Outline · [ Standard ] · Linear+ releu încărcare defect sau alternator depășit, totul arată bine până apar mari consumatori

Salut! Ca urmare a sfaturilor primite în topicul deschis acum câteva săptămâni am refăcut masele alternatorului astfel încât diferența dintre tensiunea măsurată pe masa alternatorului și baterie și cea măsurată doar pe bornele bateriei este de cel mult 0,2V. La relanti (aproximativ 950rpm), fără consumatori mari, cu motorul cald, voltmetrul arată 14,2V stabil. chiar și atunci când am pornit cd-playerul(4x35w) cu tot cu stația pentru bass (100w). În momentul în care aprind farurile, la relanti, voltajul scade la 12v (coborând chiar sub 11v când am și frâna apăsată) iar în mers urcă până la 14,5V. Până la urma mă confrunt cu un releu de încărcare defect sau un alternator care nu poate face față consumului?

Salut!

Ca urmare a sfaturilor primite în topicul deschis acum câteva săptămâni am refăcut masele alternatorului astfel încât diferența dintre tensiunea măsurată pe masa alternatorului și baterie și cea măsurată doar pe bornele bateriei este de cel mult 0,2V.

La relanti (aproximativ 950rpm), fără consumatori mari, cu motorul cald, voltmetrul arată 14,2V stabil. chiar și atunci când am pornit cd-playerul(4x35w) cu tot cu stația pentru bass (100w).

În momentul în care aprind farurile, la relanti, voltajul scade la 12v (coborând chiar sub 11v când am și frâna apăsată) iar în mers urcă până la 14,5V.

Până la urma mă confrunt cu un releu de încărcare defect sau un alternator care nu poate face față consumului?

Daca ai primit sfaturi acolo de ce ai mai deschis un alt topic?eu nu va inteleg

Curata sigurantele si locurile de unde'si iau masa consumatorii respectivi!