Outline · [ Standard ] · Linear+ Furtunul care atarna sub motor la unele dacii si scoate fum!

de consumat sigur va consuma mai mult,dar cu mai mult de 0,25% nu cred logic,gazele nearse din capac intra in carb si le arde si p-alea,dar nu au o imp majora asupra consumului.cred ca daca incerci sa faci consumul in ambele sit,nu o sa vezi dif concreta.este ca si cum te-ai basi in carburator sa-ti consume mai putina benzina(scuze de expresie).

de consumat sigur va consuma mai mult,dar cu mai mult de 0,25% nu cred logic,gazele nearse din capac intra in carb si le arde si p-alea,dar nu au o imp majora asupra consumului.cred ca daca incerci sa faci consumul in ambele sit,nu o sa vezi dif concreta.este ca si cum te-ai basi in carburator sa-ti consume mai putina benzina(scuze de expresie).

Domnilor,

printre altele pregatiti-va si de consum ceva mai mare. "Fumul" care iese din carter (pe furtunul descris) contine multe gaze nearse (scapari pe la pistoane) si vapori/ceata de ulei, care ard si ele (da, desi au mai fost mîncate odata).

Verificati sa nu fie înfundat separatorul de ulei pentru gazele de carter (capacul culbutorilor are un soi de dublura din tabla, din dreptul caruia  iese stutul pentru furtunul de recirculare. Destul de des între cele doua table se aduna depuneri care trebuiesc curatate==capacul se demonteaza si se spala cu ???).

Daca motorul e in stare tehnica acceptabila, recircularea gazelor de carter nu strica.  În plus, scade nivelul de poluare.

os.

daca este asa cum zici tu,ca sa iti creasca consumul ar insemna sa scape ffffff multe gaze pe la pistoane,ori acel motor in sit asta ar mai functiona?nu ar mai avea compresie nici cat sa traga la vale.despre poluare ai complet dreptate,dar cu consumul nu prea cred ca afecteaza asa mult gazele alea.

totusi tot nu ma lamurit nimeni ce se scoate ce se astupa.