Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme GRAVE, nu porneste

salut! sunt nou pe aici si am nevoie de ajutor. am o solenza din 2003 si am probleme cu motorul nu porneste. are 135 000 km acum 2 zile cand m-am dus acasa am plecat cu masina la o tura(este masina parintilor iar eu ma plimb cu ea decat in weekend cand vin de la facultate),totul a fost ok... masina a mers perfect. a doua zi de dimineata nu a mai pornit...se invartea motorul dar nu pornea.... in sfarsit pana la urma am pornit-o.... m-a tras un prieten si a pornit in cca 20-30m m-a tras incet sa nu rup distributia... totul a revenit la normal... m-am plimbat toata seara masina a mers in parametrii normali pornea la sfert... absolut nici o problema. a doua zi de dimineata acceasi problema nu mai pornea. nu m-am mai riscat sa o trag de frica distributiei.. insa mi-a zis un amic care se mai invarte p la un service sa ii schimb bujiile(nu le schimbasem niciodata erau cele din fabrica) asta am si facut am cumparat bujii noi le-am pus dar masina tot nu porneste.... am pus pe cineva sa dea la automat sa vad daca da scanteie si surpriza! nu face scanteie nici una din bujii.oricum bujiile vechi aveau carbunii terminati dar de ce nu da scanteie cu astea noi? acum masina o am la un service dar nu au tester acolo si nu stiu ce sa fac ... am verificat firele si nu sunt intrerupte nici sufele si nici cel care duce in "bobina de inductie" sau cum se numeste piesa din care pleaca sufele la bujii... ce sa fac? si mai am o nelamurire! de ce a pornit impinsa cu o zi innainte daca aveam probleme la aprindere? chiar nu-mi dau seama... sa fie cumputer'u masini de vina? am verificat si nu da curent sub nici o forma la bobina de inductie astept idei pareri sugestii orice e binevenit pt ca sunt satul de service'uri dacia. daca nu ai cat de cat haba te rup de bani de ex: am avut probleme cu cheia nu-mi mai citea codul cheii si mi-au sch cutia decodoare contact butuc usa capac rezervor etc... 7 mil asta acum un an.. acum 1 luna a inceput sa faca iar figuri si m-am dus la ei ca erau in garantie si mi-au schimbat decat chip'ul din cheie si au bagat noile coduri ale cheilor de pe un laptop.... nu puteau sa faca asa si acum un an.. hmmm in sfarsit deviem de la subiect.... hellp me plssssss This post has been edited by Pufosu2: 15 May 2007, 00:58

salut!
sunt nou pe aici si am nevoie de ajutor.
am o solenza din 2003 si am probleme cu motorul nu porneste. are 135 000 km
acum 2 zile cand m-am dus acasa am plecat cu masina la o tura(este masina parintilor iar eu ma plimb cu ea decat in weekend cand vin de la facultate),totul a fost ok... masina a mers perfect. a doua zi de dimineata nu a mai pornit...se invartea motorul dar nu pornea.... in sfarsit pana la urma am pornit-o.... m-a tras un prieten si a pornit in cca 20-30m m-a tras incet sa nu rup distributia... totul a revenit la normal... m-am plimbat toata seara masina a mers in parametrii normali pornea la sfert... absolut nici o problema. a doua zi de dimineata acceasi problema nu mai pornea. nu m-am mai riscat sa o trag de frica distributiei.. insa mi-a zis un amic care se mai invarte p la un service sa ii schimb bujiile(nu le schimbasem niciodata erau cele din fabrica) asta am si facut am cumparat bujii noi le-am pus dar masina tot nu porneste.... am pus pe cineva sa dea la automat sa vad daca da scanteie si surpriza! nu face scanteie nici una din bujii.oricum bujiile vechi aveau carbunii terminati dar de ce nu da scanteie cu astea noi? acum masina o am la un service dar nu au tester acolo si nu stiu ce sa fac ... am verificat firele si nu sunt intrerupte nici sufele si nici cel care duce in "bobina de inductie" sau cum se numeste piesa din care pleaca sufele la bujii... ce sa fac?
si mai am o nelamurire! de ce a pornit impinsa cu o zi innainte daca aveam probleme la aprindere? chiar nu-mi dau seama... sa fie cumputer'u masini de vina? am verificat si nu da curent sub nici o forma la bobina de inductie astept idei pareri sugestii orice e binevenit pt ca sunt satul de service'uri dacia. daca nu ai cat de cat haba te rup de bani de ex: am avut probleme cu cheia nu-mi mai citea codul cheii si mi-au sch cutia decodoare contact butuc usa capac rezervor etc... 7 mil asta acum un an.. acum 1 luna a inceput sa faca iar figuri si m-am dus la ei ca erau in garantie si mi-au schimbat decat chip'ul din cheie si au bagat noile coduri ale cheilor de pe un laptop.... nu puteau sa faca asa si acum un an.. hmmm in sfarsit deviem de la subiect.... hellp me plssssss

This post has been edited by Pufosu2: 15 May 2007, 00:58

Adica bujiile au fost schimbate prima data la 135 000 km ?

salut.
La prima vedere eram tentat sa iti recomand sa cureti vestitul senzor de turatie despre care s-a tot vorbit pe aici, dar daca zici ca schimbi bujiile prima data la 135000KM....

deci inainte sa iti recomand un service cu tester care sa vada ce erori se mai gasesc inregistrate pe calc., mai am o curiozitate .... in afara de benzina ai mai schimbat/adaugat ceva la masina in 135 000 KM ????

m-a tras un prieten si a pornit in cca 20-30m  m-a tras incet sa nu rup distributia...

mooooooooooooooooooooooooooooooooooooor

This post has been edited by Marty: 15 May 2007, 08:11

daca tot este un astfel de topic hai sa postez aici:

eu am doar aproape 60.000 km (mai exact 57000 km) si am schimbat la ea totul conform caietului de service (ba si in plus la 40.000 distributia ca era "uleioasa").

De cateva zile face urat la pornire la cald. Adica invarte dar refuza sa o ia din loc.

Am fost la Caremil (iesenii stiu ce si cum) si mi-au facut (zic ei) un test si a iesit cum ca ar fi corpul clapeta defect si ar trebui schimbat. La ei are si un pret astronomic vreo 1200 RON. Am cautat si am gasit la 450 ron piesa si probabil inca vreun milion schimbarea.

Dar ma intreb dupa ce am vazut piesa in magazin daca nu cumva ea poate fi curatata ca lumea intai de toate si abia apoi daca nu si nu schimbata.

Da cineva un raspuns pertinent? eventual vreun iesean care stie si cum se demonteaza si curata.

va multumesc pentru amabilitate!

Corpul clapeta nu e cumva un potentiometru? (un semiconductor reglabil)

salut.
La prima vedere eram tentat sa iti recomand sa cureti vestitul senzor de turatie despre care s-a tot vorbit pe aici, dar daca zici ca schimbi bujiile prima data la 135000KM....

deci inainte sa iti recomand un service cu tester care sa vada ce erori se mai gasesc inregistrate pe calc., mai am o curiozitate .... in afara de benzina ai mai schimbat/adaugat ceva la masina in 135 000 KM ????

da am schimb uleilul la timp --> folosesc numai castrol cu un aditiv de la omv de cand am luat masina, contactul o data + inca o data la garantie daca ai citit mai sus, placute de frana,(ferodourile le-am schimbat prima data la 90 000) pe la 60000 km toata distributia + disc ambreiaj+placa de presiune si cam atat aaa si schimb uleiul la cutie din 30 in 30k km acolo nu am gasit inlocuitor.. folosesc cel recomandat de ei..
LE: am uitat am schimbat o data bucsile de la bara stabilizatoare si burdufurile de la planetare atat

This post has been edited by Pufosu2: 15 May 2007, 12:21

@Pufosu2 E posibil sa ai probleme si de la UCH sau UCE. Daca zici ca ai avut probleme cu cipul cheii. Poate nu e sincronizat bine UCE/UCH cu UCE injectie sau ai vreo mufa ca re nu face contact bine pe acolo.
SI baietii te-au cam fraierit cand ti-au schimbat UCE/UCH decodor. Pentru ca pur si simplu trebuiau sa-ti ia fierul ala de la cheie si sa-l puna in capul nou de cheie si atat si nu sa-ti schimbe si bucsa decodoare si restul incuietorilor. Asta se face doar daca ai probleme cu bucsa decodoare.

This post has been edited by nh1980ro: 15 May 2007, 11:21

da bujiile nu le-am schimbat pana acum pt ca masina a mers impecabil... nu am ce sa-i reprosez nu am bagat niciodata altceva in afara de benzina(la carburant ma refer) ... bag numai de la petrom sau omv

@eugeniuz2004 Corpul clapeta are doua componente care se pot strica : motoras pas cu pas si potentiometrul clapetei. Motorasul pas cu pas are legatura cu mersul motorului la ralanti, iar potentiometrul "spune" calculatorului cand de deschisa este clapeta de admisie aer ca sa stie el cata benzina sa bage. De curatat se curata motorasul pas cu pas de pe corpul clapeta si orificiul in care intra acesta.

Corpul clapeta se afla exact sub filtrul de aer. Daca dai jos cutia filtrului de aer o sa il vezi. Il poti schimba singur fara sa dai bani la maimute in service.
Uite aici un topic din care iti dai seama cum se ajunge la corpul clapeta si cum se curata motorasul pas cu pas.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=691&hl=motoras

This post has been edited by andreip: 15 May 2007, 11:39

@Pufosu2 E posibil sa ai probleme si de la UCH sau UCE. Daca zici ca ai avut probleme cu cipul cheii. Poate nu e sincronizat bine UCE/UCH cu UCE injectie sau ai vreo mufa ca re nu face contact bine pe acolo.
SI baietii te-au cam fraierit cand ti-au schimbat UCE/UCH decodor. Pentru ca pur si simplu trebuiau sa-ti ia fierul ala de la cheie si sa-l puna in capul nou de cheie si atat si nu sa-ti schimbe si bucsa decodoare si restul incuietorilor. Asta se face doar daca ai probleme cu bucsa decodoare.

pai asa au facut dar cand m-am dus la garantie dupa ce m-au pacalit prima data si mi-au schimbat toate alea degeaba si cred ca nu sunt singurul pacalit de cei de la dacia service cu probleme care se pot remedia mai usor dar asta e cand nu stii nu stii..

nu stiu unde este problema dar cert este ca nu da scanteie in capatul bujiilor sub nici o forma am scos bujiile si am dat la automat si nu face nici cea mai mica scanteie ce ar putea sa aiba eu de aiic cred ca este buba... ziceti-mi pe unde sa ma uit in cazul in care nu da scanteie firele le-am verificat si nu sunt intrerupte si am verificat si cu un voltmetru nu baga curent in bobina de inductie deloc...

Ledul antidemaraj se stinge? Cu alte cuvinte recunoaste cheia?


Scuze... zici ca invarte electromotoru. Greseala mea

Solenta nu are cutie cu relee/sigurante? O fi ceva ars pe acolo sau oxidat.


This post has been edited by ssilvviu: 15 May 2007, 12:25

Nu ai putea sa imprumuti de la cineva o bobina similara si sa incerci cu ea ?

Pai zice ca nu alimenteaza bobina

deci asta este culmea. m-a sunat mecanicul de la "service'ul" unde am lasat-o si mi-a zis ca a pornit dupa ce a scos furtunul de alimentare cu benzina care vine in capatul injectoarelor sa vada daca baga benzina si chiar avea presiune dar cica dupa ce l-a pus innapoi si a mai incercat de cateva ori a pornit. este posibil sa fie de la pompa de benzina sa se dezamorseze(i-o fi trecut timpul)...calculatorul sa vada ca nu ii da benzina si sa nu trimita impuls in bobina? nu stiu ce sa zic... daca problema reapare maine dimineata va anunt pana atunci multe multumiri si poate aflam care a fost buba
edit:sau e posibil sa fi miscat ceva pe acolo cat s-au tot invartit ei pe langa motor?

This post has been edited by Pufosu2: 15 May 2007, 12:37

1.Din cate stiu eu treaba sta cam asa: Cand bagi cheia UCE decodor iti verifica codul de la cheie. Daca asta e corect, UCE decodor trimite ALT cod la UCE injectie, care la randul lui activeaza injectoarele.
2.Daca nu-ti recunoaste codul cheii, sau daca UCE injectie nu recunoaste codul de la UCE decodor, demarorul invarte, dar degeaba, pentru ca injectoarele sunt inchise.

Ce poti tu sa incerci e sa scoti borna minus a beteriei si sa o lasi veo 30s scoasa, iar apoi sa conectezi din nou bateria. Astfel se reseteaza calculatorul si poate iti merge.

L.E.: Nu cred sa fie probleme de la pompa de benzina, daca nu-ti da scanteie.

This post has been edited by nh1980ro: 15 May 2007, 12:40

faza cu resetatul am incercat-o si degeaba orcum acum porneste ... sa vedem maine dimineata... si codul cheii il citeste pt ca se stinge beculetul dupa cateva secunde de la punerea contactului nu licare(mie imi licarea beculetul cand nu imi citea codul cheii)da ai dreptate ca invarte demaroul... asa se comporta doar ca martorul se stinge...

dar totusi nu e mai simplu sa itzi faci un test clip?
am intzeles ca evitzi service dacia , dar.......
probabil ca te costa cam 30 lei...

oricum nu la cei care tziau luat 7 mil pe o treaba care facea 4 mil

cred ca o sa ma duc...sa o pun pe tester dar sa vad cand am timp... sper sa porneasca maine dimineata..


edit: pai aia sunt singurii care au tester in oras.. (
le: chiar stie cineva cam cat ar tb sa coste un test?

This post has been edited by Pufosu2: 15 May 2007, 12:58

Nu ca ar avea vreo legatura cu problemele tale dar filtru de aer, filtru de ulei, etc le-ai schimbat vreodata? Ca daca zici ca bujiile le-ai schimbat abia acum la 135.000 km..de ce te mira ca nu mai porneste? Nu vreau sa fiu rau dar masina trebuie ingrijita daca vrei sa mearga.

Si cel mai bine te duci la un SERVICE DACIA autorizat de ala unde se repara dacii si nu service universal, faci un test clip si vezi ce probleme are.

Bafta!

stie cineva cum se comporta daca sunt injectoarele infundate? nu le-am curatat niciodata.

pai potzi din cand in cand sa bagi niste aditiv pentru curatat injectoarele! 2+2 e chiar bun
si din ce oras esti? de ai numai un service dacia?

intrebare? de benzina esti sigur, sa nu aiba apa in ea...

edit: pai aia sunt singurii care au tester in oras.. (

So what? In CJ sunt 2 serviceuri Dacia, dar pana la urma test clip, izolat problema dupa ce i-am batut in cap tot in Turda s-a rezolvat....orasel la 30 km de Cluj. Oare nu crezi ca ti s-a merita sa mergi juma de Romanie sa mergi la alt service, in conditiile in care tot ai iesi mai ieftin? 4 + 2 meleoane benzina = 6 meleoane...tot mai putin decat 7 meleoane.

Daca au mers injectoarele atatia km, nu cred ca ai nevoie de Injector cleaner. Aia e cam frectie la picior de lemn.
Faptul ca nu ai scanteie nu are treaba cu injectoarele.

Referitor la service, ei iti dau factura pentru operatiile efectuate. Daca la ei ora de manopera e in jur de 35RON-37RON, e un pret normal. Treaba e sa nu-ti faca operatii inutile la masina pe care sa le platesti.

Cel mai bine mergi in service si intreaba cat costa un test CLIP inainte si asa stii cel mai sigur. Problema e ca cel care citeste pe calculatorul respectiv sa stie ce inseamna toate datele alea.

This post has been edited by nh1980ro: 15 May 2007, 14:07

eugeniuz_2004

desi o sa zica lumea ca sunt obsedat de senzorul ala de turatie...merita sa il cureti.

am avut exact problema ta...facea figuri la cald....

dureaza max.5 min iti trebuie o cheie de 10 si o carpa....

e atat de ieftin si comod ca merita sa incerci inainte sa dai banii la service.

bine ok o sa ma duc sa-i fac un test clip filtrul de aer il schimb la fiecare 20k km si normal k am schimbat si filtrul de ulei la fiecare schimb de ulei ca doar nu eram tampit sa schimb doar uleiul..
nu cred ca re vre-o treaba benzina v-am spus bag numai de la petrom sau omv.. si nu am avut probleme cu motorul pana acum...

This post has been edited by Pufosu2: 15 May 2007, 14:09

o sa ma uit si la corpul clapeta si la senzorul de turatie imi puteti pune si mie niste poze sa stiu si eu cum arata?