ? vrei sa iti pun poze cu pinioane care nu mai au dinti ?
un pinion poate sa aibe uzura unde calca sincronul, la dinti sau joc la interior.....

ideea era referitor la problema mea de la viteza a 5 a care nu mai intra deloc ... (sincron dus) pinioanele aratau perfect sau cel putin nu se vedea nimic pe ele tip urme de uzura ... desi mie imi fluiera ... posibil sa fie din cauza sincronului nou (SH) pe care l-am pus .... masina merge ok cu a 5 a dar fluiera enervant ... ma gandeam ca poate scap doar cu un sincron ..dar de data asta nou

Cine se iubeste se tachineaza

SiloS vrei sa intri in club

  ideea era referitor la problema mea de la viteza a 5 a care nu mai intra deloc ... (sincron dus) pinioanele aratau perfect sau cel putin nu se vedea nimic pe ele tip urme de uzura ... desi mie imi fluiera ... posibil sa fie din cauza sincronului nou (SH) pe care l-am pus .... masina merge ok cu a 5 a dar fluiera enervant ... ma gandeam ca poate scap doar cu un sincron ..dar de data asta nou
SiloS vrei sa intri in club

daca umbli cu piese SH cam asta se intampla......
pinion nou de a 5, sincron nou si verifica si grupul (posibil sa fie dus)

Grupul ...?????????? dece sa se duca ... in viteza 1 2 3 4 merge perfect in a 5 a merge perfect dar fluiera ... ce treaba are grupul ...

This post has been edited by mihai0070: 14 Feb 2007, 09:21

Grupul ...?????????? dece sa se duca ...    in viteza 1 2 3 4 merge perfect in a 5 a merge perfect dar fluiera ... ce treaba are grupul ...    

ba mai vazut ca scriu mai mult pe forum si acum incepi cu intrebari ?
e vorba de cuplu si turatie....... adica de fortele la care e solicitat grupul si pinionul
eu ti-am zis in cazul in care schimbi pinionul si sincronul cu unele noi si tot fluiera atunci grupul e de vina ........

Scuza-ma AAlpine1 dar asta chiar nu am inteles din postul tau "daca umbli cu piese SH cam asta se intampla......
pinion nou de a 5, sincron nou si verifica si grupul (posibil sa fie dus)"

stiu ca sunt la munca si ma grabesc sa scriu .............
de aceea am raspuns mai departe.....

This post has been edited by AAlpine1: 14 Feb 2007, 10:23

[...] pinioanele aratau perfect sau cel putin nu se vedea nimic pe ele tip urme de uzura ... desi mie imi fluiera ...
[...]

Tu cum ai vrea sa arate un pinion uzat? Cu dintii stirbi, urme de pitting si alte semne vizibile? Uzura poate fi si uniforma, dantura sa "arate bine" dar sa provoace interferenta, zgomote. Ceea ce e posibil sa se intimple la tine.

AAlpine vorbea de ce se poate intimpla la cutia altcuiva in cazul ruperii unei antretoaze.

Offtopic ... cuvantul "antretoaze" nu l-am gasit in dex ce inseamna mai exact macar sa nu mor prost ....

Offtopic ... cuvantul "antretoaze" nu l-am gasit in dex ce inseamna mai exact macar sa nu mor prost ....

in dex se gasesc si cuvinte din auto ??? intreb ca sa nu mor prost !

http://dexonline.ro/search.php?cuv=antretoaza

4 rezultate

ANTRETOÁZĂ, antretoaze, s.f. 1. Fiecare dintre grinzile transversale care leagă grinzile principale ale unui pod. 2. Bară care serveşte la legarea a două piese dintr-un mecanism şi la menţinerea lor fixă la oarecare distanţă. 3. Piesă metalică, cilindrică, goală în interior, folosită pentru consolidarea pereţilor unui cazan cu abur. – Din fr. entretoise.

antretoáză s. f. (sil. -toa-), g.-d. art. antretoázei; pl. antretoáze

ANTRETOÁZ//Ă ~e f. Legătură între grinzile transversale ale unei construcţii, care face mai rigid ansamblul construcţiei. /<fr. entretoise


ANTRETOÁZĂ s.f. Piesă de lemn, de fier etc. aşezată între alte piese pentru a le lega sau a le susţine. [Pl. -ze. / < fr. entretoise].

Desi problema era ca o masina pleaca singura si de ce anume se intimpla treaba asta, s-a ajuns sa se discute de faptul ca o cutie nu intra in viteza a cincea, grup conic, semantica cuvintelor, antretoaze etc.
Problema s-a rezolvat in service cu schimbatul sincronului vit.1/2 si a unei rondele canelate.
Ca sa inchei, multumesc celor ce m-au ajutat precum si celor ce au vrut sa ma ajute.

rondea canelata = antretoaza ?

Sa zicem si asa "in extenso".
Antretoaza in descrierea cutiei am intilnit doar ca cutia cu 4 trepte, unde "antretoaza" era numit doar acel distantier de la arborele primar care se afla intre capacul cutiei si rulmentul conic.
Acele saibe canelate erau denumite "saibe" sau "distantier"