Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste la "prima cheie" !, Sfaturi in legatura cu pornirea

N-am mai pornit-o de vreo 2 zile ca a avut yala blocata. Pana am reusit cu un spray. Si dau sa pornesc, se aude ca se invarte ceva la 2-3 secunde insa nu porneste deloc, i-am dat vreo 10 chei. Astept sa se incalzeasca, cica o sa fie maine 2 grade.

N-am mai pornit-o de vreo 2 zile ca a avut yala blocata. Pana am reusit cu un spray.

Si dau sa pornesc, se aude ca se invarte ceva la 2-3 secunde insa nu porneste deloc, i-am dat vreo 10 chei.

Astept sa se incalzeasca, cica o sa fie maine 2 grade.

Nu am avut timp si nici vreme frumoasa ca sa pot umbla pe la ea pentru problema cu pornirea, insa de 3-4 zile, nu am mai intampinat dificultati. O ia aproape la sfert. Asta pentru ca nu au mai fost minus... multe grade. Cred ca ar merge un plic de la omv cu benzen de 100...

Cand dai la automat nu palpaie ledul rosu din bord? Incearca sa pui contactul de 3-4 ori , inainte de a da la automat, sa faca putina presiune in rampa, poate e obosita pompa. Dupa ce faci asta, la a 5-a cheie nu mai astepti sa se stinga prin bord, nu o lasi sa-si faca mendrele, dai direct la automat,poate e pompa slabita.

La multi ani in primul rand!!
Am patit si eu ceva asemanator saptamana trecuta cand au fost -n grade noaptea si dimineata am dat sa o pornesc si s-a auzit ceva de genul a trei pacanituri si nimic altceva iar dupa a patra cheie a pornit!
Nu stiu ce a fost cat despre baterie aceasta are doi ani!

This post has been edited by cnada: 13 Jan 2015, 09:47

@eddy. Nuu. Nu am probleme cu cheia. Le-am reparat cipurile de multa vreme. Pompa amorseaza. Se si aude la punerea contactului. Este important sa nu faci un obicei din a merge cu putina benzina in rezervor. In felul asta prelungesti viata pompei.

@cnada: probabil tot de la electromotor.

Zulg

Bateria este OK?

Daca nu era, nu mai invartea deloc motorul..

La DSN i nu numai e destul de des intalnita problema cu cipurile. Scapi cheia jos, se desfac smd-urile de pe placuta si vezi ca nu mai merge centrlizata sau in cel mai rau caz nu iti citeste cipul si palpaie ledul rosu in bord. Daca zici ca pompa merge, cipul nu e , incearca sa ii dai un sprit de benzina in galerie sa vezi daca porneste asa. Sa nu fie de natura mecanica problema sau lipsa scanteie.Nu demult am patit sa imi foarfece pana la axul cu came , pinionul s-a oprit la 180 de grade unde are degajarea aia si continua sa invarta dar nu pornea. ENJOY!

Azi minus 3 grade. Masina acoperita de gheata. A pornit fara probleme. Me happy.

salut eddy_motors
spune`mi si mie cum ii dai spritul ala de benzina la o injectie multipunct ?

Clar ca nu din pedala de acceleratie!!! Ideea era sa bage omul o siringa de benzina in galeria de admisie dupa care sa incerce sa o porneasca . Clar ca daca era o problema legata de pompa de benzina, comanda ei sau comanda injectoarelor masina pornea 2 secunde cu benzina din galerie dupa care se oprea. Daca era probl. de natura mecanica, si anume pana ax cu came forfecta sau lipsa scanteie nu pornea deloc. Corect pana aici?

eddy_motors iti zic sincer ca sunt total depasit la ce ne/imi explici in ultimele doua postari dar inseamna ca am ramas in urma cu tehnologia si trebuie sa ma retrag

N.P. , eu zic si explic ce stiu tuturor cu placere ..

Cand este .. - °C , bagati fratilor benzina cu efix sau 100 cifra octanica.
Bujiile sa fie cele recomandate de inginerul care a construit motorul. ( Curate sau noi ).
Si problema pornirii la rece poate deveni doar .. un vis sau o idee de care poti rade.. )

Producatorul recomanda multe... recomanda piese si accesorii produse de el. Doar nu-i prost sa zica ''cumparati ulei mai bun, cumparati componente de frana mai bune, etc''. Atata timp cat respecti specificatiile, spre exemplu in loc de elf bag castrol dar tot 10w40 cat zice ''producatorul'', atunci e ok. Sau uleiul din cutie. Poti sa bagi ce vrei, important este sa fie 75w80. Sau bujii mai bune, nu neaparat eyquemurile lu reno.

Benzina intr-adevar ar ajuta la pornire daca ar avea un aditiv sau ar avea o cifra octanica mai mare.

Ai dat Elf-ul pe Castrol dar nu e mare diferenta, incearca Motul a ajuns la aceleasi preturi.
La bujii trebuie respectat modelul (cifra termica si distanta electrozi), nu conteaza ca sunt ambalate OEM sau sunt pe producator AM, daca sunt perfect echivalente cu ce indica fabricantul masinii.
La benzina cifra octanica mai mare previne doar detonatiile.

This post has been edited by danciusergiu84: 18 Jan 2015, 20:40

Pe sistemul asta mai pun 15-20 lei adica banii de la 3-4 l de benzina si iau mobil (ma refer la litru). Nu este diferenta mare intre elf si castrol dar ceva ceva este acolo. Si sincer, daca pot ocolii virarea unor bani in conturile reno, o fac cu placere. Sunt satul de politica preturilor reno. Facem masini low cost dar avem preturi la piese echivalente cu cele ale masinilor nemtesti.

perfect de acord cu maskatu

@Maskatu: Daca le-ai folosit pe ambele, de ce consideri Castrol-ul superior Elf-ului?
On-topic: Un sfat pentru cei care obisnuiesc sa procedeze altfel: In special in sezonul rece, este bine ca pornirea sa se faca cu ambreiajul apasat. Electromotorul este mai putin solicitat in acest caz.

This post has been edited by BoR: 18 Jan 2015, 21:48

BoR
chiar nu stiam de chestia asta!
cu toate ca o folosesc de prin 90 de cand am permisu

instructorul mi-a zis ca e bine sa calc ambreiajul pentru cutie...acum pentru electromotor...probabil ca e bine pentru amindoua: electromotorul are de miscat o greutate mai mica si implicit o inertie mai redusa iar uleiul din cutie este antrenat inca de la inceput si pe parcurs se subtiaza ajungind sa faca ungerea mai usor a angrenajelor de acolo...

@Maskatu: Daca le-ai folosit pe ambele, de ce consideri Castrol-ul superior Elf-ului?
On-topic: Un sfat pentru cei care obisnuiesc sa procedeze altfel: In special in sezonul rece, este bine ca pornirea sa se faca cu ambreiajul apasat. Electromotorul este mai putin solicitat in acest caz.

Referitor la ulei, sincer vorbind, eu m-am luat dupa altii mai experimentati in ale condusului decat mine, care foloseau masina intr-un regim mai alert. Mi-au zis ca ungerea este mai buna si uleiul mai calitativ (castrolul). Eu nu am cum sa dovedesc asta, pentru ca nu am cum sa fac teste in laborator sa masor gradul de uzura pe... sa zicem 20.000 km folosind castrol si alti 20.000 cu elf. Plus de asta pretul e cam acelasi. Decat elf adus in butoi de nu stiu unde si bagat in recipient la brasov, mai bine castrol gata ambalat la litru. Sincer nu stiu nici castrolul unde este facut insa pentru o diferenta de cativa lei/litru stau linistit macar moral, ca am luat ceva "mai bun". Parca scria made in eu. Nu mai tin minte exact.

Referitor la treaba cu ambreiajul, il apas mereu, fie ca este frig sau cald. Stiu ca este un lucru bun si ajuta pornirea. Si mai stiu de la mecanic ca nu trebuie apasata acceleratia la pornire...

... Parca scria made in eu. Nu mai tin minte exact.

...

nenea maskatu, din 2007 Romania face parte din, ai ghicit, UE!!! asa ca nu prea e relevant ce scrie pe bidonu' ala...

Si mai stiu de la mecanic ca nu trebuie apasata acceleratia la pornire...

[/quote]
Pai nu ai de ce sa apesi acceleratia, ca la vechile masini pe carburatie. Am inteles ca aceasta ar fi o cauza pentru care se produc rateuri la pornire si se rup suportii carcasei filtrului de aer.
Daca masina porneste doar cu acceleratia apasata, trebuie verificat/curatat corpul clapeta si MPP.

oricum fieru care-l am acum nu-mi permite pornirea fara sa apas ambreiaju,fraieri rau nemtii astia

BoR
chiar nu stiam de chestia asta!
cu toate ca o folosesc de prin 90 de cand am permisu

oricum fieru care-l am acum nu-mi permite pornirea fara sa apas ambreiaju,fraieri rau nemtii astia

Imi pare o nuanta ironica in aceste postari. Da, orice instructor auto ar trebui sa invete acestea pe cursanti. Mie mi s-a parut relevant sa amintesc aici, in folosul unei porniri mai usoare pe vreme rece.
E adevarat ca masinile de generatie mai noua(ex. Octavia2) sunt prevazute cu protectie anti-pornire fara ambreiaj apasat.

This post has been edited by BoR: 19 Jan 2015, 21:09

ti se pare tie

Mea culpa.

This post has been edited by BoR: 19 Jan 2015, 21:31

cam frig pentru bere,dar la un gratar plin cu bunatati merge

Maskatu - Castrolul de la noi provine din Turcia, oricum pe piata din Germania e ulei fabricat acolo, are codu de bare cu 4 in fata, citeste si pe alte forumuri ca sunt multi care nu baga Castrol decat adus de acolo. O varianta mai buna e Motul, e mult mai laudat si folosit de cei cu pretentii mai ales la masini cu pretentii. Repet preturile sunt tot pe acolo la un 10w40 sau 5w40. Nu vorbesc de gama de competitii care are pret exorbintant fiind full sintetic adevarat grupa V (esteri), si care nu merge pe strada la uz zilnic timp de un an fiindca nu e aditivat pt asa ceva.

LE - un ulei Castrol 5w30 din DE e rosu, la noi nu, e galben. Si exemplele de diferente de culoare in functie de provenienta exista pe alte forumuri auto. Plus este un forum pe care sunt motoare desfacute care au mers pe Castrol si erau pline de sludge.

This post has been edited by danciusergiu84: 20 Jan 2015, 00:33