Outline · [ Standard ] · Linear+ Completari succesive lichid de racire

Am masina de un an jumate. Este de asemenea si prima mea masina. La un moment dat am constatat ca in vasul de expansiune, nivelul lichidului e pe minim. Deci am luat din supermarket un antigel la 2 litri pe care nu scrie decat ca e tip D, parca, si e galben, si am umplut vasul de expansiune. Dupa aia am mai bagat de vreo 2 ori vreo 2-3 cm de antigel "pur". Dupa un timp am aflat ca ar trebui sa il combin cu apa. ( :oops: ). Din acel moment, ca sa "echilibrez" situatia, am inceput sa bag numai apa cand completam. Acum vine iarna si habar nu am ce raport antigel si apa distilata am in sistem. Totusi racirea se face normal. In alta ordine de idei: am varsat din gresala niste antigel in portbagaj si am constatat ca nu doar ca nu pot sa-l mai curatz in nici un fel dar antigelul nu se evapora de loc! Morala: Presupunand ca nu am caloriferul spart si nici radiatorul, din sistem s-au eliminat doar vapori de apa, deci ar trebui sa completez doar apa. CORECT?? Am facut 1500 km numai in afara orasului cam intr-o saptamana (concediu) si la intorcere am completat cam 2 cm lichid. E mult? Sa fac cercetari daca am vreo gaura sau mai curand fisura pe undeva sau e normal?? Va rog mult sa-mi dati niste sfaturi la chestiunile de sus!!

Am masina de un an jumate. Este de asemenea si prima mea masina. La un moment dat am constatat ca in vasul de expansiune, nivelul lichidului e pe minim. Deci am luat din supermarket un antigel la 2 litri pe care nu scrie decat ca e tip D, parca, si e galben, si am umplut vasul de expansiune. Dupa aia am mai bagat de vreo 2 ori vreo 2-3 cm de antigel "pur". Dupa un timp am aflat ca ar trebui sa il combin cu apa. ( :oops: ).
Din acel moment, ca sa "echilibrez" situatia, am inceput sa bag numai apa cand completam. Acum vine iarna si habar nu am ce raport antigel si apa distilata am in sistem. Totusi racirea se face normal.
In alta ordine de idei: am varsat din gresala niste antigel in portbagaj si am constatat ca nu doar ca nu pot sa-l mai curatz in nici un fel dar antigelul nu se evapora de loc! Morala: Presupunand ca nu am caloriferul spart si nici radiatorul, din sistem s-au eliminat doar vapori de apa, deci ar trebui sa completez doar apa. CORECT??
Am facut 1500 km numai in afara orasului cam intr-o saptamana (concediu) si la intorcere am completat cam 2 cm lichid. E mult? Sa fac cercetari daca am vreo gaura sau mai curand fisura pe undeva sau e normal??

Va rog mult sa-mi dati niste sfaturi la chestiunile de sus!!

Curge radoatorul sau caloriferul de caldura.
Da-i cu search sau vezi ca e un topic "index" la SN!

Domni mei, care este cantitatea de lichid de racire care este normal sa se piarda prin evaporare (prin supapa aia de aerisire sau pe unde mai iese el in mod normal) date fiind conditiile de trafic din Buc. (temperatura motorului ajunge des si sta destul de mult in jurul punctului ala in care porneste electrovent.)?

B-19-WYU, buna intrebare, vreau sa stiu si eu raspunsul. Experimentez probleme de gen.

Si totusi poate imi spune si mie cineva ce sa fac ... legat de faptul ca nu mai shtiu cat e antigel si cat e apa, nu de alta dar vine iarna...
Help... :cry:

Cea mai buna solutie cred eu ca ar fi sa mergi la un service sa iti verifice densitatea lichidului de racire. Sau ai putea sa iti cumperi tu singut un densimetru (ATENTIE: SA FIE PENTRU GLACEOL).

Am sa iti dau si valori dar nu le am la indemana (sa iti spun care ar fi densitatea optima).

Bafta!

Liviu, da si tu mai multe detalii despre densimetru, cum se foloseste, ce trebuie si cat sa arate etc. Danke

Il bagi, apesi para, dai drumu' la para, astepti sa se umple, scoti, citesti si actionezi in consecinta!

Cam la cat sa ma astept sa gasesc (pretz) o "jucarie" d-asta? Si mai important... gasesc asa ceva la un magazin de auto??
Daca costa foarte mult eu as prefera sa schimb cu totul lichidul de racire. Pana la urma asta ar fi mai inteligent nu? Totusi.... cam care ar fi pretzul?? Si unde caut??

Nu merita sa schimbi tot lichidul ,eu am cumparat un densimetru de la rusi cu 1oo k lei anul trecut.

Tusa, fratele meu.... pai daca nu il schimbi TOT, ce faci, ramai cu multa apa pe care ai pus-o la drum vara? De unde stii, mai apoi, ca ai concentratia buna, mai ales ca pe acolo de unde te tragi tu, aveti temperaturi foarte scazute? E?

Ideea era sa cumpara densimetrul omul si sa masoara prima data si sa vada care e situatia.Daca e prea slab lichidul normal ca trebuie sa scimbe dar spunea ca a bagat si antigel concentrat si apa,acuma depinde cit a bagat din fiecare.

Deci... de unde fac rost de un densimetru?

Din targ, de la Carreforur, de la Sellgross, de la Metro, de la Cora, de la Augsburg, de la benzinariile Agip, Mol, Lukoil, Shell, Omv, Petrom, Mobil, Rompetrol, No name, de la magazinele de piese auto de dacia, de la magazinele de piese auto straine, MAI VREI?
Totusi, omule...nu ti se pare ca esti prea....
Ma intreb..daca ai de cumparat UN BEC pt lustra din sufragerie, pe ce forum postezi intrebarea?

Merita schimbat si lichidul in intregime. Oricum exista recomandarea ca acesta sa fie schimbat o data la 2 ani (parca asa stiam). Eu am facut chestia asta de curand si se observa o imbunatatire drastica a racirii motorului. E drept, toata afacerea costa undeva la 600.000 lei.

Am gasit densimetru in vreo 3 magazine piese auto, este pt. lichid baterie dar si pt. antigel, intre 80-120 000. Nu mi-am luat... in Mol parca poti verifica gratis...smile.gif

Liviu da-mi si mie densitatea optima te rog.

Imi pare rau dar nu gasesc nicaieri informatia despre densitatea necesara sad.gif

Tot ce am gasit se vede in poza atasata!

HINT: ia un pahar de 200 ml, pune in el 50ml antigel pur (din bidon) si 50ml apa si verifica cu un densimetru pentru glaceol ce densitate iti arata. Asta va fi densitatea de referinta, adica cea buna.
In functie de ce masori apoi la motor, decizi daca mai trebuie apa sau antigel smile.gif ... ce zici ?

Sorry .. nu se pot atasa poze sad.gif ..

In poza era o captura din manual in care se specifica clar ca se dilueaza 50%-50% Glaceol Rx tip D cu apa.

NU exista "densitatea optima" Densimetrul are pluta aia in interior care e gradata in grade celsiuls (cu minus!) Iti arata singur pana la cate grade celsius e facut sa reziste