Outline · [ Standard ] · Linear+ bate un piston

Atunci bataia nu e de piston/ bolt in piston. Sau ai o uzura asa mare ....

Atunci bataia nu e de piston/ bolt in piston. Sau ai o uzura asa mare ....

referitor la bataia pistonului...cam asta ar fi si problema mea...bun la mine e prostia de vina .Deci sa va explic...mergeam cu ea ,in mers presiunea scadea pana la aproape 0 se aprind becurile toate 3...atentzie,pres ulei si temp motor...de obicei trageam pe dreapta ,opream motorul ,porneam crestea presiunea pana la 1 si se stingeau becurile...dar acum vreo 3 zile mergem pe la vitan si am accelerat pana la 80-90 km/h cu uleiul la 0 pana a inceput sa bata ceva in motor un sunet gen "oala de lut" .Am mers incet-incet pana acasa cu accea bataie in motor...cand am pornit-o ieri nu mai se auzea decat foarte incet...tata care mai are treaba cu motoarele mi-a zis ca s-a rupt o "fusta" (sper ca am zis bine) la un piston sau din cauza ca nu am ulei in motor...bate fier pe fier...maine o sa aflu'...Astept alte pareri...sugesti...aprecieri la prostia mea

te uiti si tu pe joja cand stii ca ai ceva ... nu mai merge fara ulei ... macar un litru sa ie acolo ... minimul acceptat pe josa ... dar nu merge daca stii canu ai ulei de loc ... cred ca si la mine bataia a pornit de la ceva asemanator ... ca anul trecut am facut un drum de 200 km si s-a spart sonda de presiune bec ulei ... si mi-a aruncat tot uleiul afara ... si asa am mers pana am vazut la destinatie si de atunci cred ca mi-a aparut beleaua in motor ... spre sa nu se agraveze in timp ... ca acum vede numai ulei bun si schimbat des ...

pai ulei am...e plina baia...am fost schimbat acum 500 de km..cred ca ori e pompa de vina ori sonda ...o sa le schimb pe amndoua in weekend si sper...ca nu e nimik grav la motor (un set motor nou la magazin dacia e 5 mil... )

Mersul ala cu presiune zero ma gindesc ca ti-a razuit si lagarele.
Esti sigur ca acel sunet e de oala de lut si nu e mai infundat, de arbore?

nu mai stiu exact dar se auzea destul de clar,nu infundat...maine am sa aflu' ca ma duc la mecanic sa-l demonteze sa vada ce pagube am reusit sa fac

8 Jun 2007, 09:58:
mie imi era frica sa nu se caleze motorul...ca daca o lasam acolo...nu mai gaseam nimik a doua zi ( era uneva pe langa centura)

This post has been edited by InSekT: 8 Jun 2007, 09:58

sa inteleg ca tu mergeai masina turata si presiunea era 0 poate pinionul care antreneaza pompa s-a dus ...

gata am rezolvat-o bataia era din cauza uzurii motorului...mi-am luat set motor nou (camasi,pistoane),pompa ulei noua,pompa apa noua,radiator nou,rectificat vilbrochen si chiuloasa...cam 10 mil cu totul...acum totul merge perfect...uleiul sta lipit de tavan ...mai fierbe apa din cauza caldurii din zilele trecute...mi-a zis mecanicul ca trebuie facut rodajul...si nu o sa mai fiarba...

ma rog cum ti-a zis mecanicul ... dar rodajul tu il faci la SET (segmentii sa isi faca oglinda sa nu mergi cu ea turat sa schimbi uleiul la 500 de km ... sa restrangi chiuloasa ) bai nene ... nu la apa ... ea nu trebuie sa fiarba ... daca fierbe si mai si scoate bule in borcan ti-a montat carnitura de chiuloasa aiurea ...


si pana la urma bataia unde era ... la arbore la pistoane la bolt ... unde ?

This post has been edited by mihai0070: 28 Jun 2007, 10:42

Tu intelegi ce scrii acolo? Gramada de cuvinte aruncate acolo, Nu tu o propozitie, nu tu o idee cap coada.

eu inteleg foarte bine ! si de ce sa se schimbe uleiul la 500 km ? si se foloseste un ulei cat de cat de buna calitate ?

Tu intelegi ce scrii acolo? Gramada de cuvinte aruncate acolo, Nu tu o propozitie, nu tu o idee cap coada.

sa iti spun un secret ... parantezele (...) se pot citi in TEXT sau NU ... dar cu tu nu prea sti asta este normal sa intelegi aiurea ... nici macar tu nu le stii pe toate ...


PS ... daca vorbim de litere mancate ... imi cer scuze am facut edit ... nu dau vina pe tastatura dar sunt la serv si mai am si un sef care


cand pui set nou ... se recomanda ulei nou si bun ... din cate stiu eu se schimba la 500 km cand se restrange chiuloasa ... si inca o data il schimbi la 1000 sau 1500 km ... perioada in care nu mergi cu masina turata ... dupa 3000 km parcursi ... in conditii bune ... ulei bun si cat mai nou ... poti sa incepi sa folosesti masina mai dur ... dar nu la max ... performantele maxime le atingi dupa vre-o 5000 sau 6000 km rulati corespunzator ... cel putin tata la masina asa proceda ... si a ajuns la peste 150.000 km cu un set ... si viteze relativ mari in afara ( 110 ~120 ) pt o dacie din 1985 ... stiu ca imi spunea dupa mult timp ... undeva pe la 17.000 20.000 acum s-a lasat motorul s-a asezat ... si merge bine ... (uleiul este viata motorului )

This post has been edited by mihai0070: 28 Jun 2007, 10:52