Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia-Renault fac jeep, impreuna cu Mahindra

nu le e lene... e mai ieftin

nu le e lene... e mai ieftin

In general cu cat creste gabaritul unei masini, va scade raportul cp/litru, nu o sa vedeti niciodata pe masina mare un motor de genul 1.5dci 105cp. Uitati-va si la utilitarele si masinile de teren Nissan. Oricum, dragi colegi posesori de logan, daca tot adusei vorba de dci, cel de pe logan are mai putini cp/litru decat Mahindra asta, deci n-are rost sa sariti cu gura cum ca "constructorii seriosi" scot puterea asta dintr-un litraj mult mai mic.

This post has been edited by diesel_power: 22 Feb 2007, 22:12

Hmm...lumea se tot leaga de motorasu' diesel de 2.6 litri si 118 cai,nu vad nici o problema aici,daca masina are reductor e ok...merge in teren fara probleme deosebite.Sa nu uitam de mazda B2500(Pickup 4x4) cu motor diesel de 2.5 si 109 cai(care trebuie sa care pe langa cele 1800 de kg greutate proprie inca 800 - 1000kg in bena,deci ajungem la 2.6 - 2.8 tone cu 109 cai sub capota),sau de terrano 2 cu motor de 2.7 si 125 de cai,sau de mitsubishi pajer sport care avea motor de 2.5 si 116 cai.Pot sa spun ca am condus B2500 si Terrano 2,chiar nu inteleg de ce ar avea nevoie o asemenea masina de 200 de cai sau mai mult ? Motorul trebuie sa fie cat se poate de robust si fiabil pe masini 4x4 veritabile sau pickup-uri facute pentru lucru in teren,pana si toyota Hilux are 2.5 si 120 de cai,de ce nu se agita nimeni?

pentru ca lumea viseaza motoare de nava spatiala pe 4X4 la 12500E si oriunde apare numele reno sau dacia e sigur ceva foarte naspa de care nu ramane decat sa razi , cam daia, si ca sa fie clar pasat sh cu 200.000km e cea mai buna masina ever

ARO cati cai avea? si ce cilindree? parca vreo 65-70 cp la 2700 cmc. si tragea saracu' de-i sareau capacele.

nu inteleg de ce este atata lume posesoare de DACIA atat de obsedata de cai putere. Daciile abia au depasit 105cai in cei mai bine de 40 de ani de existenta si aici toata lumea se plange de raportul cp/kg.