Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme electromotor scurt dacie 99

aoleuuu man, atat costa unu' nou???....hmmm, ma interesez la mine poate e mai ieftineala;) Moderator edit: Fara scris IRC. Te rog eu, te roaga si regulamentul This post has been edited by bucatzel: 4 Apr 2011, 10:07

aoleuuu man, atat costa unu' nou???....hmmm, ma interesez la mine poate e mai ieftineala;)

Moderator edit:
Fara scris IRC. Te rog eu, te roaga si regulamentul

This post has been edited by bucatzel: 4 Apr 2011, 10:07

Se da electromotorul din imagine ( cel alb, tip scurt , cel negru care a fost pe masina , tip lung ) totul bine si frumos el fiind testat inainte de a fi pus pe masina ..


-bobina electromotorului cupleaza ( "impinge furca in fata )
-electromotorul invarte de numa

Problema fiind ca dupa montarea pe masina , toate cele de sus se intampla dar nu 'invarte" si motorul , nu "ataca" coroana .. se invarte in gol cum ar veni .....

Ce cauze posibile ar fi .....

P.S.

Electromotorul a fost demontat de pe o masina in stare de functionare ,mergea impecabil , a fost doar spalat,gresat,vopsit ,si schimbat o singura bucsa ...cea din "fata" ..

Attached thumbnail(s)
29062011766.jpg ( Size: 464.08k ) Number of downloads: 899

Din ce imi aduc aminte furca poate fi pusa in 2 pozitii ,iar in una din ele sigur nu face treaba bine ,,,,,poate este montata invers ,,,,,ea impinge ,dar nu cit trebuie sa poata ataca coroana .
Poate si acea bucsa este mai lata putin ,cea in care loveste bendixul la cap de cursa maxima .
Mai spun ca trebuie sa pui si acea bucsa de ghidaj pe una din gaurile care sint in locul de montaj ,in felul asta la prindere se va deplasa electomotorul doar pe 2 axe (sus /jos) foarte putin .
Sper ca cei cu experinta mai multa sa isi spuna si ei parerea .
Bafta

Se invarte pentru ca nu ajunge si pe coroana sa invarta si motoru daca zici ca de pe masina donatoare a mers,vezi cum zice si colegu furca sau splintu de la furca sa nnu fie rupt

Sa o iau pe rand ,

-furca propriu-zisa este la fel pe ambele parti , ca atare , indiferent cum se va monta rezultatul este acelasi .....

-splintul despre care vorbiti nu exista, se observa cred ca si din poza

-bucsa de ghidaj din carcasa ambreiajului exista ...ca atare ,electomotorul doar pe 2 axe (sus /jos) foarte putin .

-Capacul din fata al demarorului ca si dimensiuni de gabarit este identic cu cel "lung" avut pe masina , chiar ca raman fara idei .....

Starterul sau bobina ( cum ii zice ) nu are posibilitate de a fi reglat/a .....are doar o tija care comanda o piesa intermediara care la randul ei impinge furca ..

P.S.

Cum se poate verifica starterul pt a vedea daca este functional .....( ma refer ca piesa nu fiind in reper component al demarorului ... )

This post has been edited by Minel: 1 Jul 2011, 13:19

Cel scurt seamana exact ca cel de nova, numai ca din cate observ nu are splitul acela. La cel de nova, gaura furcii pe care intra splitul are posibilitate de reglaj.
Bendixul sigur e ok?

Pune fara acel distantier de pe cutie sa vezi atunci cupleaza ?Innainte a fost pus pe injectata cumva?la astea volanta e mai lata pentru ca are si coroana pentru senzoru de turatii deci coroana pentru bendix e mai aproape de bendix sa zic asa ,spun si eu o ideee poate nu e chiar asa dar incearca fara distantier,si cred ca trebuie sa aiba splint furca pentru a avea o parghie la mijloc pentru ca de sus o trage dtrateru si daca la mijloc nu are un sprijin nu arunca bendixu,tot o parere de a mea e si asta ,si eu am scurt si am splint la furca

Se da electromotorul din imagine ( cel alb, tip scurt ,  cel negru care a fost pe masina , tip lung ) totul bine si frumos el fiind testat inainte de a fi pus pe masina ..
-bobina electromotorului cupleaza ( "impinge furca in fata )
-electromotorul invarte de numa

Problema fiind ca dupa montarea pe masina , toate cele de sus se intampla dar nu 'invarte" si motorul , nu "ataca" coroana .. se invarte in gol cum ar veni .....

Ce cauze posibile ar fi .....

P.S.

Electromotorul a  fost demontat de pe o masina in stare de functionare ,mergea impecabil , a fost doar spalat,gresat,vopsit ,si schimbat o singura bucsa ...cea din "fata" ..

am avut aceeasi problema--dupa multe cautari un tata electricianu a realizat ca magnetii de la stator au fost scosi si nu au mai fost pusi in ordine---nu se invarte in sensul in care trebuie---adica se invarte invers si dupa ce cupleza pe coroana scapa iar tie iti da impresia ca nu ajunge la coroana--magnetii trebuiesc pusi un minus un plus...........cam asa ceva------insa problema mare la acest demarol e faptul ca magnetii se desprind si odata desprinsi trebuie schimbat statorul caci in sarcina acestia se vor desprinde si vor bulii tot. respect

This post has been edited by bucatzel: 9 Dec 2011, 12:52

o alta aberatie,daca a mers bine pana sa se inlocuiasca piese in el cum naiba dupa reparatie sa se invarta invers?

This post has been edited by bucatzel: 9 Dec 2011, 12:56

tati eu zic sa se uite in el sa vada daca asa este----mie asa mi s-a intamplat. nu mai face tu pe desteptu ca nu sti ce a facut cu el ca nu ai fost acolo sa vezi. eu nu am vrut sa spun decat ca la mine asa s-a intamplat----desi electricieni au spus ca asa ceva nu mai vazusera. eu zic sa verifice si asta.

Moderator edit: Repeta dupa mine: Nu raspund la provocari!

This post has been edited by bucatzel: 9 Dec 2011, 12:53

va salut,as vrea sa sa spun si eu despre problema mea cu electromotorul , la dacia din semnatura am un electromotor model scurt, si problemele lui se manifesta astfel,uneori cand dau la cheie pur si simplu nu se intampla nimic,nu maraie nu caraie,nu se sting luminile in bord semn ca este blocat, dar daca tin cheia data pe pornire si il atinge doar cineva cu surubelnita,imediat incepe sa invarta,acum 3 saptamani l-am dat jos,am schimbat bucsile,platoul de carbuni era aproape nou, am curatat toate contactele de le el,si a mers pana acum,acum iar a inceput sa faca

periile culisau usor in suportii lui? ai Tensiune pe firul subtire?

This post has been edited by bygy007: 1 Dec 2014, 23:59

periile culisau usor, cum se manifesta electromotorul in momentul in care bobina e pe duca?nu am masurat curentul pe fir, vreau sa mai precizez ca daca nu porneste si ma duc si lovesc putin in electromotor si dupa aceea dau iar la cheie nu merge,dar daca doar il atinge cineva in momentul cand dau la cheie se misca imediat

This post has been edited by ilie.vog: 2 Dec 2014, 00:03

deci starterul este format din doua bobine , una este legata la comanda si la masa si una legata comanda si la periile de la electromotor , cind dai comanda si totul este ok se atrage si alimenteaza electromotorul
electromotor.JPG ( Size: 25.08k ) Number of downloads: 390


in cazul tau bobina maro nu se inchide la masa prin perii
citeste aici

bygy daca nu ninge mine dimineata il dau jos pe nenorocit si vad cum e treaba, am vazut in principal despre ce este vorba in link-ul pe care mi l-ai dat

miine o da in ploaie

problema rezolvata, masina m-a lasat de tot in peco,am dat electromotorul jos si am pus curent direct pe firul ce vine de la platoul de carbunia,asta dupa ce am incasat cateva hai ba o data cu dacia ta ,asa ,electromotorul invarte,....deci....bobina noua 125 de lei

This post has been edited by ilie.vog: 7 Dec 2014, 10:07

daca as vrea sa pun electromotor lung clasic pe dacie pe injectie ce modificari ar trebuii sa fac?nu de alta dar am impresia ca este mult mai fiabil si piesele pentru el sunt mult mai ieftine

La dacia mea din semnatura care e pe carburatie am electromotor mic . (vezi poza atasata). Din ce am citit modelul asta este pentru injectie. E vreo diferenta ?

Problema e ca atunci cand e foarte frig si dau la automat, ramane blocat si invarte incontinuu pana ce "ma arunc" sub capota cu viteza luminii si iau borna de la baterie ca sa nu mi-o descarce. Chiar si dupa ce scot cheia din contact face la fel.

Alteori face un "click" si atat, iar la a doua cheie invarte normal fara probleme. Am mai observat ca atunci cand e umezeala mare afara repeta problemele de mai sus.

Ce sa fie ? Si cum poate fi remediat?

This post has been edited by crizarachetelordincuba: 2 Jan 2015, 13:34

Attached thumbnail(s)
electromotor.jpg ( Size: 35.06k ) Number of downloads: 283

nu mai stiu exact cum era la modelu` tau da` eu am un distantier intre electromotor si cutie
ca ramane cuplat sau ca nu revine si se aude cateodata doar clant vezi ca s`ar putea sa fie din bobina solenoid (starter) dar si dintr`o imbinara/masa imperfecta (curata cablurile de la electromotor,masa,borne,papuc etc)
cand desfaci starterul curata`l si sterge`l bine in interior apoi da`i un strat subtire de vaselina (de preferat din aceea care nu se intareste)

schimba bucsile,la fel ramanea si la mine cuplat

De cateva zile am ceva probleme cu electromotorul, in sensul ca functioneaza normal, ca pana acum, insa cand invarte scoate un zanganit metalic. Nu-i problema de bendix care decupleaza tarziu, ca stiu cum ar face in astfel de cazuri. Pur si simplu scoate un zgomot anormal cand invarte si in rest se comporta normal. Ce ar putea fi, un inceput de sfarsit?
Mentionez ca e demaror scurt, de pe Dacia 1310 injectie.

demontare si verificare,posibil magneti dezlipiti

M-am gandit si eu la varianta asta, insa e ciudat ca functioneaza in parametrii... Daca s-ar fi dezlipit vreun magnet ar fi trebuit sa invarta mai greu, nu? O sa-l dau jos si o sa-l demontez, ca altfel doar dam cu presupusul

asta trebuia sa faci de la inceput

[...] insa cand invarte scoate un zanganit metalic.[...]

Bucse uzate excesiv sau..posibil, inelul limitator sarit din siguranta-inel. E piesa aia de pe axul rotorului situate intre bucsa anterioara si pinion.

Oricum e de demontat electromotorul si asta cit mai rapid!!!

N-am reusit sa dau jos demarorul, insa tind sa cred ca e bendixul de vina, fiindca a inceput sa ramana putin cuplat dupa ce porneste motorul si zgomotul cand invarte e ca de rulment/ angrenaj fara ungere. Intrebarea mea acum este: am vazut doua bendixuri aici http://www.bestautovest.ro/bendix-tip-nou-dacia.html, unul la 10 ron, de Autospeed si altul de Asam la 20 ron. Care o fi mai bun ( sau, mai bine zis, mai putin prost, ca ma indoiesc sa fie vreunul bun...) ?

This post has been edited by tynn: 11 Feb 2015, 11:36

Am rezolvat-o cu demarorul: ai avut dreptate diaconuliviu, bucsele erau praf... s-au faramitat cand le-am scos. Bendixul n-avea nimic, carbunii erau OK, am curatat bine rotorul, statorul si carcasa bendixului, am pus noile bucse, unse cu ulei si acum invarte de rupe!

This post has been edited by tynn: 16 Feb 2015, 18:12

Am și eu o nedumerire. Electromotorul meu, care este lung (model vechi) nu prea învârte bine motorul termic. Sincer nu l-a învârtit niciodată ok. As vrea sa incerc modelul nou. Poate să îmi confirme cineva, că modelul nou e mai ok (cineva care le-a testat pe ambele)? Ideea e sa nu dau banii degeaba.

Schimba periile la electromotorul tau. Curata-l si greseaza-l cum trebuie.