Outline · [ Standard ] · Linear+ Tester OBD si calculator de bord

Imi vajaie si mie o intrebare prin cap: am vazut ca i-ati dat pana la urma de cap interfetei de comunicare, am dat o tura in DSN cu testerul cuplat si merge bec (aplauze sincere pentru cei care au sapat !). Cat de greu ar fi 'manufacturarea' unui computer de bord ? Adeca un microcontroller care sa zica consumul instantaneu si mediu, plus eventual o estimare a nr de km care se mai pot face cu benzina din rezervor ? Bine, asta s-ar putea sa fie mai greu, avand in vedere ca (banuiesc) traductorul de la rezervor nu e conceput pt asa ceva, da' am zis ca ar merita sa intreb smile.gif

Imi vajaie si mie o intrebare prin cap: am vazut ca i-ati dat pana la urma de cap interfetei de comunicare, am dat o tura in DSN cu testerul cuplat si merge bec (aplauze sincere pentru cei care au sapat !). Cat de greu ar fi 'manufacturarea' unui computer de bord ? Adeca un microcontroller care sa zica consumul instantaneu si mediu, plus eventual o estimare a nr de km care se mai pot face cu benzina din rezervor ? Bine, asta s-ar putea sa fie mai greu, avand in vedere ca (banuiesc) traductorul de la rezervor nu e conceput pt asa ceva, da' am zis ca ar merita sa intreb smile.gif

La 2 milioane intentionez sa vand niste calculatoare cu afisaj LCD, care vor fi montate in locul vitezometrului, pentru a indica parametrii vehiculului (tensiune baterie, consum, km, viteza, temperaturi, etc.) precum si eventualele defectiuni detectate de ECU. Acest modul NU va modifica parametrii motorului (tuning). Separat, pentru o suma ceva mai mare, va fi un modul identic, dar cu tuning la valori presetate.

eu nu prea pricep :S

adica cum reprogramzi uce pt a obtine mai multi cai ?

Este un lucru interesant asta cu modificatul parametrilor UCE injectie prin interfata. Este prima oara cand aud de acest lucru la familia X41 - Supernova si Solenza, eu traind cu impresia ca aceste valori sunt scrise intr-e memorie ROM nu EPROM.
In al doilea rand, sunt chair interesat de modul de realizare a afisarii parametrilor motorului (tip calculator de bord) - cu ce tip de afisor, cum se face diferentierea intre parametrii (ca daca iti afiseaza doar niste cifre si nu stii despre ce este vorba, degeaba le afiseaza), mai ales datorita pretului mioc propus.
Si nu vad de asemenea o diferentiere intre functiile diferitelor calculatoare de pe masina (care sunt datele transmise de UCE injectie, care de UCH, care de UCE Airbag) , ca sa nu zic ca datele transmise bidirectional de UCE decodor/UCH nu sunt standardizate OBD.
De asemnea, atrag atentia ca din cate stiu eu, nu sunt chiar aceleasi calculatoare pe masinile enumerate, chiar daca toate folosesc OBD. De ex. pe DSN, incepand cu iunie 2003, UCE inectie nu mai este de tip Sirius 32 ci de tip EMS 31.32 (poate acest lucru raspunde la unele intrebari privind comportamentul Solenza).
Daca faci intr-adevar ce zici, eu te sustin 200%, dar nu pot sa nu-mi afisez o oarecare circumspectie (datorata poate unui deja-vu la un alt post la fel de lung si detaliat)

Pai, nene, majoritatea ECU au tabelele de injectzie si avans aprindere programabile prin portul OBD, mai "egzact" alea de dupa 1999. Ca doar nu fac aia de la Bosch cate un ECU Motronic sau Siemens, Kasco-Bendix sau alta firma pentru fiecare tip de motor in parte, ca ar fi chiar nerentabil. Ei pur si simplu folosesc acelasi ECU (ma refer la partea electronica, toate ECU de Bosch sunt cam identice electronic) iar inainte de livrare pentru Renault, pentru motoarele E7j sau altul, de exemplu, baga tabelele corespunzatoare motorului prin port si gata!!! Eu ma folosesc de acest "artificiu" tehnic pentru a tuna masina. Iar portul OBD gasit la masini (de ex la SLZ e pe consola centrala, pe partea laterala dinspre sofer, jos) este pentru ca la montarea motorului din fabrica sau la service sa poata fi reglat motorul prin ajustarea (!!!se ajusteaza!!!) valorile din tabel pentru ca motorul sa toarca frumos. Ajustarile astea pentru FIECARE motor sunt necesare deoarece NU EXISTA 2 motoare PERFECT IDENTICE!!! Aparatul se conecteaza la acel port.

Am fost limpede sau nu?

Asta e pentru Klaus:
Am spus mai sus ca e cu LCD cu iluminare albastra "cold neon" pe fundal, grafic, de rezolutzie 128x64pixeli, ca sa fie cu cifre sau "cu ace" turometrul, viteza, etc..
Cum pun mana pe un aparat digital, fac poza la produs.
Deja am scris atat de mult incat risc sa plictisesc pe vreunul.
Cu bine.

Nu plictisesti pe nimeni, stai linistit....

Cred ca ar fi bine sa participi la una dintre intalnirile de joi si sa ne arati si noua obiectul!!!.... vei testa astfel si interesul celor de pe forum...

Cu siguranta voi veni la vestitele intalniri de joi seara. Eu sunt newbie (ieri am descoperit site-ul). Far, din pacate, voi veni incepand de la sfarsitul lui iulie pentru ca trebuie sa termin un automat programabil si e termenul scurt.
Dau niste beri pentru noua mea venire... Si tot atunci poate va diagnostichez gratis masinile cu 'inventzia' mea, sa fac teste. Nu sunt 2 DSN sau SLZ la fel! Va oferiti?

je se ofera :mrgreen:

Vreau sa mentionez un lucru: UCE injectie DSN/SLZ este diferit de vreo injectie cu uce adaptabila pe orice masina, conceputa adaptabila pentru orice masina, cu posibilitati de modificare a datelor de injectie (adaptabila chiar si pe ... olcit)

MUltumim alexmirica !!! Acest proiect al tau va fi de mare folos posesoruilor de DSN si SLZ. Asteptam cu nerabdare poze cu produsul ( chiar si in varianta beta).

Poate ne dai si un pret informativ, cam 4 milioane versiunea de baza cu LCD ???????????

Eu ma ofer voluntar cu masina si aparat foto digital pentru verificarea aparaturii.
Cam cand crezi, alexmirica, ca ne-am putea intalni ca sa vad si eu chestia asta extrem de interesanta? Avand in vedere ca amandoi suntem din Bucuresti, nu cred ca ar fi vre-o problema.

deci sunt chiar f f f curios ... te asteptam data viitoare la intalnire in fata la academia militara. biggrin.gif

Dupa cum am spus mai devreme, de-abia astept sa ne intalnim cu totzii sa facem teste, schimburi de impresii, recomandari, etc., dar din pacate nu pot veni decat incepand de la sfarsitul lui iulie, ca am un proiect de predat shi e termenul criminal de scurt :evil: Pana atunci vom discuta prin forum sau prin YMESS. Nickul este "alexmirica". Fara porcarii ca dau deny. Shi asha primesc spamuri destule...

Cu bine.

QUOTE

In privinta consumului pot spune ca, in urma unui tuning (de economie, nu viteza) am obtinut un consum de 4.5l/100km cu 4 oameni in masina, la o viteza medie aproximativa de 110km/h, extraurban, pana la Poiana Brasov si inapoi. In orice caz, inca sunt in stadiul beta v0.78, iar cand termin proiectul, va fi scos la vanzare.

Imi cer scuze, intr-adevar nu ai spus ca ai realizat tuning cu ajutorul dispozitivului, ci numai ai citit datele.
Inca o data scuzele mele daca eu am inteles altfel...

Este posibil ca, daca incerc sa comunic cu calculatorul de injectie eronat (adica sa trimit telegrame gresite) sa risc sa blochez calculatorul? ma refer la ceea ce se intampla la tel. GSM, daca te joci pe seriala cu softuri pt versiuni vechi sau softuri gresite?
( :cry: dar eu parca am mai postat mesajul dar nu il vad...)

V-am promis poze cu aparatul in functiune. Iata-le.

Attached thumbnail(s)
Detaliu mufa 1.JPG ( Size: 123.66k ) Number of downloads: 1077
Aparatul, cu mufa, asamblat.JPG ( Size: 120.38k ) Number of downloads: 1176
Aparatul, vedere interior.JPG ( Size: 131.57k ) Number of downloads: 1141
Spate aparat, vedere conectori.JPG ( Size: 139.74k ) Number of downloads: 1057
Aparatul, vedere fata.JPG ( Size: 135.42k ) Number of downloads: 1107

Mai sunt!

Attached thumbnail(s)
Aparat conectat 2.JPG ( Size: 117.83k ) Number of downloads: 449
Aparat conectat 1.JPG ( Size: 131.29k ) Number of downloads: 413
Mufa OBD Solenza.JPG ( Size: 158.33k ) Number of downloads: 484

Mai sunt!!
Nota: Nu mi-am dat seama ca nu se vad acele de la ceasul de bord! Conduceam... Sorry folks!

Attached thumbnail(s)
Oops, am rupt mufa!.JPG ( Size: 135.5k ) Number of downloads: 359
Viteza, RPM, TTo, si alte prostii SLZ.JPG ( Size: 20.72k ) Number of downloads: 498
Viteza si RPM pe SLZ, comparatie cu ceasurile de la bord.JPG ( Size: 19.05k ) Number of downloads: 400
Grafic RPM SLZ.JPG ( Size: 105.77k ) Number of downloads: 486

Uite ca merge si pe Volvo 850! Deocamdata doar RPM, Speed si alte valori, pe care nu m-am prins ce inseamna... E chestie de zile pana ma prind...

Attached thumbnail(s)
Viteza si RPM - Volvo 850.JPG ( Size: 85.84k ) Number of downloads: 425
Hai ca merge si cu mufa rupta.JPG ( Size: 81.87k ) Number of downloads: 348
Conector OBD2 sub suportul de monede.JPG ( Size: 134.97k ) Number of downloads: 281
Suportul de monede.JPG ( Size: 138.09k ) Number of downloads: 289

Mai, nu fiti rai, poate omul chiar a facut ce zice!
Il invitam la o bericioaica sa vedem si noi scula, ca pare interesanta.

Pt. toti cei cu numele de Alex: La Multi Ani!

Off topic: intr - adevar La Multi Ani, azi e Sfantu' Alexandru.

Revenind: mie nu - mi place de fel sa intru de polemici si ca atare nici nu am sa o fac. As vrea insa sa intreb ceva: pe forum exista deja cineva care a construit si care poate proba, respectiv vinde un dispozitiv care nu e chiar computer de bord dar poate prezenta o serie de parametri utili. Persoana in cauza are prototip + pret pentru doritori. Poti sa oferi asa ceva?

Multumesc pentru urari!

Cand voi scoate pe piata acest produs, el va avea pretul aproximativ 75EUR (cca. 3 milioane) cu TVA inclus, montaj si teste inclus. Se poate si fara factura, caz in care TVA-ul nu se mai percepe, drept urmare platiti 63EUR (2,6 milioane).
Aparatul nu va fi asa de mare ca cel din poze, ala e prototip. Va exista in 2 variante: 1-se pune in locul turometrului, ca si asa aparatul indica si turatia, si 2-se pune pe bord, in bord, unde se doreste.
Afisajul va fi tot cu un LCD 4x20 sau 4x16 charactere (alfanumeric),va avea 3 butoane, backlight LED Verde.
Iar cu LCD grafic 128x64 pixeli, EL backlight Cold Blue (afiseaza si grafice, cadrane, etc.), pretzul va fi de cca. 4 milioane.

Asta se va intampla poate iarna asta, poate la primavara... Depinde... Trebuie testat, si la soft inca mai e de lucru cacalau...

"In privinta consumului pot spune ca, in urma unui tuning (de economie, nu viteza) am obtinut un consum de 4.5l/100km cu 4 oameni in masina, la o viteza medie aproximativa de 110km/h, extraurban, pana la Poiana Brasov si inapoi"

Sunt si eu curios, ce parametri ai modificat in tuningul tau, mai exact (dar sa nu folosesti termeni prescurtati, ca nu ii pricep)

Salut, DavidK,

Acest "tuning", ca tuning adevarat nu se poate numi, a constat din intercalarea unui dispozitiv cu un PIC si un driver high-side intre UCE si injector (mentionez ca era vorba de o injectie monopunct, masina era Dacia 1300), care masura durata "impulsului" trimis de UCE la injector (mai bine zis timpul de injectie) si altera acest impuls, prin marirea si micsorarea duratei acestui impuls in functie de RPM si TPS. Dupa multe tatonari (am folosit un debitmetru ultrasensibil conectat la un alt PIC pentru a masura consumul instantaneu si mediu) am reusit sa obtin un consum f. mic. Dar, ce-i drept, "tragea" mai greu masina. Tot prin acest artificiu am facut si marirea puterii motorului (nu pot spune cu cat, e doar o constatare subiectiva), dar, drept urmare, dupa 20,000 km a trebuit sa ii fac o segmentare motorului. sad.gif Daca vrei detalii, vorbim pe private.