Outline · [ Standard ] · Linear+ Cazul "taxei de prima inmatriculare"

Eu as zice E2 si scoaterea taxei.

Eu as zice E2 si scoaterea taxei.

"Nu putem sa ne mai transformam in groapa de gunoi a Europei atata vreme cat deja suntem", sustine un importator de masini second hand din romania.
interesant... (liviu dobrin dir. autovit)

De asta nu zice nimeni ca vrea sa faca bani

Cu 100.000 de semnaturi, spunem PA! taxei de prima inmatriculare!

Detalii AICI !

Am o banuiala ca taxa de prima inmatriculare la masinile SH e doar o diversiune, atata timp cat exista, au bagat-o si la masinile noi, "pentru a nu face discriminari" , si stiti cate milioane de euro s-au strans strict din taxa aplicata masinilor noi vandute in Romania de la inceputul anului?

Unde si pe ce s-au folosit banii astia?

Baieti destepti, ca diversiunea asta are doua roluri, al doilea fiind incurajarea Loganului prin metode protectioniste semi-comuniste.

Eu as zice E2 si scoaterea taxei. 

Da E3 ce are? ca asa era si inainte, doar ca acum nu mai platesti vama, deci e un avantaj.

De ce te iei aiurea de Logan Argoane ?

Nu ma iau de Logan, dar vezi si tu ca Dacia-Renault e unul din cei mai mari sustinatori ai taxei, cine a afirmat ca trebuie sa concedieze 30 % din muncitori daca se scoate taxa?! Daca au afirmat asta, stiu ei ceva (ca nu scot un produs competitiv sa zicem ? ) , si nu se va mai cumpara in stilul actual, cel putin in Romania. Metoda asta de sustinere a vanzarilor nu e corecta. Gata ca facem offtopic.

Da mai bine E3, ca mai scapam de jafurile ce asteapta sa intre in tara

Am propus E1, desi si asa ar fi carcotasi, de ce vrei acu E3? Macar stii diferenta dintre E1 si E3? Eu nu cred ca e asa de mult, daca ne referim la noxe. Eu n-am mai vazut masina cu E1 minim la care sa puta a benzina in urma ei. De asta am zis ca e suficient, si oricum nu vad pe nimeni sa aduca vreun opel din 74 din afara.
Daca zici de jafurile ce asteapta sa intre in tara, atunci vezi si de jaful de la tine din curte.
Unii poate vor sa-i ia si nevestei o masina, nu sa stea la coada la una singura la care au facut rate pe 7 ani.

S-ar putea sa gresesc dar in Germania se pare ca au o astfel de limitare: indiferent de masina trebuie sa corespunda normelor E1. Ori asta inseamna un minim catalizator si benzina fara plumb (mangan mai nou). Si nu a murit nimeni din asta desi probabil la un moment dat au fost si la ei carcotasi.

Gresesti sigur.....in Germania se poate circula cu orice masina indiferent de Euro...

Am propus E1, desi si asa ar fi carcotasi, de ce vrei acu E3? Macar stii diferenta dintre E1 si E3? Eu nu cred ca e asa de mult, daca ne referim la noxe. Eu n-am mai vazut masina cu E1 minim la care sa puta a benzina in urma ei.

Vad ca matale habar nu ai de diferenta intre noxe, dar acuzi pe altii. Nu are nici o legatura mirosul de benzina lasat in urma cu noxele.

Noxele se refera in mare la CO, NOx(oxizi de azot cu toate subcomponentele-NO, NO2, N2O, N2O3, N2O4, N2O5) si hidrocarburi. Te asigur eu ca astea trei nu miros nicicare a benzina.

HC + NOx la euro 3 sunt de aproximatix 3,2 ori mai mici decat la euro 1, prin urmare polueaza de 3 ori mai mult.

Da, n-am habar intre e1 si e3, euro 1 polueaza de 3 ori mai mult decat euro 3, dar noneuro polueaza de 50 de ori mai mult decat E2. Deci...
De asta am zis de E1, ca o norma de bun simt.
Stiu ca n-are legatura mirosul de benzina si alte alea, dar asta arata cat de "bine" reglata este respectiva masina. Si la un autoturism cu carburator nu poti sa-i scoti noxe decente, oricum.

Maxim E2 e realizabil la carburator. Ideea e alta, o masina E1-2 nu neaparat ca e rabla, dar e depasita moral, si atata timp cat gasesti E3 la 7-10 ani dincolo la preturi decente, pacat sa aduci E1 in tara, si asa avem destule non-euro.
Daca ma gandesc bine eu as da 1500-2000 euro pe o masina mai noua E3 decat 500 de euro pe una Euro1, chiar daca nu e rabla.

Cate masini de 10-15 ani E1-E2 crezi ca mai au catalizatorul in parametrii, asta daca il mai au?

dar noneuro polueaza de 50 de ori mai mult decat E2.

Nu arzi atata benzina cat sa produci de 50 de ori mai multe noxe.