Outline · [ Standard ] · Linear+ moare motorul, moare motorul in mers

Si mie mi se intampla la fel ca la argon ,adica,indiferent daca e vara sau iarna daca trag socu cand e motorul pornit moare motorul.Nu inteleg de ce.Si pornec masina la fel,trag socu la maxim dau 2 sprituri si o ia la prima cheie(iarna,poate sa fie si -20 de gr tot la prima chieie o ai).Vara nu folosesc socul. Asta vreau sa aflu de ce moare cand ii trag socu?

Si mie mi se intampla la fel ca la argon ,adica,indiferent daca e vara sau iarna daca trag socu cand e motorul pornit moare motorul.Nu inteleg de ce.Si pornec masina la fel,trag socu la maxim dau 2 sprituri si o ia la prima cheie(iarna,poate sa fie si -20 de gr tot la prima chieie o ai).Vara nu folosesc socul.
Asta vreau sa aflu de ce moare cand ii trag socu?

Logic ar fi ... sa moara daca ii tragi tot socul ... ca nu mai are AER ...

sal lume...............aceeasi probleemaa....dimineata o pornesc....incalzesc motorul apoi vreo 10 min mere fara probleme...apoi moare, si nu mai porneste......
am observat ca imi uda o bujie....am fost prin service....am fost si la mecanici de cartier...nici unul nu ia dat de cap
ajutati-ma va rog cu idei si sugestii

This post has been edited by diaconuliviu: 22 Apr 2007, 19:19

Care bujie ... ?
Ai scos bujia ok ce gasesti pe ea? ... ulei? ... cat de mult ?
fisa este buna ? poate nu da scanteie la ea ai verificat ?
Distanta este ok ... ?

Si mie mi se intampla la fel ca la argon ,adica,indiferent daca e vara sau iarna daca trag  socu cand e motorul pornit moare motorul.Nu inteleg de ce.Si pornec masina la fel,trag socu la maxim dau 2 sprituri si o ia la prima cheie(iarna,poate sa fie si -20 de gr tot la prima chieie o ai).Vara nu folosesc socul.
Asta vreau sa aflu de ce moare cand ii trag socu?

Un reglaj al deschiderii pozitive a clapetei ai incercat? La IRM cu socul inchis la maxim, apasind clapeta de soc ea trebuie sa permita o fanta de 4 mm si obturatorul sa creeze o fanta de 1,2 mm, la IRMA 1,3 mm. Reglajul se face din acel tirant dintre soc si obturator prin indoire sau intindere, cu un patent.

deci...am luat bujii noi...le-am pus..pornit la cheie.....dupa 10 min se opreste.......scot bujiile si bujia nr 2 e uda....si dak o pornesc a II-a zi porneste la cheie si tot asa.... ah inca ceva, da scanteie la toate bujiile.
am mai citit pe aici, si am sa incerc cu alt carburator si cu alta bobina.....sa vad daca acelasi rezultat.....dar printre cei care au postat pe aici..este vreo unul care a rezolvat problema??? sa ne ajute si pe noi......ms anticipat

This post has been edited by ionutz84sos: 23 Apr 2007, 13:05

mentionez ca eu am dacia nova cu motor de dacia berlina (1400) facut recent (nici 10 km) si carburator de 1.4....si nu o pornesc cu socul tras ca nu merge ca lumea...si iar moare.....m-am uitat la nivel la carb si este normal

This post has been edited by ionutz84sos: 23 Apr 2007, 13:12

La mine e invers fata de Argon pot sa o tin si 10 minute cu socu' tras cand il imping de tot MIERLESTE.
Daca incerc sa merg cu socul tras merge cum lam bagat cu moare....
Nu stiu ce sa-i mai fac.
Abia iam scos niste scame din carburator acum mie groaza ca iar trebuie sa il desfac.
Oare sa fie tot din carburator?

Traseul de relanti infundat sau dereglat; aici intra si furtunul cu duza, daca duza e inexistenta sau marita, uneori obturata, sau furtunul crapat spre partea cu stutul, moare motorul (asta daca ai duza in furtun, care intre undeva intr-un stut in galerie; daca ai furtun fara duza care intra in flansa calda, duza din flansa infundata, carburator infundat pe traseul de relanti, relanti reglat gresit.