Outline · [ Standard ] · Linear+ Face la demaraj DCI-ul pe un MPI pe distanta scurta

dci-u ala are cuplu mai mare ca 1,4 si ca 1,6 si ca 16 16v

dci-u ala are cuplu mai mare ca 1,4 si ca 1,6 si ca 16 16v

Va mai dau material pe care sa aberati

cuplu.JPG ( Size: 185.47k ) Number of downloads: 131
putere.JPG ( Size: 179.26k ) Number of downloads: 116



si va rog nu va mai legati de 1.6 si 1.616v ca nu are rost.

Editat mai tarziu: sper ca va prindeti care e treapta 1 de viteza si care e a 5-a

This post has been edited by zodrac: 28 Mar 2007, 11:33

Lucru vazut cu ochii mei, Berlina (2003) vs Loganul 1.5 DCI (2006), distanta circa 600 m, Berlina a condus pana spre final cand Loganul a castigat cu o lungime de bara (in primii 300 a ramas mult in urma Loganul)

De prezicat ca - 1. Berlina a dat tot ce putea, Loganul mai mergea fortat un pic (desi fumega rau de tot )
- 2. de la cei 600 m inainte (daca cursa ar mai fi continuat) Loganul nu ar fi avut concurent

Asa ca daca o Berlina nu poate face clar pe distanta scurta nu vad cum ar putea fi mai rapida decat un Logan 1.4 MPI.

@hash, da, acelasi lucru l-am observat si eu. Cand ies din oras am grija sa o tratez cu turatii ridicate, mai schimb 2->3 si 3->4 pe la 5000 ture si o ajut sa-si dea drumul. Nu e paranormal, citisem si o explicatie pe forum.

dacia logan 1,6 mpi ambition (proprietate personala ) 14000km :
80-120 , a 5a : 19,5 sec
80-120 , a 4a : 13,5 sec
80-120 , a 3a : 8,7 sec

dacia logan 1,5 dci e4 ambition (masina de la dealer ) 4500km:
80-120 a 5a : 17,5 sec
80-120 a 4a : 13,5 sec
in a 3a nu ajunge la 120
date masurate de mine cu aceeasi incarcatura pe acelasi drum

This post has been edited by roskatu: 28 Mar 2007, 13:33

In oras in general aerul e mai cald si mai prost (mai putin oxigen). In plus in oras in general mergi dupa alte masini la distanta mica. Asta ar fi o explicatie.

This post has been edited by nh1980ro: 28 Mar 2007, 13:41

se vede si de pe diagrama aia , daca schimbi cum trebuie la amandoua , cam 20% din distanta la benzinar o sa ai mai putin cuplu la roata , in rest o sa fi peste, rezultatul e clar

Daca merg cu masina in oras parca devine mai lenesa in demaraj. Insa si consumul scade. Odata ce ies cu ea in afara, parca demarajul devine mai bun. (sa zicem ca 'isi da drumul'). Acuma, ati observat acest comportament si daca da, care-o fi explicatia ? (am 12k km)

Depunerile de calamina in camera de ardere/bujii/supape. Se cam fac indiferent de benzina, inlcusiv cu efix-pix. La forja se curata.

deci e bine sa o mai forjezi din cand in cand

probabil ca este bine sa o forjezi din cand in cand.... insa am observat ca unii folosesc cuvantul "subturat" mai mult decat ar trebui. Pentru ei subturare inseamna sa schimbi sub 4000 turatii la benzinare Insa realitatea este ca majoritatea oamenilor schimba pe la 2500 turatii maxim, indiferent ca masina e DCi, MPi, etc. Eu tot ce stiu este ca DCi-ul meu, plecand de la semafor, accelerand in treptele 1,2,3 pana la vreo 3000 turatii, le lasa pe toate celelalte mult in urma (chiar si atunci cand se mai gaseste cate unul, chiar si cu o masina straina, care chiar vrea sa se ia la intrecere), insa de depasit reusesc sa ma depaseasca doar cand eu stagnez la 60 la ora, ca mai mult nu-i dau in oras.

sigurr... si cand te-ai trezit era intuneric si gafaiai )

Si se stergea la ochi... Mama ce am visat
@bloodem
Pe bune, poate colegul de langa tine de la semafor cu masina straina e tare sictirit de loganisti care cred ca au un mic ferrari si te lasa pe tine sa o iei inainte altfel nu imi explic de ce ii depasesti la pornirea de pe loc

This post has been edited by mad_voly: 28 Mar 2007, 21:25

Si marmota......

offtopic: voi cand porniti de la semafor deja va vedeti la formula 1 ? pornitu de la semafor e inceput de cursa cumva ? io cand pornesc de la semafor pornesc calm si accelerez constant...dar de' nu toti suntem schumacher

ontopic:ar trebui sa ia mpi-ul avand in vedere cuplul mai mare,dar depinde si de sofer...am vazut taximetristi cu logan dci care schimbau la 1600-1700...mergeau la consum binenteles

This post has been edited by cata87: 28 Mar 2007, 22:00

daca si loganul diesel e masina sportiva atunci e clar .

N-a zis nimeni ca-i sportiva...doar ca e mai rapida decat 90% din restul de masini.

Te contrazic Pastrama , 90.9 %
In legatura cu Loganul DCI care depaseste o masina straina la semafor .... WAKE UP !

Eu tot ce stiu este ca DCi-ul meu, plecand de la semafor, accelerand in treptele 1,2,3 pana la vreo 3000 turatii, le lasa pe toate celelalte mult in urma (chiar si atunci cand se mai gaseste cate unul, chiar si cu o masina straina, care chiar vrea sa se ia la intrecere), insa de depasit reusesc sa ma depaseasca doar cand eu stagnez la 60 la ora, ca mai mult nu-i dau in oras.

Atat!
Edit: eu cred ca cei pe care-i depasesti la semafor pleaca cu scart, dar probabil ca nu auzi asta datorita insonorizarii de mare exceptie a dci-ului tau. Tu stii sa dai scart la a ta?

This post has been edited by adip: 28 Mar 2007, 22:24

Ce rai mai sunteti

Suntem realisti

intreb si eu de curiozitate pe baietii cu potential la plecatul de la semafor :

aveti idee cum "trage" o masina de 150 cp sau 200cp ? ca sunt multe pe langa voi cand plecati de la semafor cu Marele Demaraj , cel putin in bucuresti pute de masini puternice. adica mare smecherie ca te ambalezi de pomana sa prinzi urmatorul semafor cu rosu .

am condus loganuri berline 1.5 dci , 1.4 mpi 1.6 mpi 8v si 16 v. clar este ca 1.5 dci este cea mai "lenesa" dintre cele enumerate. hai sa nu mai aberam .

doar am expus o observatie de-a mea in timpul plecarilor de la semafor, nu am lovit cu parul. Evident ca DCi-ul nu este o masina de viteza si de putere, cum de altfel nici firma Dacia nu poate fi considerata o producatoare de... "bolizi"

@han_1.6mpi, pe atat de mult cat stiu ca trage o masina de 150cp sau de 200cp, stiu si ca in primul si in primul rand soferul trebuie sa stie sa traga de acea masina. In plus, am condus 1.4 mpi pe benzina inainte sa conduc DCi si parerea mea personala este ca cel putin la demarajul de pe loc DCi-ul este cu mult in fata MPi-ului 1.4... dar repet, e doar o observatie, DCi-ul l-am ales numai si numai pentru consum... sunt o persoana ce are capul pe umeri, nu depasesc limitele legale de viteza si nu am nevoie de un BMW care sa-mi pape 20 litri la suta doar pentru niste secunde in minus la demaraj.

Ideea asta ca DCI-ul trage mai bine e ca are caii putere cam toata ziua acasa daca ma pot exprima asa. Cuplul e mare si disponibil la o valoare ridicata pe toata plaja de turatii, si de aici senzatia ca trage constant. La 1.4 MPI se simte ca incepe sa traga abia dupa ce treci de 2500 RPM, valoare la care multi schimba viteza in loc sa ii dea blana daca au nevoie de demaraj.
Legat de loganurile care pleaca tare de la semafor nu stiu cum se face ca 80 la suta sunt adevaraciuni care au 1.4 MPI. Si cand le tureaza se aude un sound asa de naspa de masina de spalat ca sincer imi e mie jena pentru ei ...

le lasa pe toate celelalte mult in urma (chiar si atunci cand se mai gaseste cate unul, chiar si cu o masina straina, care chiar vrea sa se ia la intrecere), insa de depasit reusesc sa ma depaseasca doar cand eu stagnez la 60 la ora, ca mai mult nu-i dau in oras.

Hmmmm...

Cel mai tare e cand se ambaleaza Tico sau Matiz, zici ca ai dat drumul la mixer 1.4 MPI de pe Logan e putin mai gros la sunet.

Unii chiar nu au altceva mai bun de facut decat sa se ambaleze la semafor, plecand primii, dar de fapt la restul li se rupe de ei, chiar sunt haiosi, cum stau cuminti la urmatorul semafor cand ajunge si puhoiul, si povestea se reia

rambo e mai tare ca vandamme.. hai domle sa fim seriosi... liniute cu diesel ?????

In alte topicuri Loganul de 1.4 era "facut" si de berline sau 1300 , asa ca nu ma mir de dci. Am auzit chiar ca la un stop a fost "facut" de o persoana cu dizabilitati in scaun cu rotile.

1.4 MPI => 0-100 km/h 13 sec ( 55 KW-73.5 cai, 112 NM)
1,5 DCI => 0-100 km/h 15,5 sec (48 KW-64 cai, 160 NM)
1310 1.4 => 0-100 km/h 16 sec. (46 KW-61.7 cai, 102 NM)



Astea sunt datele oficiale, sub nu scade, eventual se mai adauga 1-2 secunde la fiecare, Concluzia e clara...Dci nu face in nici un caz la demaraj un 1.4 Mpi, doar la stop cand nu-si pune mintea. CUplul nu face 2 bani la demarajul 0-100 km/h, caii putere da.

In sfarsit un post la obiect 100 la 100 ! Nu mai puneti la socoteala nu stiiu ce liniute si altele de gen.