Outline · [ Standard ] · Linear+ Inlocuire amortizoare, Amortizoare

salut! facandu-mi reviziua de 30k la slz, a trebuit sa imi schimb printre altele si amortizorul dreapta spate. am luat exact ca cel original - monroe cu ulei. 970 de mii la orice magazin din militari dupa gorjului, incolo. L-am schimbat la cargo service - pe preciziei, militari. Manopera per total a fost 800 de mii ( incluzand schimb ulei, bujii, filtru aer, filtru ulei, placute frana, toba intermediara, si control la ulei cutie, ambreiaj + ulei la capete de bara, pivoti) E cam greu de dat jos amortizorul. Au trebuit sa taie partea de jos a celui vechi, cu autogen - ca sa nu xxxx surubul de fixare. Se gripeaza la majoritatea masinilor. E cam greu de schimbat in fata blocului fara rampa, si flex macar Edit by Gabi Cred ca se putea folosi si un alt cuvant decat asta. Sau limbajul de mahala din spatele blocului cu baietii la o bere si o punga de seminte e mult mai placut pentru a ne da mare si tare.

salut!

facandu-mi reviziua de 30k la slz, a trebuit sa imi schimb printre altele si amortizorul dreapta spate. am luat exact ca cel original - monroe cu ulei. 970 de mii la orice magazin din militari dupa gorjului, incolo. L-am schimbat la cargo service - pe preciziei, militari. Manopera per total a fost 800 de mii ( incluzand schimb ulei, bujii, filtru aer, filtru ulei, placute frana, toba intermediara, si control la ulei cutie, ambreiaj + ulei la capete de bara, pivoti) E cam greu de dat jos amortizorul. Au trebuit sa taie partea de jos a celui vechi, cu autogen - ca sa nu xxxx surubul de fixare. Se gripeaza la majoritatea masinilor. E cam greu de schimbat in fata blocului fara rampa, si flex macar

Edit by Gabi
Cred ca se putea folosi si un alt cuvant decat asta. Sau limbajul de mahala din spatele blocului cu baietii la o bere si o punga de seminte e mult mai placut pentru a ne da mare si tare.

Dupa ce am facut 4000km cu noile arcuri si amortizoare fata, s-au rupt si arcurile pe spate si le-am schimbat impreuna cu amortizoarele. Distractia a costat 650 ron piese, manopera, bacsis.

@mucu Amortizoarele este recomandat sa se schimbe impreuna (fata sau spate) pentru a nu afecta tinuta de drum a masinii.

Si da, surubul de fixare a amortizorului pe punte se cam gripeaza. De aceea e bine cand puneti noul amortizor sa bagati o cantitate mare de vaselina pe surub ca sa nu se mai repete figura.

Se fabricau Solenze in 2002?


This post has been edited by nh1980ro: 30 Oct 2007, 20:48

ce s-a rupt? ai avut ceva greutate mare sau din senin?

am schimbat amortizoarele fata la DSN (fosta masina a sotiei) la doar 17.000 km. a curs unul si a trebuit sa le schimb pe ambele.
problema este ca ppiulitele se desfac foarte greu cu cheia. dar cind folosesti pistolul pneumatic se schimba situatia. acesta actioneaza ca un ciocan rotopercutor si desface orice piulita sau surub. astfel am inlocuit amortizoarele fara sa ma chinui deloc.
conluzie: in astfel de cazuri apelati la un service cu levator , instalatie de aer comprimat si scule pneumatice.

cele pe gaz sunt bune are cineva puse? cele mai bune raport cal pret ce imi puteti recomanda?

Ia d-alea pe ulei. Eviti mai multe probleme astfel.

@ Alex_axn. Deloc, aveau aproximativ 120.000km. Cica s-a decalit metalul. Nu merg niciodata cu mai mult de 2 persoane si 20 kg. bagaje

This post has been edited by Trofin Liviu: 6 Nov 2007, 17:52

NH ce probleme pot aparea la cele cu gaz?

Alea pe ulei sunt cele de fabrica puse si sunt mai moi. Astea solicita mai putin caroseria si eviti problemele cu bucsi etc.
Plus ca cele pe gaz se spune ca sunt mai putin fiabile. (asta n-am de unde sa stiu).

scuze ca am redeschis topicul,dar intrebarea e cum scot suruburile de peindere pe punte dupa ce am scos piulita.am batut cu ciocanul in ele si nu au iesit.mai au ceva pe le,vreo saiba sau bucsa de metal inafara de cea de cauciuc?

Pe spate, nu ?
Din cate am aflat... unele se cam blocheaza incat abia daca ies cand le incalzesti cu flacara.... Tot e bine ca ai reusit sa scoti piulitele, ca distanta tare mica intre ele si punte si abia incape cheia inelara. Cum ai reusit sa scoti piulita ?

piulita se scoate usor si nu trebuie cheie inelara ci una fixa de 22...
daca nu mai poti scoate surubul de pe bucsa amortizorului nu ai decit sa il tai cu polidiscul si alt surubin locul lui...bafta

Le tai cu flexul si daca nu gasesti suruburi amortizoare noi, pui suruburi de bascula Dacia berlina. Sunt mai lungi, dar mai faci cateva randuri la filet si e OK. Suruburile de bascula sunt argintii. Ai grija la duritatea lor, ca sa nu se rupa la prima groapa. (adica sa fie tratate cum trebuie - daca imi aduc aminte bine trebuie sa aiba un 8 pe ele).

Ale mele au 9 pe ele.important e sa nu fie sub 7,asa mi-a zis un mecanic.

deci..piulita am scoso cu greu dupa ce am dat cu un spray intreg penetrant..dar nu pot sa scot surubul.am batut in el si nimik.m am dus la mecanic,si a yis ca l taie,dar ca bucsa care am luat o de amortiyor de nova e prea larga si ca surubul ala mai are el o bucsa de metal..si ca sa fac rost de surubul ala....daca pun un ax de bascula din ala,cu bucsa de bascula,fara nimic nu mere?

cauti la un magazin de suruburi un surub cu piulita m 16 de vreo 7 cm (nu stiu exact lungimea ,o masori) si iti mai trebe 2 saibe plate mari care le bagi una in fiecare capat al busci intre bucsa si urechi le pui acolo si nu mai ai treaba nu mai trebe nici o bucsa de tabla intre surub si bucsa de bascula de berrlina ATENTIE SA BAGI VASELINA IN BUCSA CA ALTFEL VEI PATI LA FEL DE ACEEA A RUGINIT SURUBU PE BUCSA CA NU A AVUT VASELINA

deci sa pun surub de diametru 16 in loc de 14..e o idee..ai inercat o tu merge?

imi cer scuze era vorba de 14 nu 16 gresala mea

salutare...preturi amortizoare fata .....??? ce recomandati ulei sau gaz? sunt in cautare si nu am gasit in iasi decat cele de asam la 120 lei si de fabrica la 210 lei buc...astept niste preturi si pareri multumesc

Amortizoare Monroe or fi existand pentru Solenza? Pentru fata, mai exact...

da sunt la 210 lei in iasi

Pitesti- amortizor fatza solenza 150 lei buc _ Monroe_ pe ulei...
si eu sint in dubiu cu amortizoarele pe fatza,chiar nu stiu de care sa imi cumpar...marca amortizorului nu discut,Monroe,dar nu stiu gaz sau ulei...o experientza neplacuta pe spate o am cu Bilstein pe gaz si dupa 1 an si 6 luni sint VARZAAAA,troncane urit rau...cred ca in final ramin la Monroe pe ulei tinind seama ca le montez si pe fatza

am gasit de sibiu o fi de la bilstein ? 105 lei buc fata

deci daca vrei se pot schimba in spatele blocului amortizoarele. Eu mi-am confectionat singur ceva asemanator cu o presa , am schimbat fara probleme. Ca marca am cumparat Bilstein pe ulei , parca erau cele mai ieftine , 110 lei sau ceva de genu , si pot sa zic ca sunt ok amortizoarele.

Salut. Baieti, eu lucrez pe santier, am de unde sa iau fier-beton de 8, teava de 15 si tije. Vreau sa imi fac o presa de arcuri sa imi schimb amortizoarele. Din fier-beton imi fac carlige si le sudez de bucatile de teava, imi trebuiesc 4 si 4. Acum, intrebarea mea este de cati milimetrii este diametrul spirei de arc fata solenza? Stie cineva?

Ø 13,1 mm fata;
Ø 16 mm spate.

apropo, la cele diesel au spirele mai groase ?

Ø 13,1 mm fata;
Ø 16 mm spate.

Multumesc tuturor.

Arcurile de la diesel sunt identice cu cele de la benzina.