Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia_Renault se pregateste sa arunce pe piata, un nou model!

cica garajul.ro ar fi blogul lui cabral (ala de pe acasaTV). iete asa scrie aici

cica garajul.ro ar fi blogul lui cabral (ala de pe acasaTV).
iete asa scrie aici

Sau vedeti cu whois pe rotld.ro ; nu, nu vreau sa para reclama... daca se considera asta va rog stergeti post-ul meu.

Imi permit sa citez din articolul de pe ProMotor, ca am mai vazut eu articole disparand de pe net:

O Dacie de clasa mica, un design socant de atragator, un motor de 1,4 litri si 75 de cai. Amplasata intr-o hala in care se mai aflau un Ford Fiesta, un Peugeot 206 si o Skoda Fabia, masina i-a atras prin designul reusit pe toti privitorii. Intentia celor de la Renault si Dacia este clara: sa sondeze opinia publica in legatura cu acest nou model, al carui pret va fi de 7.200 de euro. Iar reactiile celor de fata au fost extrem de pozitive, cel putin potrivit surselor noastre. Bot agresiv, caroserie in cinci usi, dimensiuni reduse, de masina de oras, pret accesibil (mult mai mic decit al concurentilor directi). Toate atuurile pentru a realiza o noua masina de succes, asa cum s-a intimplat si cu Logan. Daca noua Dacia este gata, cel mai probabil ea va fi prezentata oficial la Salonul Auto de la Bucuresti (de fapt la Metro Otopeni), din octombrie. Pina atunci, asteptam in legatura cu acest model poze-spion, schite si alte informatii inedite, pe care, daca se vor dovedi adevarate, le vom rasplati cu generozitate.

O alta dovada in sprijinul ideii ca Dacia si Renault pregatesc o ofensiva puternica in Romania este anuntata vizita la Bucuresti a designerului-sef de la Renault, Patrick le Quement. Ce va anunta el? Cel mai probabil deschiderea unui nou centru de design Renault (nu doar Dacia) in Romania. Noua facilitate, care ar urma sa fie construita linga Bucuresti, va face din Romania a saptea tara din Europa cu un centru de design international. Astfel, vom avea sansa ca, peste o vreme, sa vedem un Clio sau un Megane desenate si proiectate la noi. Si, in conditiile in care un roman a cistigat concursul de design Peugeot (vezi pag. 82 din acest numar), avem cu ce sa ne mindrim.

Si acum cateva observatii personale:
1. Cei de la ProMotor vorbesc pentru prima oara de ... motor de 1.4 75 CP. Am indoieli crancene ca cei de la romexpo au vazut motorul si li s-au dat si pliante cu caracteristicile motorului (ca e de 1.4 si de 75 cp).
2. In acelasi sens apare pentru prima oara si o "speculatie" de pret (7200 - cam scump avand in vedere pretul Loganului actual care incepe sub 7.000).
3. Observ tipurile de masini mentionate de ProMotorca fiind langa noua dacie: Ford Fiesta, un Peugeot 206 si o Skoda Fabia. Apare pentru prima oara mentionat Peugeot 206, desi se pare ca nu a fost acolo...
Reamintesc ce ziceau cei de pe garajul:

noul model a fost expus in paralel cu alte cateva modele ale altor producatori, modele deja existente pe piata: Chevrolet Aveo, Ford Fiesta, Hyundai Ghetz si Skoda Fabia. Langa ele, Mini-Dacia!

Ce vad eu de aici? Pai acelasi tip de scapari de informatii in care cei de la renault sunt mesteri mari. Este politica lor de marketing de cel putin 3 ani incoace.
Parerea mea personala e ca informatia nu "a scapat" pe garajul.ro ci "a fost scapata" chiar de cei de la Dacia. Care acum incep sa "scape" tot felul de detalii.


PS: As mentiona si alta greseala din acel articol: Steppe nu a fost facut de Dacia si prezentat de Dacia, ci a fost facut de Renault... Am impresia ca cei de la dacia nici nu prea stiau ca o sa fie prezentat.

Sunt de parere ca ProMotor doar a preluat informatiile de pe garajul.

Se mai aude ceva cu desenul ala ? A trecut ceva vreme si nimic. Probabil ca o sa fie in detaliu desenul ala de dureaza atat ...

This post has been edited by IRONICK: 26 Mar 2007, 07:59

Se mai aude ceva cu desenul ala ? A trecut ceva vreme si nimic. Probabil ca o sa fie in detaliu desenul ala e dureaza atat ...

Nu o sa mai fie nici un desen... o sa fie o poza!

Probabil un sf ...

This post has been edited by IRONICK: 26 Mar 2007, 08:03

motorizarile o sa fie aceleasi!

Da, la care se va adăuga la toamnă şi 1.5dCi 85cp.

Bun, si... la interior? Aceleasi plastice imunde?

Design-ul lui Logan Bicorp va fi schimbat şi la interior, dar nu va fi o revoluţie ci o evoluţie (în bine).

logan hatch restilizat, gen clio III
sa fim seriosi

Please wait...

DFA, o data aproximata pentru lansarea hatch-ului? Dar a pickup-ului? Multumesc.

Pick-up-ul iniţial s-a zis că va sosi în primăvara lui 2007, dar a fost "amânat" a fi lansat în luna clasică, Septembrie 2007, odată cu dizălanu' de 85cp.

Logan Bicorp va fi lansat în producţie în Brazilia în toamna acestui an, urmând să fie comercializat în România/Europa în 2008, probabil prin primăvară-vară.

Mai multe detalii (actualizate des) găseşti aici.

Din surse din interior papucul o sa iasa abia peste un an.

This post has been edited by ssilviu: 26 Mar 2007, 13:09

Multumesc mult! Habar nu aveai de cat timp cautam link-ul ala, am dat odata intamplator peste el si nu era chip sa il mai gasesc.

Va datorez o lada de bere!

This post has been edited by DiMaggio: 26 Mar 2007, 14:09

Eu cred ca va fi mai devreme de sfarsitul anului 2008

se zice ca la noi o sa il lanseze (hatch-ul) direct cu facelift....si asta va fi prin sept 2oo8... dar eu personal cred ca o sa fie mai devreme... desi asa am crezut si cu prestiju....si pana la urma s-a lansat la data vehiculata initial

Din surse din interior papucul o sa iasa abia peste un an.

O sa fie cumva 4x4?
Dar stii cumva, tot din aceleasi surse, cum si cand o sa fie crossoverul?

Eu doream sa cumpar asa ceva si m-am interesat doar cand apare. Celelalte aspecte nu erau importante pentru mine.

Si nu mai poti sa intrebi sursa si de ce te-am rugat? Poti sa-mi raspunzi confidential pe mail daca nu poti sa o faci public pe site.

Pentru fanii teoriei Hatch:

Daca cei prezenti la chestionar au descris Loganul B ca fiind o masina ce nu semana cu liniile Loganului berlina, atunci asta ce este ? Un test de deruta ? Nu are nici liniile lui "Modus sau Clio 3" si nici vreun element diferit fata de Logan cu exceptia spatelui.

04.jpg

Daca ar aparea o masina mica de oras la un pret de 3000 de euro (fie ea si cat un smart) as fi primul client.

http://www.autorevue.cz/Obrazky/2006/02uno...an_hatch/04.jpg

da.

Pe o nota mai filosofica: eu nu vad rostul Loganului hatch. Oricum, partea de portbagaj care poate fi taiata e destul de scurta, si masina mica oricum nu iese din ea. Deci ce avantaje ar avea caroseria hatch la Logan?

@ cconiac: in poza aia nu este un logan hatch, este un logan berlina caruia i-au taiat putin din portbagaj, o prelucrare ieftina pe calculator, cred ca ti-ai dat seama. Uita-te si tu in poza...

Attached thumbnail(s)
04.jpg ( Size: 54.34k ) Number of downloads: 136

Hai ma ca nu ati citit tot topicul, daca il citeati acum stiati. Masina e reala, cu spatele taiat, probabil pentru a testa trenul de rulare scurtat.

Vere, are ampatamentul identic cu berlina, de unde ai scornit-o p-asta?

@ cconiac: in poza aia nu este un logan hatch, este un logan berlina caruia i-au taiat putin din portbagaj, o prelucrare ieftina pe calculator, cred ca ti-ai dat seama. Uita-te si tu in poza...

plus ca daca era hatch....avea stergator pe luneta, iar aceasta din urma se ridica cu tot cu portbagajul<capacul>.

O fi asa, dar masina poate reactionaza diferit fara cur.

asa e cum zice DiMaggio. sunt multe marci care fac teste cu caroserii modificate urat sau cu modele existente dar cu mecanica si eventual motorizari diferite pentru a vedea cum se comporta. poza este reala dar asta nu inseamna ca Loganul hatch va fi atat de urat si nici nu inseamna ca nu poate avea o cu totul alta linie. facand testul cu aratarea asta au impuscat 2 iepuri dintr-o data: au dat de inteles ca pregatesc un hatch ca sa incinga spiritele si nici nu s-au obosit prea tare (sau deloc) cu camuflarea ei. este metoda ideala. acum, daca exista unii care simt nevoia sa despice firul in patru cum ca e prea urata cu curu' taiat asa etc, e treaba lor. nu e nici pe departe un produs finit asa ca ce mai tura vura...

Va reamintesc ca testele de strada ale lui twingo erau facute cu o caroserie de la twingo-ul vechi, nu de la cel nou.
Asta nu i-a impiedicat pe cei de la renault sa scoata la final un twingo o caroserie diferita de cea de teste...

masina din poza de mai sus e reala, si poza, veche de cand lumea
hatchul va avea ampatamentul mai scurt, rolul hatch-ului este sa reprezinte dacia in clasa mica
cred ca asta e in mare strategia celor de la dacia renault...fiecare derivat de logan sa faca parte dintr-o alta clasa...sau ma insel?

fratilor m-am prins cam tarziu de existenta topicului dar vreau sa va spun ca sunt unul din fericitii care au vizionat acel model expus la Romexpo alaturi de celelalte marci.
Va pot spune ca imaginea cu masinuta albastra cu bot de roomster din posturile anterioare este destul de aproape de realitate dar cu niste mici MARI diferente.
Una din diferente este dimensiunea, care in realitate este considerabil mai mare decat a masinii din imagine.Ca dimensiune fiind undeva in zona focusului hatchback dar mai inalta.
Ca sa va faceti o idee am sa va descriu cat de cat masina vazuta!
Impresia mea a fost ca masina aceea a fost "facuta din bucati" luate de la alte masini.
Intradevar botul cel mai apropiat este cel de roomster un pic cu influente de fiat doblo dar farurile sunt amplasate un pic mai spre centrul "botului" si sunt mai putin alungite.Dupa parerea mea exagerat de agresiv.
Vazuta din lateral masina seamana perfect cu un BMW seria1 iar vazuta din spate aduce oarecum cu un clio 3 ceva mai mare stopurile amplasate usor catre partea superioara a masinii forma lor fiind agresiva si cu unghiuri oarecum ascutite, nu forme rotunjite, muchiile farurilor ies in relief se aseamana oarecum cu stopurile fiat stilo!
Va mai pot spune ca masina aia era o macheta care nu avea pe ea motor , plansa de bord sau scaune.
Toba nu au mai vazut-o cei care au scris articolul de pe garaj.ro deoarece in primele zile s-a dezlipit si a cazut a trebuit "inlaturata" !
Lateralul este 90% al BMW ului liniile fiind practic copiate mai putin linia usii spate la partea superioara e un pic mai patratoasa.
http://www.stiriauto.ro/www/index.php/mode...-16V-115CP.html
spatele pot spune ca arata mult mai bine decat al BMW ului dar ca linii, linia portbagajului este mai rotunjita cu stopuri mai ascutite si mai agresive.

This post has been edited by Ak-47: 28 Mar 2007, 21:35

bravo frate, uite cum s-a risipit misterul.

Faza e ca arata mult prea periculos sa o scoata astia asa cum era ea prezentata (macheta fiind) oricum parea masiva pe langa contracandidate....