Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan Prestige 1.6MPi 16v 105cp, diferente si particularitati ale acestui model

Si la mine se aude, dar numai cu capota ridicata. De fapt nici nu l-am remarcat pana cand un coleg forumist nu m-a intrebat daca si la mine face asa. Explicatia ar fi aceea ca zgomotul provine de la mecanismele care actioneaza cele 8 supape in plus. Sper ca asta nu e un motiv ca o data cu uzura motorului masina sa devina de doua ori mai zgomotoasa decat un 8 V. This post has been edited by Sorinator: 16 Mar 2007, 23:57

Si la mine se aude, dar numai cu capota ridicata. De fapt nici nu l-am remarcat pana cand un coleg forumist nu m-a intrebat daca si la mine face asa. Explicatia ar fi aceea ca zgomotul provine de la mecanismele care actioneaza cele 8 supape in plus.

Sper ca asta nu e un motiv ca o data cu uzura motorului masina sa devina de doua ori mai zgomotoasa decat un 8 V.

This post has been edited by Sorinator: 16 Mar 2007, 23:57

motorul era rece sau cald?

Motorul era cald, dupa drive test. Imi pare rau ca atunci nu am pus pe cineva sa apese ambreiajul ca sa vad cum se mai aude.
Tacanitul nu se auzea din exteriorul masinii, cand stateai langa ea ci doar daca ridicai capota.

...si acum poza facuta la motor, de sus: este sau nu cutia actionata prin cabluri?

sper ca poza sa fie concludenta!

Attached thumbnail(s)
DSC00569.JPG ( Size: 234.04k ) Number of downloads: 1211

Eu zic (din experienta mea) ca timoneria aia numai pe cabluri nu este.
Aia pe cabluri arata cu totul altfel

Attached thumbnail(s)
DSC00569___1.jpg ( Size: 227.82k ) Number of downloads: 891

Cum se explica atunci ca intra atat de bine in viteza?

E cutia noua si inca nu au "mestecat" la ea romanii !


Cat despre sunetul de tacheti l-am auzit si eu cand am iesit pe A2 cu Prestige-ul cu un amic , eram deja dupa vreo 60 km de la plecarea din Bucuresti , deci motorul era cald si se mersese cu el in regim de rodaj ca era motorul in rodaj !

Acum nu mai stiu daca face la fel dupa terminarea rodajului , o sa vad cand mai sunt pe langa masina !

This post has been edited by alinakes: 22 Mar 2007, 15:44

Prestige în rodaj, nu are zgomotul descris nici cald şi nici rece. timoneria cutiei de viteze este pe cabluri, sistemul de acţionare excelent.

Tot Prestige in rodaj, acelasi zgomot (al motorului) ca cel descris mai sus (si la rece si la cald).
Despre actionarea cu cabluri a cutiei de viteza nu stiu, dar cert este ca intra foarte usor spre deosebire de precedentul Laureat 1.4

.......timoneria cutiei de viteze este pe cabluri, .....

O poză cu respectivele cabluri, dacă eşti drăguţ, că din fabrică Prestige-ul nu este dotat cu aşa ceva...

Despre actionarea cu cabluri a cutiei de viteza nu stiu, dar cert este ca intra foarte usor spre deosebire de precedentul Laureat 1.4

JH3-ul de pe 1.6 şi 1.5 este în mod sigur mai bine reglat şi uns decât JH1 pus la 1.4, mai ales la modelele de început.

"Aceste rezultate nu sunt obtinute in detrimentul consumului. Utilizand o distributie prin leviere cu role, aceasta versiune cu 16 supape a motorului 1.6 consuma 7,1 l/100 km in ciclu mixt, adica ceva mai putin decat propulsorul 1.6 MPI. Si emisiile de CO2 sunt usor mai mici, coborand pana la 170 g/km. Utilizarea unor materiale specifice (ex: carter de ulei cu pereti subtiri, arbore cu came tubular) contribuie la reducerea masei si la obtinerea acestor performante. Motorul 1.6 16v este cuplat la o cutie de viteze tip JH cu 5 trepte care dispune de o sincronizare imbunatatita si de o comanda prin cablu. Aceste doua caracteristici permit o reducere a curselor manetei, si o crestere a preciziei selectarii vitezelor care favorizeaza placerea de a conduce. Totodata, legatura motor/cutie a fost redefinita in beneficiul acusticii."

http://www.dacia.ro/noutati/arhiva-2006/da...-colectie-logan

Si cat sa mai chinuit lumea sa afle cand informatiile erau pe site-ul dacia
Sincer sa fiu am observat si eu o diferenta la dci-ul meu euro 4 pe care il am de vreo doua saptamani ca intra alfel(cred ca e aceeasi cutie de pe asta 1.6 16v) in viteze fata de un benzinar mai vechi 1.4

This post has been edited by SUPERCAR: 22 Mar 2007, 21:41

Ciudat, cu atat mai mult cu cat pe nu stiu ce topic am citit o scrisoare primita de un coleg forumist in care cei de la vocea clientului spuneau ca nu e comanda pe cabluri. Din ce se vede in poza iarasi nu pare a fi comanda pe cabluri. Pe site insa la descrierea colectiei logan 2 apare ca ar avea ... prima oara am crezut ca e prezentat ca o caracteristica generala a motorului 1.6 16V si e vorba mai degraba de motorul pus pe MCV, apoi mi-am adus aminte ca parca colectia Logan 2 a venit inaintea MCV-ului ... ciudat ...

E un adevarat mister. Pana si ei se contrazic. Cand mi-am luat masina de la dealer am pus aceeasi intrebare legata de cutia de viteze si mi-au zis ca nu are comanda prin cablu. Eu cred ca pana nu-si desface cineva masina nu o sa aflam cu certitudine. Culmea ar fi ca la unele sa fi pus cutie pe cablu iar la altele nu si de aici sa rezulte confuzia lor. Eventual putem pune de un poll sa votam ca altceva nu prea avem ce face .

Confuzia vine de la înţelegerea termenului de "comandă". Ambreiajul este cu acţionat cu cablu sau hidraulic. Cutia de viteze , care conţine ambreiajul, poate fi acţionată prin cabluri sau tije.

Avantajul cablurilor este că se poate alege un traseu mai complicat între maneta schimbătorului şi cutia de viteze, şi nu se mai transmit vibraţiile motorului în habitaclu, ajutînd insonorizarea şi confortul şoferului, în special la ralanti.

This post has been edited by şoferistul: 22 Mar 2007, 22:56

şoferistul, am rugamintea si la tine sa faci o poza cu comanda aia pe cabluri de la prestige.
Dupa care sa faci o poza cu comanda pe cabluri de la VAN. Sau de la breakul diesel sau cel cu 16v (ca alea de 1.6 nu au toate comanda pe cabluri, sunt si pe tija/levier, iar alea de 1.4 au toate comanda pe tija).

Si sa le pui comparativ, sa vada si ochiul nostru daca sunt la fel. Ca ar trebui sa fie la fel daca ambele-s pe cabluri ...

dragi forumisti
eu am spus ca la prestige-ul nu are comanda pe cabluri pt. ca asa au afirmat cei de la v.c.
am revenit cu un mail si au rectificat: prestige-ul are cutia de viteze comandata prin cablu:
"Va confirmam faptul ca versiunea Prestige are cutia de viteze
comandata prin cablu asa cum este prezentat si pe site, si in acelasi timp va cerem scuze pentru informatia eronata transmisa anterior";

de asemenea, am mai intrebat despre alezarea camerelor de ardere direct in blocul motor si mi s-a raspuns:
"Ca si la alte autoturisme moderne, la autoturismul Dacia Logan
cilindrii nu au camasi..."

p.s. Stie cineva care sunt avantajele lipsei camasilor, daca tot este asa de moderna solutia asta?

This post has been edited by ypo04: 23 Mar 2007, 16:46

Acum cateva minute m-am uitat la un Prestige livrat astazi (si comandat acum o saptamana). Era pe TIJA comanda cutiei de viteze.

Nu cred ca mai este ceva de comentat la adresa VC. Este profi ... care este ... almanahe ...

This post has been edited by IRONICK: 23 Mar 2007, 17:09

O timonerie pe cabluri de la MCV-ul diesel. Imi pare rau ca nu s-a putut face o poza mai clara, dar e absolut infect locul respectiv, plin de conducte si măţărăi.
Daca o sa am timp o sa caut un MCV pe benzina, sau un Van pe benzina
Graphic1.jpg ( Size: 183.95k ) Number of downloads: 1168

1. Comanda cutiei
2. capul de prindere al cablului
3. Burdufele celor 2 cabluri de comanda ale cutiei

Si acum imaginea de mai sus de la o timonerie de prestige:
Graphic2.jpg ( Size: 210.55k ) Number of downloads: 926

1. Comanda cutiei
2. Burduful tijei de comanda
3. Tija de comanda.

Vi se pare ca sunt la fel comenzile?
Daca vi se par ca-s la fel, atunci la Prestige comanda este pe cablu.
Daca insa nu sunt la fel....


PS: Numai cutia JR5 este cu comanda pe cablu, JH3 nu este.

ok Klaus.
in cazul asta poate cineva sa confirme, poate chiar tu sau cel care a facut poza de mai sus daca TOATE modelele Prestige au cutia la fel de precisa (acelasi feeling de calitate)?

sau exista diferente intre unele si celelalte? (in cazul in care exista ambele variante de comanda.)

Am impresia ca pentru export sunt comenzi pe cablu ale cutiei de viteze. Poate ca astia de la Dacia au "uitat" sa mentioneze.

Se poate ca la plecarea din maneta de schimbător acţionarea să fie pe cabluri şi la cutie să fie o tijă legată de acele cabluri prin elemente de transfer?

Se poate ca la plecarea din maneta de schimbător acţionarea să fie pe cabluri şi la cutie să fie o tijă legată de acele cabluri prin elemente de transfer?

Nu se poate.

salut tuturor

sunt posesor de prestge de 1( una ) luna si 2000km
motor - foarte zgomotos, mai ales la peste 100km/h, la relanti nu are turatie stabila( de obicei sta la 600 rpm, dar creste la 900 sau scade la 400!?! - ciudat rau);
        - in oras, daca se incalzeste bine, rage mai rau ca un diesel, si e lipsit total de forta;
ambreiaj - mi s-a intamplat sa ramana cuplat in momentul unei accelerari, motorul s-a turat in gol ( pedela nu mai era apasata), iar in timp a mai avut fluctuatii de turatie a motorului
in oras - daca stai la 5 semafoare in interval de 15 min, trage foarte greu, de parca ar fi 1.4
cutia - legatura intre levier si cutie este prin cablu, dar are un pic de vibratie la relanti, pe liber; de 2 ori mi s-a intamplat sa nu intre in viteza I decat dupa ce a trecut prin a doua ( la plecarea de pe loc)
tren de rulare - destul de instabila ( comparativ cu dsn anterioara )
agomote - ?benzina in  rezervor?!?
plusuri - la drum intins, fara statul de 15 min la semafoare, trage destul de bine si ajunge la 140km/ora (maxim cat am incercat si doar pt cateva secunde) super usor
interior - superb, iar zgomotul facut de usi la inchidere este mult mai placut decat la o skoda ( fabia sau octavia tour)

Sunt si eu posesor de Prestige de 3 luni dar cea ce ai spus tu in prima parte a opiniei tale pare straina de ce poate Prestige-ul meu.
Motorul eswte incomparabil mai fiabil decat la orice alt model de Logan, nu trage greu, iar cutia este super buna si intra usor in viteza!
Am mers cu 180 pe autostrada circa 30 de minute si nici pe naiba nu a avut chiar nu se simtea nici o vibratie in volan.
Esti sigur ca ai cumparat Prestige?

stie cineva daca mai are si alta antifonare in afara de cea de la motor? adica pe undeva pe la pedalier? (in plus fatza de celelalte modele de Logan...)

La al meu prestige (de care sunt mindru) cda CV este cu tija dar pot sa spun ca tija de comanda e diferita de alte loganuri care le_am vazut Are o zona ingrosata unde pare sa fie o imbinare cu cauciuc ptr reducerea vibratiilor in zona din apropierea CV Despre zgomotul motorului eu zic ca nu are cum sa se auda tachetii ptr ca au reglarea hidraulica. Poate doar daca e uleiul vechi sau de slaba calitate

Masina a intrat pe piata din octombrie. Cat de vechi poate sa fie asta pentru un ulei care se schimba dupa un an sau 15.000 de km? Zgomotul se aude doar din afara masinii sau cu capota deschisa, nu din habitaclu. La inceput am crezut si eu ca e o gluma dar nu e.

Prestige-ul are galeria de evacuare imbracata toata in tabla (protectie termica) Ce sanse sunt sa se auda zgomotul asemanator cu cel facut de tabla de la galeria de evacuare de la 8v?

Suficiente

La viteză mare. peste 110 Km/h, se aude o rezonanţă de sub maşină partea din faţă, de parcă ar fi o tobă fisurată de la Daciile vechi. Zgomotul se aude tare la rularea pe A2 zona din beton, mai estompat pe asfalt. Nu am depăşit 140 deoarece am numai 1500 Km făcuţi, dar voi încerca după ce trec de 3000 Km.

Inca o diferenta pe care am observat-o si care cel putin pe acest topic nu a fost zisa, e discul de frana pe fata care e ventilat...

Despre zgomotul produs pe A2 in zona de beton, pot sa zic ca indiferent de masina, este un zgomot destul de mare si aparte... Oricum A2 deja nu mai e autostrada. Pentru a auzi sau testa insonorizarea si comportamentul la drum lung, recomand A2 intre Fetesti si Cernavoda.

Ce discutam si ce nu discutam aici!?.... pentru impresii in general despre masina exista topic dedicat tuturor modelelor... pentru consum exista topic dedicat pentru Prestige... pentru probleme tehnice exista topic pentru fiecare in parte... AICI VA ROG SA DISCUTATI DOAR DESPRE PARTICULARITATILE PRESTIGE-ului in raport cu restul modelelor LGN... orice alt post va fi sters fara alt preaviz!