Outline · [ Standard ] · Linear+ ce ulei de motor folositi?, pentru motoarele de logan pe benzina

@mamba - daca mergi la un service de acrtier cred ca cu 20-30 lei maxim iti fac schimbul, de asemenea sa stii ca exista magazine la care fac schimbul gratis daca iei uleiul de la ei. Legat de 'cum se face' - nu trebuie sa schimbi garnitura de la baia de ulei. Ai nevoie de o rampa/tunel, daca nu iti va fi destul de greu sa te bagi sub masina. E de preferat ca inainte de schimb masina sa fi mers ceva vreme ca uleiul sa se subtieze. Ca pasi - inati scoti joja si busonul de la motor pe unde se toarna uleiul, apoi bagi un vas (de minim 3L) sub masina si dai drumul la ulei. ATENTIE sa nu dai drumul la uleiul de la cutie, ca au acelasi buson. Ai nevoie de cheie patrat de 8.Apoi desfaci filtrul de ulei. Apoi astepti 10-15 min sa se scurga bine uleiul, pui busonul de sub masina la loc. Apoi iei filtrul nou, pui ulei nou in el (max jumatate din capacitate), pui ulei pe garnitura lui, il montezi (sa nu il strangi f tare). Apoi pui ulei in motor, dar atentie sa pui initial 2.5L, pentru ca nivelul il reglezi apoi. Ramane inevitabil ulei vechi prin motor, iar daca bagi direct 3.1 L o sa sara de maxim pe joja. Dupa ce ai bagat ulei pui capacul + joja si ii dai o cheie, apoi te uiti la motor sa nu dea ulei pe la filtru. Apoi o opresti, o mai lasi 10-15 minute, apoi completezi cu ulei astftel incat nivelul sa fie intre min si max pe joja, de preferat cu 2-3 mm sub maxim. Bafta!

@mamba - daca mergi la un service de acrtier cred ca cu 20-30 lei maxim iti fac schimbul, de asemenea sa stii ca exista magazine la care fac schimbul gratis daca iei uleiul de la ei.
Legat de 'cum se face' - nu trebuie sa schimbi garnitura de la baia de ulei. Ai nevoie de o rampa/tunel, daca nu iti va fi destul de greu sa te bagi sub masina. E de preferat ca inainte de schimb masina sa fi mers ceva vreme ca uleiul sa se subtieze. Ca pasi - inati scoti joja si busonul de la motor pe unde se toarna uleiul, apoi bagi un vas (de minim 3L) sub masina si dai drumul la ulei. ATENTIE sa nu dai drumul la uleiul de la cutie, ca au acelasi buson. Ai nevoie de cheie patrat de 8.Apoi desfaci filtrul de ulei. Apoi astepti 10-15 min sa se scurga bine uleiul, pui busonul de sub masina la loc. Apoi iei filtrul nou, pui ulei nou in el (max jumatate din capacitate), pui ulei pe garnitura lui, il montezi (sa nu il strangi f tare). Apoi pui ulei in motor, dar atentie sa pui initial 2.5L, pentru ca nivelul il reglezi apoi. Ramane inevitabil ulei vechi prin motor, iar daca bagi direct 3.1 L o sa sara de maxim pe joja. Dupa ce ai bagat ulei pui capacul + joja si ii dai o cheie, apoi te uiti la motor sa nu dea ulei pe la filtru. Apoi o opresti, o mai lasi 10-15 minute, apoi completezi cu ulei astftel incat nivelul sa fie intre min si max pe joja, de preferat cu 2-3 mm sub maxim.

Bafta!

la mine garnitura aia a tinut la 3 schimburi, dupa a inceput sa se prelinga. nu mult dar nu suport ca o masina noua sa aiba scurgeri de fluide. asa ca am cumparat o garnitura noua, dar cam scumpa 6 lei.


eu nu am turnat niciodata ulei in filtru. nu stiam ca asa trebuie

Multumesc mult.O sa fac exact cum ai spus.(grozav forum ! grozavi oameni !citesc zilnic dar nu particip fiinca sunt prost in domeniu)

Nici eu nu am vazut in instructiunile de montare de pe cutia de la filtru de ulei ca trebuie sa torni ceva ulei in el. Doar sa ungi garnitura filtrului.

Nu poti sa montezi filtrul plin cu ulei fara sa-l versi jumatate pe blocul motor. Si in al doilea rand este o aberatie pentru ca filtrul este primul loc unde ajunge uleiul. Nu e mai daunator ca o pornire iarna sa montezi filtrul gol.

Toate filtrele (daca la asta te-ai referit) de ulei au garnitura integrata, iti trebuie o scula speciala cu care sa-l demontezi si cu care sa il montezi pe cel nou (inainte de montare se unge garnitura cu putin ulei). Filtrul mananca si el vre-o 200 ml maxim de ulei asa ca daca la tine in motor intra 3 lintri cred ca e OK si asa. Motorul trebuie sa fie cald inainte sa scurgi uleiul iar masina trebuie sa fie perfect orizontala ca sa se scurga tot... daca imi mai aduc aminte de ceva revin... Spor!

Am picat ca musca in lapte, scuze dar am avut o eroare de browser si nu am vazut raspunsurile la post-ul lui Mamba...

This post has been edited by AutoVic: 21 May 2009, 16:29

Va multumesc la toti pentru raspunsuri.Am schimbat sambata uleiul si filtrele asa cum mi-ati explicat voi si totul a mers foarte bine.Noul ulei,Mobil 1 0w-40, mi se pare ca a adus o imbunatatire in mersul masinii atat ca zgomot cat si ca urcare mai usoara in turatii.Poate mi se pare dar eu zic ca masina merge mult mai bine ca inainte(parca au disparut si unele trepidatii ale motorului).Va multumesc si km cat mai multi fara probleme !

apropo....la toate masinile
dupa pornire, pana se stinge becul la ulei, nu o accelera

Certific si eu ca Mobil 1 0w40 New Life (din acesta nou) face motorul mult mai silentios si trage net mai bine. Am schimbat la un 1.6 16v la 13.000 si s-a vazut clar diferenta fata de Dacia Oil cu care a venit masina din fabrica.

Uleiul Mobil 1 din gama New Life sunt pentru motoare care au peste suta de mii de km din cate stiu eu

NU, se utilizeaza ca prima umplere pt. motoare noi care pleaca din uzina sau la motoare care nu consuma ulei. Dealtfel cifra "0" din fata (0W40) atesta acest lucru: ulei foarte fluid.

"Folosit în fabrică, ca ulei de primă umplere, pentru multe dintre cele mai bune autovehicule din lume" citat dintr-o prezentare de pe siet-ul oficial Mobil1.com.ro.

Suta de mii de km este un prag psihologic sau o determinare pur empirica. Pt. unele motoare poate reprezenta o bariera de uzura pt. altele nu. Un aport mare la contributia uzurii motorului o reprezinta neschimbarea uleiului la timp (in luni si nu in km). Deci, daca motorul are peste 100.000 km la activ si nu consuma ulei peste limitele impuse de constructor nu e un motiv de a trece la alta vascozitate (mai mare). O greseala pe care multi o comit...

This post has been edited by cris06: 25 May 2009, 21:46

10w40 de la aral

Un cumparator multumit de Aral? Mai sa fie...

da,sunt multumit

Aral 10w40 am pus la revizia a doua si a treia. Urmeaza a patra revizie si intentionez sa pun tot Aral.
...si sunt multumit!
Stii ca ar fi probleme cu acest ulei (Aral) ?
La prima revizie am avut Mobil 10W40. Dar de la a doua revizie am vazut ca sunt facute la turci si nu prea mi-a inspirat incredere. Cand am luat pt prima revizie era facut in Belgia.

(...) Cand am luat pt prima revizie era facut in Belgia.

Scria in mod explicit acest lucru sau era Made in CE?

Daca e vorba de Mobil 1 atunci da, ala e din Belgia. Alealalte din seria SUPER, seria Mobil simplu sunt facute la turci.
Si ca veni vorba de Aral. Si eu am folosit si inca folosesc Aral. Ultimele 3 schimburi cu 10w40 iar momentan sunt la 5w40, nici o problema. Urmatorul va fi Mobil 1 pentru ca spala bine motorul, e printre cele de top daca nu cel mai bun si intentionez sa raman numai pe full sintetic de calitate, chiar daca dau cativa bani in plus pentru ca masina are 120.000 aproape si trebuie sa fiu atent la depuneri & stuff.

Incearca Motul X-cess 5W40, e si mai ieftin si recunoscut ca foarte bun. Facut numai in Franta.
Asta nu ca Mbil 1 nu ar fi bun, insa se poate si ceva mai ieftin.

mobil 1 am gasit facut in sua, era la bidon de 1 litru.

Nu era cumva e 1 quart? sau 948 ml?

Da, ceva de genul asta.

Scria in mod explicit acest lucru sau era Made in CE?

Era Mobil din seria Super parca (in orice caz nu era Mobil 1) dar scria Made in Belgium. Asta in 2006.
Apoi in 2007 cand am vrut sa iau din nou scria pe eticheta exterioara Made in CE iar cand m-am uitat mai atent pe partea interioara (este eticheta care se pliaza-dc ma intelegi) scria clar Made in Turcia.

Aral e facut in Germania (scrie pe bidon Made in Germany) si am auzit ca ar fi destul de bun. Asa ca raman in continuare pe el. Urmeaza a treia revizie consecutiva care ar fi facuta cu Aral.

Salut,
Am citit o parte din topicul acesta si concluzia ce o am este ca parerile sunt impartite......
Eu pentru Logan 1.6 mpi am folosit la a 2-a revizie Valvoline SynPower 5w40 sintetic.Opinia mea despre acesta este ca motorul la temperaturi ridicate este cam zgomotos.
Poate un pic neavizata opinia asta.....
Asa ca intentionez ca la noul schimb sa pun altceva.
As incerca Motul X-cess 5W40.Sunt cateva opinii favorabile despre el chiar daca nu e asa 'vestit'.
Eu sunt din Timisoara asa ca m-ar interesa un distribuitor MOTUL pe aici prin zona.
Imi puteti recomanda ceva?
Sau cum as putea comanda asa ceva.
Aveti si alte recomandari...daca se poate solutii testate.
Multumesc.

Daca dai un search pe google, gasesti minim 15 posturi pe diverse forumuri cu baieti care vand asa ceva si trimit prin posta.

einstein1984 : Multumesc pentru amabilitate...mi-a fost de ajutor.
Dar asa cum ai vazut am spus 'ca m-ar interesa un distribuitor MOTUL pe aici prin zona'.
Dar oricum multumesc.

Oki, atunci cauta un magazin de motociclete si accesorii pentru ele. Majoritatea vand si motul si sunt sigur ca pot aduce si uleiul tau.

In prezent folosesc Castrol 5W40 (motor 1,4 benzina) si intentionez sa-l folosesc 20.000 inainte sa-l schimb. Preponderent am drumuri lungi, foarte putin merg prin oras. Sunt curios daca cineva foloseste uleiul 20.000 km. Stiu ca mai nou dacia a schimbat intervalele de schimb si la benzina au urcat pana la 20.000 cu el. Daca cineva a mai mers cu uleiul acesta al meu 20.000 il rog sa-mi spuna cum s-a comportat uleiul, si cand l-a dat jos cum arata. Eu pana acum la 15.000 cand il dadeam jos parea ca mai merge. Astept pareri. Mersi.
Nu stiu daca e cazul dar mentionez totusi: Castrol Magnatec 5W40

This post has been edited by kumpel: 1 Jun 2009, 15:32

DSN Confort, 2001. Pana la 38.000 km a mers cu drac' stie ce, dar la primul schimb a iesit NEGRU MAT din motor. De atunci merge cu Elf Evolution SXR 5W40 (~ 40 RON/litru), schimbat odata cu filtrele (aer, ulei) la fiecare 8.500 km (merg 99,99% in oras). Baietii de la service-ul Dacia mi-au zis ca numai din asta baga in Logan, ca alternativa la Dacia Oil, fie diesel, fie benzinar.

PS: Am si eu o nedumerire ... poate imi raspunde cineva mai avizat. Evolution SXR 5W40 e full sau semi sintetic?

This post has been edited by nextwebmaster: 1 Jun 2009, 15:52

teoretic e full sintetic..insa depinde ce intelegi prin asta. Cel mai sintetic daca pot spune asa e un dubluesteric, Motul 300V.

Salutare! eu pana acum am folosit mobil 1 5w40... iar acum ma gandeam sa trec pe valvoline 10w40 sau 5w40. Am auzit ca e mult mai bun valvoline decat mobil. Masina are 30.000 km. Voi ce parere aveti ...sau cei care folosesc deja valvoline.... este vreo diferenta ?