Outline · [ Standard ] · Linear+ sunete de cimpoi din rezervor + nu mai porneste, problema tehnica DSN

Salut, bine v-am regasit. eu sunt fiul ratacitor. N-am mai scris pe forum din 2004. am un dsn confort din 2001 cu 70 000 km la bord. Pana acum nu am avut probleme. De alartaieri insa nu mai porneste motorul deloc. Am citit pe forum ca s-ar putea sa fie de la: cheia de contact, senzorul de turometru, injectoare, decodor, calculator masina etc. Maine ma duc cu ea in service asa ca va intreb: nu cumva poate fi stricata si pompa de benzina? In urma cu un an am observat ca era spart cotul rezervorului. L-am schimbat in service. De atunci, din cand in cand (mai ales cand trec peste hopuri sau prin hartoape), din zona rezervorului se aude un "muget" ca si cum ai dezumfla un cimpoi. Le-am spus asta celor de la service dar mi-au zis ca nu e nici o problema. Am presupus ca o fi infundat vreun orificiu din rezervor sau de la capacul rezervorului, orificiu ce permitea eliberarea gazelor. Cum cei din service au zis ca nu e nici o problema nici eu nu mi-am facut griji. Dar acum nu mai porneste motorul deloc si ma gandeam sa nu fie vreo legatura intre faptul ca ies gazele din rezervor - cu acel muget si doar la hopuri - si functionarea pompei de benzina (despre care stiu ca e amplasata in rezervor si trebuie sa functioneze in vid, sau cam asa ceva). - de la cheia de contact nu e. Ledul se stinge dupa 3 secunde, demarorul isi face treaba dar motorul nu porneste. - de la decodor nu cred ca e pt ca am incercat cu cheia de rezerva cu aceleasi rezultate (se stinge ledul dupa 3 secunde) - tot nu porneste motorul - de foarte putine ori motorul a stat (doar cateva secunde) subturat imediat dupa ce l-am pornit si numai cand era vremea foarte rece. sper ca nu am descris aceleasi probleme sub o alta titulatura. Daca da, va rog sa nu va suparati. Maine o sa las masina la service si tare ma tem ca ma jupoaie astia. cele bune

Salut, bine v-am regasit.

eu sunt fiul ratacitor. N-am mai scris pe forum din 2004.

am un dsn confort din 2001 cu 70 000 km la bord. Pana acum nu am avut probleme. De alartaieri insa nu mai porneste motorul deloc.

Am citit pe forum ca s-ar putea sa fie de la: cheia de contact, senzorul de turometru, injectoare, decodor, calculator masina etc.

Maine ma duc cu ea in service asa ca va intreb: nu cumva poate fi stricata si pompa de benzina?

In urma cu un an am observat ca era spart cotul rezervorului. L-am schimbat in service. De atunci, din cand in cand (mai ales cand trec peste hopuri sau prin hartoape), din zona rezervorului se aude un "muget" ca si cum ai dezumfla un cimpoi. Le-am spus asta celor de la service dar mi-au zis ca nu e nici o problema. Am presupus ca o fi infundat vreun orificiu din rezervor sau de la capacul rezervorului, orificiu ce permitea eliberarea gazelor. Cum cei din service au zis ca nu e nici o problema nici eu nu mi-am facut griji.

Dar acum nu mai porneste motorul deloc si ma gandeam sa nu fie vreo legatura intre faptul ca ies gazele din rezervor - cu acel muget si doar la hopuri - si functionarea pompei de benzina (despre care stiu ca e amplasata in rezervor si trebuie sa functioneze in vid, sau cam asa ceva).

- de la cheia de contact nu e. Ledul se stinge dupa 3 secunde, demarorul isi face treaba dar motorul nu porneste.

- de la decodor nu cred ca e pt ca am incercat cu cheia de rezerva cu aceleasi rezultate (se stinge ledul dupa 3 secunde) - tot nu porneste motorul

- de foarte putine ori motorul a stat (doar cateva secunde) subturat imediat dupa ce l-am pornit si numai cand era vremea foarte rece.


sper ca nu am descris aceleasi probleme sub o alta titulatura. Daca da, va rog sa nu va suparati.
Maine o sa las masina la service si tare ma tem ca ma jupoaie astia.

cele bune

motorasul pas cu pas curatat iar la pornire incearca sa o faci fara busonul de benzina pus

This post has been edited by ZaiR: 20 Mar 2007, 18:09

scoare busonul ca poate ai vid in rezervor

Dupa cele zise de tine problema ar fi la senzorul de turatie, deoarece acel muget nu are nimic cu pornirea. La mine se intampla tot timpul, de cand am cumparat-o si se datoreaza vidului care se face in rezervor! Succes!

o sa merg maine la service si va zic care-i chestia.

astept si alte sfaturi

Heheee, domnu' MojoJojo, mai traiti?

Mugetul de bou (vaca) -da search chiar dupa asta- e de bine, inseamna ca e etans circuitul de alimentare.

Foarte probabil ai probleme cu mufa senzorului de turatie (sau cu senzorul insusi?) sau cu mufa de la bobina de inductie (aia din care pleaca fisele spre bujii, mai are un cablu care intra in ea, verifica-l).

salutari Stimabile.

Azi dimineata a pornit la a 3-a cheie.
Am fost la service (ala de langa Cora Pantelimon). I-am facut si revizia la 70 mii km (ulei, filtre + placutze) - 3 mil + schimbat calorifer (era spart si-mi curgea)- 2 mil + lichid de racire (2 l - 40 ron).

Pt problema mea principala mi-au zis ca nu e nevoie, deocamdata, s-o puna pe calculator si au curatat senzorul de turatie.

Pana la ora asta nu am mai avut probleme (a pornit repede, nu la "sfert" dar in primele 2 secunde - ca de obicei).

Sper ca asta a fost problema si nu alta!

Sa traiti bine dragi forumisti.

Mojo

ai scapat de o problema
da "mugetul" se mai aude?
la 2 luni dupa ce am luat masina, in garantie, a inceput sa "mugeasca" si a mea. am mers la service, mi-a cerut tipul busonul, i-a dat o gaura cu burghiul de 1-2 si a redus-o la tacere. m-a disperat cu gaura in buson. totul se intimpla in plina vara, calduri mari si cica supapa de refulare gaze din rezervor nu facea fata. in cazul meu era presiunea prea mare. e, de atunci nu mai am probleme nici de suprapresiune, nici de vid, dar cita apa oi avea in rezervor nu stie nimeni. asta e.

"mugetul" se aude din cand in cand (cand trec prin hartoape).

Eu unul nu cred ca e bine ca ti-a gaurit ala capacul de la rezervor.

numai la noi la romani puteau sa dea gaura in busonul rezervorului .De regula cand le spui mecanicilor ca ai ceva la masina apare inevitabil raspunsul ,,asta este boala lor ''

),asta am patit si eu zilele trecute,si am inceput sa schimb cheia,sa curat senzorul de turatie,sa o pornesc fara mufa de la sonda landa pana la urma vine un vecin destept si ma invata sa-i scot bornele de la baterie si sa le pun la loc,cica calculatorul se restarteaza partial