Outline · [ Standard ] · Linear+ MALAYSIA GP, Detalii despre circuit

Daca e uscat, e de luat in calcul si el, in caz ca reuseste iarasi sa faca o oprire in minus fata de concurenta. Dar ii trebuie si un start bun, ca daca ramane in spatele altuia mai lent, si pierde timp, iar nu e bine. Totusi loc pentru depasiri este pe acest circuit, cacalau chiar. In orice caz, cursa va fi sigur interesanta.

Daca e uscat, e de luat in calcul si el, in caz ca reuseste iarasi sa faca o oprire in minus fata de concurenta. Dar ii trebuie si un start bun, ca daca ramane in spatele altuia mai lent, si pierde timp, iar nu e bine. Totusi loc pentru depasiri este pe acest circuit, cacalau chiar. In orice caz, cursa va fi sigur interesanta.

Kimi a fost penalizat cu 3 pozitii pentru ca l-a incurcat pe Rosberg in calificari. Asa ca va pleca de pe 10.

Daca Rbr-ul gaseste ritmul de cursa va fi relativ usor pt ei. Sunt curios ce vor face broscarii. Cine pe cine ajuta. Astia oricum nu se pot abtine sa nu dea ordine.

Da, la RBR Webber nu l-a favorizat pe Vettel niciodata.

N-am zis asa ceva niciodata. Dar la broscari e prea evidenta chestia.

Am ras sa mor cand l-am vazut pe Hamilton intrand la McLaren...
Buna cursa!

"Mark is to slow, get him out of the way!" Si mai ziceati de broscari....

Sau cum l-au pacalit pe Rosberg ca Hamilton ar putea merge si el tare, cand in realitate ar fi ramas fara benzina.

McLaren merge in jos si tare mi-e ca Perez va fi Alesi-ul zilelor noastre...

This post has been edited by Merced: 24 Mar 2013, 11:47

Astia parca-s la inmormantare pe podium.

Nu cred ca am mai vazut vreodata vreun podium pe care, toti ocupantii, sa simta o jena pentru locul pe care au terminat cursa.
Doar la Ferrari sunt evidente ordinele de echipa. La RBR, Mercedes etc nu exista asa ceva.

O gluma: e bine sa nu uiti de unde ai plecat. Asta a facut Hamilton.

This post has been edited by centurion: 24 Mar 2013, 12:00

"A fost frumoasa , da' nu prea..."
Podiumu' a fost "superb" !
Eu inca stau si ma minunez cate gafe pot face aia de la boxe...

Cam trista atmosfera dupa cursa...diferenta maaaare de caracter in Vettel si Hamilton. Vettel se bate cu caramida in piept ca a fost mai rapid, ca a facut si a dres, Hamilton a recunoscut ca a fost ajutat de Rosberg. O sa urmeze probabil Ferrari cu astfel de intamplari in cursele urmatoare, pentru ca Massa e clar in forma si Alonso deja are de recuperat in clasament.

Trist începutul, cu Alonso în boscheţi. În rest, cursa a fost frumoasă, dar mult mai interesant a fost spectacolul de la boxe. Crecă de la muson li se trage

Cursa strategica pt RBR si Mercedes, asta ca sa nu le zic ordine de echipa.
Ma minunez cum automatismele pot functiona si la pilotii de F1: cazul lui Hamilton la pitstop.
In cazul lui Alonso nu pricep a cui a fost vina: a pilotului sau a echipei. Trebuia sa intre imediat la boxe si sa mai salveze ceva. Ca si daca o mai tinea un tur sau doua si ii zburau bucati din masina si loveau alte masini oricum primea steagul negru. Oricum Massa e peste Alonso la inceput de sezon. Sa vedem si acolo ce se mai intampla.
In rest, plictisitor.

Cursa strategica pt RBR si Mercedes, asta ca sa nu le zic ordine de echipa.

De ce să nu le zici? Dă prost cu postările anterioare??

Oricum Massa e peste Alonso la inceput de sezon.

Doar la puncte, trebuie musai subliniat acest aspect

This post has been edited by gabizegrean: 24 Mar 2013, 13:00

La toate echipele care au sanse la primele locuri locotenentii trebuie sa-si cedeze locul in cursa in fata liderului echipei.

Mie Vettel mi se pare un pilot mediu, gen Damon Hill sau Jacques Villeneuve, care a beneficiat in ultimii 3 ani de cea mai buna masina. Cei mai buni piloti din actualul circuit sunt Alonso si Raikkonen.

This post has been edited by tony-s: 24 Mar 2013, 13:20

Nu ma, n-am greturi d'astea. Toti au ordine de echipa. Recunosc, sunt si subiectiv. Nu am absolut nicio afinitate pt Ferrari si tot timpul le gasesc ceva.
Si sa vedem, Gabi, cum se traduc punctele in fata lui Alonso pt. cursele urmatoare. Faptul ca scrie mare pe masina Santander si ca e o banca plina de bani sponsor personal al lui Alonso e doar o coincidenta.
Cam la fel pe la RBR: austrieci si Vettelul e nemtalau.
Cam la fel pe la Mercedes: desi e echipa germana Brawn e britanic, cam cum e si Lewis
si tot asa.

Puncte mai multe nu inseamna neaparat pilot mai bun. Asta am vrut sa spun. Si daca termina Massa campion mondial (doamne ajuta!), si Alonso la mijlocul clasamentului, tot nu e suficient ca sa poti spune cu mana pe inima ca e ma bun Massa.

Intrarea lui Ham Ham la boxele McLaren - ...fata lui Nicole:

487547107.jpg ( Size: 16.82k ) Number of downloads: 253
article_2298305_18E3F93F000005DC_513_634x443.jpg ( Size: 49.97k ) Number of downloads: 257


priceless!

This post has been edited by Hack: 25 Mar 2013, 09:33

Era tare daca se apucau cei de la McLaren sa ii dea jos rotile. Asta daca se potrivesc piulitele intre McLaren si Mercedes.
De tot rasul au fost si cei de la Force India.

Si-a cerut scuze Vettel pentru ca nu a respectat ordinele de echipa, de-aia a rabufnit Webber la conferinta de dupa cursa...

http://www.guardian.co.uk/sport/2013/mar/2...ses-mark-webber

Singura faza pentru care a meritat sa ma uit la cursa asta

Si-a cerut scuze Vettel pentru ca

E blond, a recunoscut şi el asta...

Si-a cerut scuze, dar la palmares si in clasament el e cotat cu o victorie. Asa ca, frectie.

Toti zeii au facut asa (in istoria recenta vezi Senna si MSC), au fost injurati pentru asta dar totul a mers inainte iar in istorie ei au ramas, nu cei "nedreptatiti".

Webber s-a batut o gramada pentru loc, uitase de tot ce zisese echipa.

When you are fitted in a racing car and you race to win, second or third place is not enough.

I am not designed to come second or third. I am designed to win.

Being second is to be the first of the ones who lose.

This post has been edited by R19/16v: 25 Mar 2013, 15:11

Foarte de acord cu ceea ce ai scris tu. Pentru toti mari campioni conteaza doar locul 1. Doar ca, asta este valabil intr-o cursa normala, fara ordine de echipa asa cum e azi sau era valabil in trecut. Tinand cont de contextul de ieri, in care echipa le-a cerut sa termine cum erau (Webber, Vettel), neamtul nu trebuia sa faca acea depasire care, pe deasupra, a fost si riscanta.

This post has been edited by centurion: 25 Mar 2013, 19:14

Ca sa n-o mai lungim: Vettelul e triplu campion si daca a vazut ca se poate duce peste Webber, asta a facut. A riscat si a castigat. Webber s-a bazat ca echipa il va tempera pe Vettel. Trebuia sa-si vada de cursa nu de comunicatia radio (din punctul asta de vedere).


25 Mar 2013, 19:41:


Se vede degetelul lui Webber?

This post has been edited by Solon: 25 Mar 2013, 19:41

Webber, care oricand poate ramane fara loc in echipa RBR, cam trebuie sa fie cuminte si sa asculte. In schimb Vettel, triplu campion si pilot excelent, are locul asigurat chiar si daca o da in bara. Asa ca asculta si el, da' numa' c-o ureche.

Pai cam de aia si tace si inghite. Contractul lui se prelungeste anual. Pe sistemul "esti ascultator poftim la masa, nu esti ascultator mars de la masa".
Astia macar s-au duelat, aia de la Mercedes au fost bestiali. Rosberg statea in spatele lui Hamilton si cred ca in ultimul tur nu a mai deschis drs-ul.

La Mercedes nu cred ca INCA sunt ordine de echipa. Probabil ca-i testeaza pe amandoi, daca Hamilton dovedeste ca-i mai bun ca Rosberg, cu siguranta va fi privilegiat.
Insa Brown i-a potolit pe final, erau prea aprinsi si riscau sa se loveasca. Nu putea pierde atatea puncte.

fetal a ajuns sa fie privilegiat pentru ca e foarte bun, sau, ma rog, mai bun ca webber.

This post has been edited by R19/16v: 25 Mar 2013, 20:02

faza cu dejtu.... priceless ...................

ca place sau nu vetel e un super pilot care stie sa isi foloseasca masina la maxim.

hai mc laren.