Outline · [ Standard ] · Linear+ Berlineza din '77 ARAD-HELSINKI-ARAD (IULIE 2004) 4000KM

am mai avut set bujii, curea alternator, 1l ulei motor pentru completat am patit: din cauza lungimii drumului 1. releul a incarcat prea mult si pe cand am ajuns a cedat bateria (asa am gasit forumul) - am schimbat bateria si am reglat releul (totusi bateria era second luata de fostul proprietar la mine a trait 2 ani, inainte nu stiu cat) 2. Am venit la intoarcere o noapte cu farurile (faza lunga 4 becuri halogen - faruri instalate cu putin inainte sa plec in locul celor originale) si s-a ars alimentarea cu curent in blocul de lumini - am legat faza mica pe contact tongue.gif eram ca finlandezii - la masinile ce se vand in finlanda , la pornirea motorului, se aprind farurile , ca sa nu uiti si sa fii in ilegalitate :shock: 3. Am patit in helsinki faza cu peticul de la roata din spate - n-am facut pana pana in Polonia (alt risc asumat) 4. Am pierdut ulei gramada din cauza " furtunului pentru gazele de carter" pe care l-am tras sub masina si care s-a strangulat - am completat cu uleiul din portbagaj si apoi cu ulei de la Mol din Ungaria -mi-am dat seama de cauza doar acasa desi o mai patisem si cu o straineza Continui sa sustin ca Dacia e o masina buna, daca o si asculti nu numai o conduci vei avea foarte putine surprize. Avand in vedere ca piesele sunt de calitate proasta si drumurile la fel nu e de mirare ca bate mult mai repede decat o masina "buna". Avand in vedere ca majoritatea Daciilor pe care le cunosc au sarit de multe ori peste verificarile de rigoare (inclusiv cele legale) nu ma mira ca unele ii tradeaza pe proprietarii lor. Daca aveti chef mai povestim dupa ce ma intorc in Arad. Merg la un drum de 160 km cu Jeniffer si nu am emotii. O sa va povestesc cum a fost.

am mai avut set bujii, curea alternator, 1l ulei motor pentru completat
am patit:
din cauza lungimii drumului
1. releul a incarcat prea mult si pe cand am ajuns a cedat bateria (asa am gasit forumul) - am schimbat bateria si am reglat releul (totusi bateria era second luata de fostul proprietar la mine a trait 2 ani, inainte nu stiu cat)
2. Am venit la intoarcere o noapte cu farurile (faza lunga 4 becuri halogen - faruri instalate cu putin inainte sa plec in locul celor originale) si s-a ars alimentarea cu curent in blocul de lumini - am legat faza mica pe contact tongue.gif eram ca finlandezii - la masinile ce se vand in finlanda , la pornirea motorului, se aprind farurile , ca sa nu uiti si sa fii in ilegalitate :shock:
3. Am patit in helsinki faza cu peticul de la roata din spate - n-am facut pana pana in Polonia (alt risc asumat)
4. Am pierdut ulei gramada din cauza " furtunului pentru gazele de carter" pe care l-am tras sub masina si care s-a strangulat - am completat cu uleiul din portbagaj si apoi cu ulei de la Mol din Ungaria -mi-am dat seama de cauza doar acasa desi o mai patisem si cu o straineza

Continui sa sustin ca Dacia e o masina buna, daca o si asculti nu numai o conduci vei avea foarte putine surprize. Avand in vedere ca piesele sunt de calitate proasta si drumurile la fel nu e de mirare ca bate mult mai repede decat o masina "buna". Avand in vedere ca majoritatea Daciilor pe care le cunosc au sarit de multe ori peste verificarile de rigoare (inclusiv cele legale) nu ma mira ca unele ii tradeaza pe proprietarii lor.

Daca aveti chef mai povestim dupa ce ma intorc in Arad. Merg la un drum de 160 km cu Jeniffer si nu am emotii. O sa va povestesc cum a fost.

Radule, mosule, am refacut traseul (de data asta cu o KIA). Merita de mers pina acolo cu masina (parerea mea). see pics at: http://picasaweb.google.com/bolaci/Concediu2008#

poate data viitoare facem traseul impreuna

Respect omule... ai demonstrat inca o data ca daca ai incerede intr-un cazan nu te va lasa niciodata in drum...

Am mers si eu de'a lungul timpului cu cele mai odioase masini ... am un prieten care a mers toata tara cu un Mercedes cu bascula rupta si legata cu un lant de caine ... daca ai incredere in ele nu te lasa ....

Bravo inca o data !!!!!!