Outline · [ Standard ] · Linear+ ramane turata

Am si eu o mica problema la 'lighenasul' meu. Am observat ca atunci cand dau drumul la aer conditionat in special pe viteza de la 2 in colo, cand iau piciorul de pe acceleratie masina se tureaza singura cam 2 secunde (creste turatia cam cu 200-300 rotatii), abia apoi revine la ralanti. Atunci cand nu am aerul cuplat, ramane cam o secunda doua cu turatia acolo unde era abia apoi revine la ralanti. Intrebarea mea ar fi este nromal sau e ceva in neregula cu cablul de acceleratie => tre' sa ma duc la service? Multumesc mult O zi buna

Am si eu o mica problema la 'lighenasul' meu. Am observat ca atunci cand dau drumul la aer conditionat in special pe viteza de la 2 in colo, cand iau piciorul de pe acceleratie masina se tureaza singura cam 2 secunde (creste turatia cam cu 200-300 rotatii), abia apoi revine la ralanti.

Atunci cand nu am aerul cuplat, ramane cam o secunda doua cu turatia acolo unde era abia apoi revine la ralanti.

Intrebarea mea ar fi este nromal sau e ceva in neregula cu cablul de acceleratie => tre' sa ma duc la service?

Multumesc mult

O zi buna

Nu e nici o problema.Motorul are nevoie de o turatie mai mare la relantii pentru a face unui consumator calic cum este AC.
p.s: daca te uiti atent,cum ai dat drumu la AC turatia va creste cu circa 200rpm si acolo va stationa pana il inchizi

This post has been edited by ady85btz: 23 Jun 2007, 17:51

Pai nu e problema ca ralantiul e mai sus, asta stiu si eu, dar de exemplu daca merg cu a patra si am 2500 de turatii, duc maneta in puctul mort si iau piciorul de pe acceleratie, ei in momentul ala in loc ca turatia sa se duca la ralanti, mai intai se duce pe la 2800- 2900 turatii, se observa cum se tureaza motorul aiurea, abia apoi revine la 1000 - ralanti... E normal- compresorul de aer sa fie vinovat sau e problema cu cablul?? Motorul e de 1.4- laureat plus

Are o mica intarziere,nu ai vazut cand o turezi pe loc ca apesi pe acceleratie si porma se tureaza nu imediat,asa e de la injectie, orice masina face asa pe injectie,dieselul e si mai si

P.s vezi sa nu se agate pedala in covoras.

Ca alta precizare da de volan la maxim in stanga sau dreapta sa vezi ce fel scade turatia si vibreaza .Da nu te speria ca e normal.
Oricum la rece de ex dimineatza cand o pornesti o sa ai turatia la 1100,si asta e normal,e un fel de soc automat sa-i zic

Eu am schimbat softul la un moment dat si, pe langa multe lucruri pozitive avea aceasta manifestare care ma scotea din sarite : cu AC-ul cuplat, dupa un anumit timp de rulare,cand debraiam pe la 3000 rpm ca sa schimb vitezele motorul se mai tura inca vreo cateva sute de ture, apoi turatia scadea. In cele din urma am schimbat softul si totul a revenit la normal, cand debraiez, turatia scade imediat.
Tu ai softul original pe masina?

cu zicea "C@talin", e vorba de un soc automat,care scade in turatie odata cu incalzirea motorului,acum depinde....o varianta ar fi si ceea ce zice "prody"....e bine de vazut ce problema ai la un service de specialtate

Mai cititi odata problema pusa de initiatorul topicului si nu mai faceti afirmatii total eronate sau daca nu cunoasteti sursa ,,defectului", nu mai bagati omul in ceata cu afirmatii care nu au nici o legatura cu problema expusa de initiator.

Nu e defect, asa e scris softul motorului . Intarzierea asta reduce emisiile de hidrocarburi. E din ciclul "asa face toate". Daca hardwareul motorului era mai nou (chiulasa, pistoane) ca si data de proiectare, ar fi permis un control al combustiei mai bun si nu mai era nevoie de trucul asta.
Numai bine!