Outline · [ Standard ] · Linear+ ce ulei de motor folositi?, pentru motoarele de logan pe benzina

dintre Castrol si Mobil1(!) ce ati alege? asa ca marca.

dintre Castrol si Mobil1(!) ce ati alege? asa ca marca.

Nu vreti voi sa va mutati la cafenea? Se duce dracu si topicul asta la fel ca si ala cu bujii.

Hai sa punem punctul pe i.

Cine conduce lejer si nu solicita masina poate merge linistit mult si bine cu un Elf 10W-40 Competition ST, nu are sens sa cheltuiasca cu un ulei de 3 ori mai scump.
Alt ulei care nu-i prea scump este 5W-30 Evolution SXR.

Nu vad de ce un topic pentru uleiuri genereaza atatea discutii.

Nu vreti voi sa va mutati la cafenea? Se duce dracu si topicul asta la fel ca si ala cu bujii.

eu observ ca tu faci offtopic, eu am intrebat simplu si ontopic, care marca e mai de incredere din cele doua.

Eu folosesc Castrol 5w40 Magnatec si in Logan si in Lancer si daca tot mi-a ramas de la schimburi bag si in berlina(pana acum am avut in ea 10w40 tot Magnatec). Dar imi face Motul foarte serios cu ochiul. N-am luat pentru ca totusi nu le alerg asa rau .

This post has been edited by PaulT: 9 Apr 2010, 20:21

Gama motorsport iti goleste buzunarele rau de tot

Chiar nu cred ca e recomandat sa se bage din gama sport de la motul. Pt ca marea majoritate sunt uleiuri care trebuiesc schimbate la ~5000km, fiind uleiuri de competitii, utilizari in regimuri severe etc.

totusi motul ofera si uleiuri normale, eu unul o sa bag sapt viitoare (95% sunt decis pe uleiul asta) Motul 8100 x-cess 5w40. iar pretul este undeva la 35-40 ron/l, deci nu foarte mare.

This post has been edited by bossake: 9 Apr 2010, 20:51

Astea le-as baga ...300VPower 5w40..... sau 300VChrono 10w40... . Schimbat la 5000km daca il folosesti intr-un anumit stil, nu la folosire normala +excese ocazionale.

This post has been edited by PaulT: 9 Apr 2010, 20:57

Cu Motul 8100 Xcess 5W-40 SN a luat o forja de pomina prin Alpi . La un moment dat era sa fierb motorul rau de tot, dupa o urcare facuta ca la raliu, pana pe la cota 2500 cu einstein copilot, care prevestea sfarsitul garniturii de chiulasa

Mi-aduc aminte de Grossglockner(fara copilot )... cu 320d... Da' o dam in offtopic. Nu stiu ce ulei avea.

This post has been edited by PaulT: 9 Apr 2010, 21:02

Masina din semnatura are aproape 300 000 km cu castrol edge 0w30 sau 5w30 (in functie de cum am gasit ; primii 10 000 a mers cu ce a fost din fabrica ) fara probleme ; porniri usoare iarna , ceva economie si raspuns mai bun la accelerare......16V se apropie de 35 000 tot cu castrol 5w30

This post has been edited by user123: 9 Apr 2010, 23:34

Impresionant! Si cum se comporta dupa 300.000km per ansamblu?

Aproape ca nou ar trebui

Salve, masina dpdv meu este ok......nu mi se pare mult modificat mersul fata de cum a fost la inceput ( poate un pic mai nervoasa? sau asta unde mam obisnuit eu cu ea si felul ei ).....dpdv obiectiv motor prafuit insa fara supuratii majore de ulei ( musteste putin pe la chiulasa in spate spre injectoare insa extrem de putin) - nu completez deloc ulei intre schimburi (inca !); nu scoate fum nici macar "provocat" , esapamentul inca ruginit insa nu negru de ulei ( dpdv asta renault ramane renault )......pornire la sfert de fiecare data indiferent de anotimp , consum decent si reprize inca bune ( termen de comparatie nu prea am pt ca am folosit acelasi ulei cu acelasi grad ; totusi trecerea de la ce a avut pe fabrica la 0w30 sa simtit mai mult decat atunci cand am schimbat bujiile standard cu ngk - atat subiectiv cat mai ales obiectiv la consum, pornire si reprize iarna ) ...Ma tentat de cateva ori sa folosesc uleiuri mai scumpe ( si poate chiar mai bune gen motul shell ) insa daca am obisnuit motorul cu castrol atunci castrol pana la sfarsit ......Nu regret deloc ca am pus un ulei scump ( este damblaua mea sami pun in masini piese si consumabile cat se poate de bune ); in plus daca 7 ani am pus intrun oltcit numai shell 5w40 ( extrem de scump pe vremea aia) si ulterior castrol ( dupa ce a plecat shell din romania) va dati seama ca pt logan .......

Suna bine... La capitolul uleiuri sunt de acord cu tine in ceea ce priveste Motul, dar Shell este sub Castrol sau Mobil 1 . Nu ai de ce sa regreti folosirea unui ulei scump. Rezultatele le vezi zi de zi cand motorul cu 300.000km rulati se comporta impecabil .

Da - in principiu cred ca ajuta si faptul ca nu schimbi diferitele marci de uleiuri intre ele si pastrezi gradul de vascozitate cat de cat apropiat .....vis a vis de shell mie mia placut mult : a tinut un motor pe carburator timp de 4-5 ani impecabil ( iar la motorul ala am "umblat" cu modificari peste modificari ) - la refacut setul motor avea chiulasele curate si aurii fara pic de gudron ( am vandut masina ca un idiot cu 15 mil dupa ce refacusem tot motorul cu 12 mil ) gandestete la injectie cum sar comporta .....in plus este uleiul favorit al lui Ferrari , Volkswagen si skoda ( in romania nu au shell si pun castrol insa pe compartimentul motor toate au eticheta cu shell ) .....

"dar Shell este sub Castrol sau Mobil 1"
Pe ce baza s-a creat acest clasament? Ai laborator?

Mobil 1 e world's best de vreo 30 de ani, toata lumea se compara cu el (vezi site-urile lu Amsoil si Valvoline). Asa ca e normal sa fie shell sub el.

Si eu am pus la vechea berlina shell mult timp si eram foarte multumit. Acum nu am comparat cu mobil1 sau castrol pe vechea berlina. Cert este ca la kia spre exemplu vine din fabrica cu ulei shell, dar la service se pune orice altceva mobil1, valvoline, castrol.
Parerea mea despre shell este destul de buna, desi benzinariile shell din Italia si Austria au benzna proasta in comparatie cu celelalte. Dar asta e altceva.

Cu toate astea loganelul meu merge pe mobil 1 5w30 esp si sunt la al doilea schimb cu el. Acum sa vedem in timp cum o fi.

This post has been edited by klax: 13 Apr 2010, 09:10

Mobil 1 e world's best de vreo 30 de ani, toata lumea se compara cu el (vezi site-urile lu Amsoil si Valvoline).

E mare diferenta intre Mobil1 SUA (care-l compara aia pe forum-urile din state) si Mobil1 care este in prezent pe piata noastra. Si fata de Mobilul care se vindea acu 5-6 ani la noi e diferenta, pe toata gama. Nu stiu de unde-l aduc, ce circuit are in piata dar trendul calitatii e in jos.

This post has been edited by YRX: 13 Apr 2010, 09:48

Si masinile din state sunt altele decat la noi, si regimul de utilizare, si intervalul de service. Insa cercetarea si substantele utilizate la MOBIL 1 pt SUA am incredere ca sunt disponibile si pentru cele facute in UK (conform codului de bare) si vandute in europa.

Increderea este lucru mare. Ce UK, uleiul de la noi e Turkey...sau butoi de 200 litri ambalat in 250 de litri la noi. Nu stiu codurile de bare, dar mi se pare logic sa-l aduca de unde e mai aproape (nu sunt si astia organizati pe zone geografice?).
Am probat unul dupa altul M1 0w30 de la noi si M1 0w30 SUA, diferenta de ungere, de zgomot de rezistenta in timp. Am probat (aici pe masini diferite si la distanta de timp) M Super (made in Belgium) 5w40, acu 6 ani si M 3000 5w40 la promotie la Norauto. Pe asta trebuie sa-l dau afara cat de curand (e pe MCV), omor masina cu zile.
Pe vremuri cand aveam break-ul ma cucerisera cu Mobil Super 10w40, un ulei extraordinar. Am mai folosit si M1 5w50 pe vremuri, iarasi foarte bun, dar de la 0w30-u ala m-au pierdut de client.

Mobil 1 e uk, mobil super spanac e turkey.

Fabrica Mobil1 din Turcia este un etalon de tehnologie din cate stiu eu.
Singurul ulei care m-a dat pe spate a fost Motul 300V Chrono 10W-40. Punct.
Mobil1 0W-40 merge de minune, a rulat 30.000 km in SN si deocamdata 2.000 km in Logan.

Luand in considerare mica deformatia profesionala legata de testare si evaluare, cred doar ce-i negru pe alb, repetabil la orice ora.

bagai si eu aral high tronic 5w 40 ,asta dupa ce am folosit valvoline syn power 5w 40, ce vreau sa va spun e sa nu faceti ca mine sunt dezamagit parca m-am intors la dacia oil.
am facut 2000km uleiu sa innegrit mai repede,motorul pare mai silentios ,dar in schimb a devenit puturos .
astept sa-l dau afara pe la 7000km si din nou pentru forever valvoline-ul de rigoare.

Castrol Magnatec 10w40 - recomandat de un amic de la service Hyundai

... si M 3000 5w40 la promotie la Norauto. Pe asta trebuie sa-l dau afara cat de curand (e pe MCV), omor masina cu zile.

Penultimul schimb am tinut Elf 5W40 10.000Km.
Am pus Mobil 3000 5W40 si motorul a redevenit silentios si masina mi se pare ca merge bine si frumos si acum dupa 13.000Km.

E timpul sa-l schimb si vroiam sa pun acelasi ulei Mobil 3000 5W40, din acelasi loc ca si ultima data. Inca de atunci mi-au zis ca e facut in Turcia.

O fi ala de la Norauto "manarit" sau au scazut calitatea uleiului din fabrica la turci?

Ca daca e ultima varianta cred ca revin la Dacia Oil 5W30 si schimb la 7500Km. E si mai ieftin, decat Mobil la 10.000Km.

Nu cred ca l-am luat botezat de la Norauto, da mai stii? Era promotie 99 lei / 4 litri si cum nu stateam prea bine cu banii l-am luat. Imediat ce l-am bagat s-a simtit diferenta de tacanit la motor (e 16V). Inainte a avut Castrol Syntec 5w40.
Dintre uleiurile pe care le-am incercat in timp mi-au placut Castrol Syntec, Mobil1 SUA si Valvoline VR1. Cum sursa de Castrol si Mobil SUA a cam secat, am ramas la a mea pe Valvoline VR1 5w50.
Motul n-am incercat, dupa cum il lauda dl doctor pare bun, poate la urmatorul schimb (daca nu-i asa cum il lauda i-l torn in parcare si pe discurile de frana.... )

Stie cineva daca toate uleiurile Mobil 1 0W40 sunt NewLife, si daca NewLife inseamna ca sunt pentru motoare mai uzate?
Pana acum am pus tot Mobil1 0W40, dar in ultima vreme nu prea mai gasesc, si ce am gasit era cu sigla NewLife - nu m-am prea documentat, dar din reclama am inteles ca ar fi mai bun pentru motoare mai vechi..

LE: Descrierea de pe site-ul Mobil1 ma lamureste bustean, insa pare sa nu fie special pentru motoare vechi:

Dezvoltat pentru cea mai recentă tehnologie în domeniul motoarelor, produsul ideal pentru autovehicule mai noi sau mai vechi în stare bună, asigurând cea mai buna performanţă generală pe care o putem oferi.

This post has been edited by testike: 14 Apr 2010, 13:10

0w40 e tot ala, chiar daca pe bidon scrie new life sau nu, cel cu new life e denumirea din seria cu 3 tipuri de ulei din campania actuala, cele pentru motoare mai mai vechi sunt 5w50 si 10w60.