Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan in Brazilia

Prin presa socialista de la noi... Dar nu mai conteaza, realitatea e realitate.

Prin presa socialista de la noi... Dar nu mai conteaza, realitatea e realitate.

Klaus

Zice vijelie ce zice. Pi aici pi la noi prin tara si pi acest forum mai circula idei deale boborului cum ca Dacia a gandit loganu, ca dacia a adaptat loganu la cerintele taranului roman. Probabil is idei care la fel de mult o baza cum au alte basme care circula prin acest mirific bobor cum ca Nova ar fi prima masina 100% romaneasca.

Va rog, aici e vorba de cerintele taranului brazilian


Ajung la concluzia ca taranul roman e foarte tare, tinand cont ca se ia dupa el taranu francez, neamt, indian, brazilian, etc...

This post has been edited by argon: 13 Apr 2007, 13:37

Climatizarea aia fost montata mai sus pentru a nu se mai apleca soferul ...
Clapeta de recirculare (alba!!!!!) este acum in jurul butonului din mijloc (negru) care regleaza viteza ventilatorului. Daca mai tineti minte aparatele de radio de pe timpul lui impuscatu' cu doua reglaje pe buton ... :voma:
Nu are masca sub bord dar are spatiul ala de depozitare.
Buzunarele de la usi sunt mai mici acum.
Tija schimbatorului este mai scurta. Posibil pe cabluri ..

This post has been edited by IRONICK: 13 Apr 2007, 15:09

Nu e vorba de asta, e vorba ca la capitolul design suntem ultimii, desi suntem primii care am fabricat si comercializat cenzuratu asta de masina.

driverx, incepi sa ma enervezi, mereu reusesti sa exprimi mai bine si mai concis decat mine orice idee

Mi-am adus aminte mai devreme despre harta aia (prost facuta) cu Loganu global, publicata azi in EVZ. Dacia se numeste doar pe aici, ne putem mandrii doar cu Europa. In rest pe oricare alte meleaguri, continente (si lumea e mare) e Reno sau va fi Nissan. Hah.

Poate ar trebui sa facem o asociatie, ¨Prietenii Daciei¨ prin care sa cerem ca Logan-ul sa se numeasca Dacia pe mai multe piete...

This post has been edited by DiMaggio: 13 Apr 2007, 14:33

in concluzie mai multe denumiri (dacia renault nissan) mai multe nivele de calitate dotari etc, nu?

Nu cred. E doar marketing, parerea mea.

Poate influenteaza intr-o mica masura si gusturile ¨bastinasilor¨ ca sa zic asa, din ce parte a globului or fi, ce s-a vazut pana acum au fost doar schimbari foooarte mici. Adica un panou de usa, o consola centrala, jante noi, eventual culori noi nu sunt nici un fel de schimbari demne de luat in seama, doar detalii.

Eu sunt curios la Hatch, daca ala o sa vina cu un facelift serios.

Le: Daca era dupa ei comercializau Logan si in Europa ca Reno, cred ca nu si-au permis ca se incalecau peste modelele lor si plus se faceau si de ras cu masina de saraci. E si comunicatul ala pe aici, unde vorbeste domnul Mahindra.

Parca ceva de genul asta: Dotari cu adevarat occidentale, 5 louri adevarate (cred ca incap 30 de indieni) si airbag (notati singular). Adica pentru indieni airbag e innovator, acum sunt si ei in randul lumii, normal ca isi permite Ghosn sa comercializeze ca Renault acolo.

Pe alta parte admir Renault. Au dat lovitura cu modelul asta, la ce s-a gandit Schweitzer (sau cum s-o scrie) acum 8 ani nu s-a gandit nimeni. Plus marketing foarte bine pus la punct. Daca Logan-ul s-ar vinde mai bine ca Mahindra in loc de D/R/Nissan sigur Mahindra era peste tot. Money Rulz.





This post has been edited by DiMaggio: 13 Apr 2007, 15:07

...Poate ar trebui sa facem o asociatie, ¨Prietenii Daciei¨...

E de ajuns sa le cumparam produsele, nu cred ca de prieteni au ei chef...

Pi aici pi la noi prin tara si pi acest forum mai circula idei deale boborului cum ca Dacia a gandit loganu, ca dacia a adaptat loganu la cerintele taranului roman.

Dacia e doar un nume, care acum aparţine lui Renault. Dacia, ca entitate producătoare de maşini nu mai există, acum ea este doar o entitate de execuţie pentru Renault.
Oamenii din fabrica de la Piteşti au avut o contribuţie minimă, apropiată de 0 în proiectarea maşinii.
Loganu' e 100% o maşină Renault şi nu Dacia, chiar dacă în multe ţări unde se comercializează poartă această marcă românească.
Marca sub care se comercializează Loganu' e în funcţie de caracteristicile pieţei respective, dacă clienţii sunt deschişi la Dacia, dacă Renault sună mai bine în urechile lor sau dacă Nissan dă mai bine, atunci va purta acea marcă care are cea mai mare şansă de vânzare şi care serveşte cel mai bine scopurilor Renault (şi a alianţei cu Nissan/Samsung).
Când a apărut Steppe Concept românaşii noştrii de la Mioveni se uitau şi ei la el cum ne uitam şi noi, pentru că ei habar nu aveau că Renault a dezvoltat un asemenea concept pornind de la Logan.

iar in Argentina+ Brazilia Loganul are in 80% componente locale.
am citit in press release-ul reno.
deci nu "noi"(Dacia & industria din Ro) dam subansamblele sau alte treburi

Pai si cine a zis ca se exporta acolo piese de la noi ?

daca mai faceti rost de poze cu modelul asta va rog sa le puneti. panoul de usa din ce se vede din poza arata ca cel de la Steppe si ar fi tare interesant sa aiba si clantele interioare ca la Steppe (Renault Clio, Megane) ca sunt tare frumoase. din poze nu se vede ce clante sunt dar daca sunt cele noi, s-a intamplat schimbarea mult mai repede decat ma asteptam.

nu mai fiti suparati, ca toate imbunatatirile vor veni si la noi, asa una cate una si nu neaparat cu ocazia vreunui face-lift. va fi editia 2008, logan la 5 ani si alte evenimente de genul asta...

Cu asta ce o fi? A fost pozat recent pe undeva prin America Centrala...

1_Logan_principal_2006329125418.jpg

Din cate vad are calandrul Dacia si aparent nu e schimbat nu nimic.

Altul. (acum am citit ca au fost pozate in Brazilia, luna trecuta)

nota1.jpg

Eu zic sa sunt Dacii normale importate. Poate fac ultimele incercari sau testeaza reactia publicului.

This post has been edited by DiMaggio: 14 Apr 2007, 09:12

Aceeasi poza dar la rezolutie mai buna.

preview1.jpg ( Size: 425.75k ) Number of downloads: 596


This post has been edited by IRONICK: 14 Apr 2007, 09:42

arata mult mai bine
butonul rotativ de recirculare nu stiu cat de fiabil e dar macar nu mai e atat de jos situat, apar butoane noi pe panoul central al bordului
volanul nu e o noutate, (apare la renault clio II faza a II-a cred) pe el este situat butonul pentru actionarea claxonului
"insertia" de pa panoul usii imi place
cel mai mult m-a impresionat calitatea tapiteriei
nu stiu daca aceste modificari vor fi preluate de dacia logan intrucat aici vorbim de renault logan

usile arata mult mai bine, volanul, tapiseria (oare nu te incinigi pe catiefea in Brazilia?) nu sunt prea sigur daca nu e mai frumoasa cea de pe Prestige. sa nu uitam ca inca mai sunt pe piata Renaulturi Logan cu echipari ca la Dacia (Rusia, Columbia), asa ca eu ma astept ca si Dacia sa preia atat volanul cat si fetele de usi de la modelul din Brazilia.

mie, presonal nu-mi place deloc consola centrala. cea de pe Prestige este cea mai reusita pana acum. asta nu se potriveste deloc cu designul masinii, s-ar potrivi cu o masina rotunda gen vw Beetle sau Matiz. nu are niciun unghi, "butoanele alea de aragaz retro" si lipsa marginilor... parerea mea, nu dati...

ironick...poate mai ai si alte poze cu interiorul.... ca vad ca rezolutia este muuuuult mai mare....

Am si pozele cu exteriorul ... dar in afara de faptul ca au fost prelucrate la greu altceva nu este de vazut. Partea din spate (puntea), pragurile, ..etc
Nu are ornamentul ala de plastic negru in jurul farului cum este la noi pe Prestige.

dr.jpg ( Size: 48.95k ) Number of downloads: 339


Apropo de retusare ca eu nu am vazut din prima ... mi-a atras atentia cineva ... nu are capacelul care acopera carligul de tractare pe spoilerul fata.
Si inca una ... toate indiencele (Mahindra) au insonorizant capota si peretele antifoc. Adica indiferent de echipare au insonorizante. Toata lumea se plange la noi de insonorizare ... dar la noi nu se poate.

This post has been edited by IRONICK: 14 Apr 2007, 21:27

Si textura plasticului plansei de bord si a panourilor de usa este schimbata (nu mai e "coaja de portocala").

are dreptate klaus, textura plansei de bord e diferita.
deasemenea inele aeratoarelor nu mai au acele santuri iar pe cochilia de la ceasurile de bord sunt acele nervuri, doua la numar.
consola centrala mie nu-mi place si mi se pare prea sus, un fel de poale`n brau

are dreptate klaus, textura plansei de bord e diferita.
deasemenea inele aeratoarelor nu mai au acele santuri iar pe cochilia de la ceasurile de bord sunt acele nervuri, doua la numar

Am luat dintr-o parte si au pus in alta. Fara nervuri matrita mai ieftina ... nu au pus nimic in plus

E cumva schimbata si forma semnalizatorului din far?

Da. Becul de pozitie este acum in far.

poza0.jpg ( Size: 27.97k ) Number of downloads: 379
poza1.jpg ( Size: 42.48k ) Number of downloads: 334


Posibil ca si manerele de deschidere sunt la fel ca la Steppe.

This post has been edited by IRONICK: 16 Apr 2007, 12:32

Alea is manere de Megane.

L.E. Nu cred sa fie greu de adaptat.

This post has been edited by DannyC: 19 Apr 2007, 13:53

Fata de gioarsele alea de plastic ordinar de autobuz din '60 care le avem acum ...

This post has been edited by IRONICK: 19 Apr 2007, 13:53

Alea de pe megane sunt pe cablu. Cred ca trebuie schimbata un pic si incuietoarea

Nici cu injinerii de la reno nu imi este rusine sa le adapteze pe tija.

O usa spate de Megane pentru a se vedea cablul de actionare

IMGA5982_2.jpg ( Size: 196.6k ) Number of downloads: 302




This post has been edited by IRONICK: 19 Apr 2007, 15:59

Se taie si din tija si din cablu si se imbina. simplu.

Ar fi o chestie mai greu de rezolvat (ca e si la vedere), golul din garnitura (fata) usii - presupun ca manerele de la Megane nu au acelasi contur.