Outline · [ Standard ] · Linear+ Mers cu SN scos din viteza

Salut, am cautat si n-am gasit , care credeti ca ar fi problema ca sa mergi distante de pina la 3-500 m scos din viteza ( coborit de pante, in spatele unui camion, etc.) :shock: Daca cineva are vreo parere despre Texaco Havoline 10W 40 :roll:

Salut, am cautat si n-am gasit , care credeti ca ar fi problema ca sa mergi distante de pina la 3-500 m scos din viteza ( coborit de pante, in spatele unui camion, etc.) :shock:
Daca cineva are vreo parere despre Texaco Havoline 10W 40 :roll:

E mai bine in frana de motor, ca nu baga benzina in motor; altfel, motorul consuma 0.76l/h (dupa teorie...)

E scris pe forum. Probleme e ca nu e bine din doua motive: unu e ca iti paradesti cutia de viteze si al doilea e ca daca mergi la relanti eficienta franelor e mult mai scazuta decat la turatii mai mari si risti sa te opresti in vre-un pom/masina ceva.

Texaco, daca nu ma insel, este si uleiul DaciaOil. Deci ce parere sa am. Proasta.

Am dat search pe si am gasit nic.
Ce legatura ace mersul in relanti cu frinele?
De ce crezi ca daca mergi scos din viteza paradesti cutia?
M-am uitat pe cutia daciaoil si nu era texaco

dacia oil este TEXACO !

daca mergi in frana de motor franezi , nu :shock:

Am Inteles, Sa traiti
Tre sa ai si tu mila de un biet tepuit
deci
1. mai merg un pic si scuip texaco ( macar 5000)
2. SN nu-i dacia, nu se merge scos din gear)
Asa-i bine?

daaaaaaaaaa biggrin.gif

eu pun dacia oil si il schimb la 5000 km biggrin.gif si merge super frumos motorul :mrgreen:

Frana este servo. Un furtun de vacuum vine din motor si intra in corpul franei. Cu cat turatia creste, cu atat este mai mare si eficienta franei. Deci are legatura cu turatia de relanti.

In legatura cu scosul din viteza, eu am mai explicat pe forum de ce nu este bine sa se ruleze cu masina scoasa din viteza. Se vor suprasolicita rulmentii din cutia de viteze. In situatia in care maneta de schimbare a vitezelor se afla in punctul mort motorul functioneaza la turatia de mers in gol (800 rpm), turatie care se transmite la arborele primar. Daca automobilul ruleaza cu o viteza mare arborele secundar al cutiei primeste o turatie corespunzatoare vitezei automobilului iar pinioanele de pe arborele secundar se rotesc la turatia mai mare decat cele ale arborelui primar, corespunzatoare regimului de mers in gol. Ca rezultat se creeaza o viteza relativ mare care conduce a gripari sau la distrugerea inelelor distantiere. Deci, morala ar fi ca transmisia sa nu fie decuplata niciodata, decat la schimbarea treptelor de viteza.

exact asa... :mrgreen:
in plus, protejezi franele, o mare parte din sarcina de franare o preia motorul...si consuma si mai putin...so...tragi tu concluziile...

Pe langa alte dezavantaje cel mai rau e ca mersul pe liber iti pericliteaza siguranta. daca incerci pe drum drept sa franezi pe liber si in viteza vei vedea diferenta de spatiu la franare. daca mai cobori si o panta mai lunga, poti sa suprasoliciti franele, iar uneori ca sa scapi dintr-o situatie neplacuta trebuie sa accelerezi repede, lucru mai greu de realizat daca esti pe liber

Usor, usor ne-am indepartat de subiectul topicului...

Treburili este clare
Multumesc la toata lumea

Fratilor eu pana pana acum asa am condus si nu am stricat nici o cutie , dar poate sunt eu norocos , desi nu cred

Big2003, nu degeaba spune pe spatele fiecarui aparat ca nu e bine sa-l desfaci cand e inca e sub tensiune. Exista riscul de a te electrocuta. Ei bine, eu umblu la ele numai sub tesiune si nu am patit nimic pana acum (de vreme ce mai pot sa scriu pe forum - bine m-am curentat odata la blitz-ul unui aparat foto de mi-a amortit mana vreo jumatate de ora, dar nu asta conteaza). Asa si cu masinile. Nu e bine sa faci treaba asta. Exista riscul de a se strica. Asta nu inseamna ca trebuie neaparat sa se si strice. Cum e norocul fiecaruia.

Mosilor din experienta mea de sofer relativ cuminte, am observat ca este mult mai bine sa frinezi un pic inainte de curba si incepi accelerarea dupa ce ai trecut de jumatatea ei.Altfel chestia cu servofrina si rulajul cu cutia de viteze cuplata este perfect adevarata!

Aha...
Si apelativul "Mosilor" la cine se refera?
Nu am bagat de seama sa mai am un companion la tras de sireturi!
Armata nu am facut-o asa ca nu cred ca am facut-o impreuna...
Nu crezi ca ar fi ideal daca ai sterge unul din posturi, sunt dubleuri si ai edita apelativul?

Ba, tu iar esti intepat si te iei de lume? Cine te crezi? E si omu' abia sosit pe forum si ai venit tu cu fitele tale! Lasa omu' sa-si spuna parerea!

Alo,domnule Bestie !
Controleaza-ti putin limbajul ca nu esti la piata !
Adresarile astea cu Ba si Mosilor nu prea se potrivesc ,e bine sa stiti asta mai ales ca sinteti incepatori .
Iar Asarban are perfecta dreptate !
Acum on topic:
Cind cobori nu este bine sa ai cutia pe liber,pentru ca asa nu mai beneficiezi de frina de motor si suprasoliciti sistemul de frinare,care la un moment dat se supraincalzeste si la revedere cu frinele !
Si nu v-as recomanda sa se intimple asta cind cobori Dealul Feleacului,Posada sau Transfagarasanul ! :shock:

Uff, parca ati fi pe un chat..
On-topic: pana la urma ce conteaza mai mult, asa zisa economie de "gaz" sau sigurantza masinii si a noastra..?!!?

barceloon, intre "economia" de benzina si siguranta ta (sau/si a masinii) eu cred ca nu exista si nu poate exista vreodata nici macar semn de egalitate.
[OFFTOPIC]
Bestie, esti cumva justitiarul forumului? Ia mai tine-ti gura cateva saptamani si vezi cam cum merge treaba pe aici sau iti dam de acum eject ca sa poti sa te duci pe forumuri mai bune? :twisted:
[/OFFTOPIC]

http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=7458

Linkul de mai sus arata locul in care se vor continua discutiile despre abordarea curbelor:)

P.S. : Acel topic a aparut in urma unui "split" facut de aici ...

ceva asemanator cu topicul doream sa intreb si eu.
cind trec peste o denivelare, gen linie de tramvai, incetinesc, scot din viteza pina trec, apoi reintru in viteza, de obicei in a 2-a. este vreo problema daca fac asa.
multam
m75

ceva asemanator cu topicul doream sa intreb si eu.
cind trec peste o denivelare, gen linie de tramvai, incetinesc, scot din viteza pina trec, apoi reintru in viteza, de obicei in a 2-a. este vreo problema daca fac asa.
multam
m75

Din pacate nu sunt atat de priceput incat sa-ti spun categoric daca e bine sau nu. Mie din principiu nu mi se pare OK sa mergi scos din viteza - (teoretic ca in caz de urgenta sa poti manevra masina mai bine si mai rapid)
Dar sunt curios ce motive ai sa faci asa?

scrie prin carti: in caz de franare, daca e scos din viteza, impactul asupra rotilor e mai mic decat daca sunt angrenate in viteza, respectiv frana de motor.