Outline · [ Standard ] · Linear+ sfaturi set motor 1600 nova gt

v-as ruga sa ma ajutati cu un sfat legat de setul motor si mai precis de garniturile de etansare ale camasilor am luat un set motor cu inele de cauciuc si al meu am constatat la desfacere are garnituri de cupru se potrivesc de la una la alta?

v-as ruga sa ma ajutati cu un sfat legat de setul motor si mai precis de garniturile de etansare ale camasilor
am luat un set motor cu inele de cauciuc si al meu am constatat la desfacere are garnituri de cupru
se potrivesc de la una la alta?

In manual scrie ca pt motorul de 1600 ,trebuie sa fie de cauciuc.

In nici un caz nu merge! schimba setul.

nu merge, "umarul" de sprijin al camasilor pe bloc arata diferit: la cele cu inele din tabla de cu este drept (la 90 grade) iar la cele cu o-ring-uri de cauciuc este tesit (cam 45 grade)
daca la montezi asa iti intra apa in ulei, iar in 5 minute se face "smantana" tot uleiul
am patit-o eu...

am inteles ca se pot strunji camasile si se poate face acel umar in care sa se aseze garniturile de cu
voi ce stiti?

sincer, eu ma indoiesc ca se poate face operatiunea asta fara a avea urmari asupra formei cilindrice a camasii. mai de-a dreptul, in momentul cand camasa se prinde in universalul strungului, aceasta se poate deforma/ovaliza si adio cilindru....
plus ca trebuie sa stii exact cotele
cred ca mai simplu este sa iei un set de camasi de 1300, sa verifici cotele exterioare, si sa alezezi/honuiesti interiorul la cota pistonului...
sau mergi inapoi cu setul ala si schimba-l (dai si tu "o bere"...)

This post has been edited by draku: 19 Jan 2005, 18:07

am rezolvat problema
le-am dat la strunjit exact pe forma celor care folosesc garnituri de cupru si m-a costat 200k
in pret intra si o demonstratie cu un comparator ca sa vad ca nu s-au ovalizat
concluzie: de la set cu garnituri de cauciuc se poate face modificare pentru garnituri de cupru, invers nu
multumesc de sfaturi, oricum

subiect rezolvat