Outline · [ Standard ] · Linear+ problema cu rezervorul, nu-l pot scoate

problema sta in felul urmator... masina a stat 3 luni la tinichigerie, iar rezervorul a ruginit... cand am adus-o acasa, la primul "plin" (~34L) de benzina, in prima faza am schimbat pe loc 2 filtre ca se umplusera cu rugina aproape lichefiata... iar de vreo saptamana s-a infundat sita de la rezervor si nu mai trage benzina... moare destul de des si trebuie sa suflu cu pompa conducta de tur ca sa mai mearga. solutia e spalarea rezervorului... teoria o stiu si eu... suruburile, conductele, se trage in sus si e afara... metoda 1: se barboteaza cam 10L de benzina la presiune; metoda 2: se spala cu apa si se usuca bine de tot; metoda 3: altele gen lanturi, gen spalat cu benzina si apoi filtrata benzina si respalat de vreo 5 ori... dupa fiecare spalare, se sufla bine de tot conductele de tur si retur cu aer conmprimat, se schimba filtrele si sitele si eventual se spala pompa de benzina si carburatorul... problema e ca suruburile de la rezervor sunt acoperite de autovapant si nu le pot prinde cu nimic... si cele de la portbagaj, care prind direct rezervorul, si cele de la scut... dati-mi o idee va rog ca deja la fiecare 5 km trebuie sa dau la pompa si e incredibil de enervant si plictisitor This post has been edited by tgg2k: 2 Apr 2007, 09:26

problema sta in felul urmator... masina a stat 3 luni la tinichigerie, iar rezervorul a ruginit... cand am adus-o acasa, la primul "plin" (~34L) de benzina, in prima faza am schimbat pe loc 2 filtre ca se umplusera cu rugina aproape lichefiata... iar de vreo saptamana s-a infundat sita de la rezervor si nu mai trage benzina... moare destul de des si trebuie sa suflu cu pompa conducta de tur ca sa mai mearga.

solutia e spalarea rezervorului... teoria o stiu si eu... suruburile, conductele, se trage in sus si e afara... metoda 1: se barboteaza cam 10L de benzina la presiune; metoda 2: se spala cu apa si se usuca bine de tot; metoda 3: altele gen lanturi, gen spalat cu benzina si apoi filtrata benzina si respalat de vreo 5 ori... dupa fiecare spalare, se sufla bine de tot conductele de tur si retur cu aer conmprimat, se schimba filtrele si sitele si eventual se spala pompa de benzina si carburatorul...

problema e ca suruburile de la rezervor sunt acoperite de autovapant si nu le pot prinde cu nimic... si cele de la portbagaj, care prind direct rezervorul, si cele de la scut...

dati-mi o idee va rog ca deja la fiecare 5 km trebuie sa dau la pompa si e incredibil de enervant si plictisitor

This post has been edited by tgg2k: 2 Apr 2007, 09:26

Pai, sa cureti autovapantul de pe suruburi.

cu ce? ca am incercat cu surubelnita si nu prea vrea...

perie de sarma pe bormasina

eu de ce nu m-am gandit la asta?! cum ajung acasa o rezolv hmm... problema... bormasina am... oare cat e o perie rotativa de sarma?!

3-4RON

Ai sa faci praf tot antifonul ala, ai sa vezi.
Pt ca tu ai nevoie sa expui laturile hexagoanelor suruburilor. Iar cu peria rotativa va trebui sa intri tare prinprejurul suruburilor. Daca nu te deranjeaza aspectul asta, n-ai decat. Altfel, nu pot sa cred ca nu reusesti sa-ti rezolvi problema cu un cutit bine ascutit / cutter...
Sau cu o tubulara. O pui deasupra surubului si-i arzi una-n freza pana ea insasi descopera hexagonul.

ii "ard una in freza"?! adica sa ma joc de-a "hai sa lovim tubulara cu ciocanul" pe un cap de surub de 6?! eu inca tin la degetele mele!

in plus... am incercat cu un cutter si s-a dus pe apa sambetei lama, nu stiu cum de s-a intarit autovapantul in halul ala... si cat despre hexagon, se vede cam 1/2 mm din el numai ca nu am cu ce sa-l prind.

ii "ard una in freza"?! adica sa ma joc de-a "hai sa lovim tubulara cu ciocanul" pe un cap de surub de 6?!

Exact!

Si ce treaba au degetele? Cat de groase ai degetele???
In fine, da-i cu peria. Doar c-o sa trebuiasca sa refaci stratul de antifon.

erau intrebari existentiale

voi incerca oricum intai cu tubulara (care e max 2 cm lungime) iar apoi cu peria... oricum, antifonul ala se poate reface ca am gasit un prieten bun care ma poate ajuta in privinta asta... eu ma gandeam ca exista o solutie simpla de genul da-i cu benzina pe el si asteapta 2-3 ore ca se duce antifonul din jurul suruburilor... si sincer sa fiu, metodele hard nu le prea inghit cand vine vorba de rezervorul de benzina... scanteia si BUM... poate nu chiar dar sigur imi prajesc parul din nas

This post has been edited by tgg2k: 2 Apr 2007, 13:32

Nu trebuie sa tii cu degetele, poti prinde tubulara cu un cleste-patent:)

Si-n prealabil aplica-i cateva picaturi de benzina / diluant. E f buna ideea.

am batut in al meu:)) era prins f bine cu masticu de etansare;)am taiat 4 suruburi cu flexu:)

This post has been edited by ydaniel: 3 Apr 2007, 20:00

Ce autovapant e ala de nu se lasa dus. incearca cu o surubelnita cu vf ascutit, trebuie sa cedeze. daca nu cumva ai pus poxipol acolo?

s-a rezolvat problema... cu cutitul nu a mers! straturile erau de fapt asa: masticul vechi, stratulde vopsea veche (de 27 de ani), autovapantul si vopseaua noua...

am facut asa: am golit rezervorul si m-am apucat de curatat impecabil (cu perie de sarma rotativa) capetele de suruburi... dar si astea zici ca erau batute cu cioacnul, erau ingropate, oricum... pus tubulara de 11 desupra... vreo 10-15 lovituri cu ciocanul si desfacut cu cheia de 10 si rezervorul a fost afara...

am spalat rezervorul bine bine si am suflat conductele cu aer... l-am pus sus si a murit iar dupa vreo 40 km... trebuia sa suflu si conductele alea mici de la rezervor... alea pe care vin furtunele flexibile... acum am vreo 100 de km fara pb.