Outline · [ Standard ] · Linear+ Cu "boingu" pe soselele patriei!

Din pacate alexmirica a fost banat asa ca s-a dus bairamu' filtrului de B 707

Din pacate alexmirica a fost banat asa ca s-a dus bairamu' filtrului de B 707

Hai, mai, tocmai cand asteptam si noi pozele...

Propun sa i se dea voie sa le posteze, daca vi le trimite voua... Evident, se accepta si Photoshop... tongue.gif

QUOTE

zambetul enigmatic din coltul gurii generau o siguranta de sine impresionanta, fara a fi totusi opulenta. Cicatricile de pe fata lui aminteau luptele aprige pe care el le purtase pe cerurile patriei

:shock: :hohote: si..............cine castigat lupta

Nu mi se pare corect ca l-ati banat pe mirica. Nu a jignit pe nimeni iar cu ocuparea resurselor sa fim seriosi (cate ineptii inutile sunt pe forumul asta). Si mai urat din partea voastra este ca faceti misto de om cand acesta nu are cum sa raspunda.
Daca chiar credeti ca topicul e inutil atunci sa se inchida complet iar daca nu dati-i voie si lui mirica sa isi argumenteze afirmatiile.

QUOTE

cine castigat lupta

Gina :twisted:

QUOTE

eu ma uitam prostit in timp ce Gina ma saruta incet.

pai incet ca doar fata e finuta,.........actiunea nefiind oscilatorie tip balansoar :mrgreen:

Ma scuzati , dar nici eu nu subt de acord cu ban-ul. Suntem la cafenea, avem topicul cu mistocareala unde se pot muta in functie de optiunea majoritatii toate chestiile distractive.
Pentru foarte multi dintre noi, cred ca forumul pe langa scopul lui pur tehnic este si un loc unde ne mai descretim fruntile. Personal, trebuie sa recunosc (si nu vreau sa supar sau sa nedreptatesc pe nimeni) ca am fost atras de acest forum in proportie de 50% de remarcile haioase a lui Asarban si ale celorlalti. Exista o delimitare clara a sectiunilor tehnice de cele mai de divertisment si cei lipsiti de simtulumorului pot sa se rezume la ele. Atat timp cat resursele permit si o latura "fun" a site-ului nu vad de ce sa o eliminam. Oricum eu sunt dispus sa platesc pentru asta.
O sa spuneti poate unii dintre voi ca pentru distractie, exista forumuri pe site-ul carcotasilor sau in alte locuri, dar parerea mea e ca de departe acest forum este prin prisma "calitatii" participantilor la discutii mult peste nivelul oricarui alt site de discutii romanesc.

Ake, stai linistit ca s-a discutat si s-au luat masuri (thx, alex) :mrgreen:
domnul mirica este asteptat din nou pe aici :roll:

Cristim si cu Ake, pentru oful vostru este deschis un topic la Probleme administrative :wink:
Ce-ar fi sa va postati acolo nemultumirea si sa lasa topicul asta pentru ce a fost creat.

PS. Intre timp s-a rezolvat aceasta mica "problema". Uneori excesul de zel e daunator :inger:

Deci, VREM POZEEEEEEEE!!!!*

*acceptam si despre Roswell, JFK si teroristii de dupa 22 decembrie. :inger:

Eu vreau sa vad poze cu cine naiba imi tot fura noaptea benzina din rezervor , daca se poate , promit macel

deocamdata domnul alexmirica nu poate sa intre (inca e banat contul) si m-a rugat pe mine sa pun poze cu filtrul:

Attached thumbnail(s)
DSC00647.JPG ( Size: 29.93k ) Number of downloads: 579
DSC00651.JPG ( Size: 30.52k ) Number of downloads: 620

Exact cum banuiam: alexmirica avea dreptate. Sa vedem ce mai zic acum carcotasii care casca gura la C&C tuning si au impresia ca aia sunt adevaratii profesionisti.

Cristim, poate sint io chior da unde naiba scrie ca dracia aia pozata e intr-adevar filtru de Boeing 707 :shock:
Cineva cerea un cod de bare sau asa ceva, sa putem verifica afirmatiile.
Iar asta e doar una dintre multele nazbitii afirmate sus si tare de dl. Mirica :wink:

Am mai zis, daca intr-adevar exista acel minunat sistem ABS cu 75 de coco, vin eu la Bucale si dau si o bere :twisted:

de unde stiu eu ca asta e filtru de boeing 707 sau de combina gloria c 12?

scepticilor , spirit de toma necredinciosu ce aveti in voi

ba frate care mi-ai furat sifonu de la chiuveta ma si zici ca e filtru de boing ? boooiiing adika ! va spon eu pistoanele alea conice sunt pentru a trage in teapa supapele ma ! a si absul e de la bicicleta mea ! are trei snezori din par de pe spate impletit n si corectie mucilaginoasa ( aici e de vina gina ) !

auzi mirica tata ( ce nume de saniuta ai ) stii de ce face bila boing boing ! pt ca daca facea boing boing boing era trila !

io l a mine la masina nu am filtru ! am o teava din fund direct in admisie ! si aerul il filtrez eu printre dinti si plamani ! am plamani daia cu cu apa stii ca la asspiratoare green ! daca vrei strangem niste bani sa te trimitem la sanatoriu langa van gogh, doctoru ciomu, ogica si ala din constanta de isi regla culbutorii pe strada !

QUOTE

io l a mine la masina nu am filtru ! am  o teava din fund direct in admisie ! si aerul il filtrez eu printre dinti si plamani ! am  plamani daia cu cu apa stii ca la asspiratoare green !

super misto, la o adica poti sa renunti la benzina si sa treci pe fasole, GPL-ul saracului

Bey, misto ca misto, da' in limitele bunului-simt, ok?

O fi filtru de aer pentru cabina pilotilor, decupat cat sa intre intr-un cilindru de la Dacia. Caz in care mi se pare o mare prostie, oricum, mai ales ca un filtru de aer normal isi face foarte bine treaba (iar daca vrei performante, nu mai pune filtru de aer, nene, si vezi ce trage atunci masina - evident, si murdarii de pe-afara...).
O sa rog un amic pilot, in acest caz, sa imi aduca si mie un stergator din ala de parbriz de pe Boeing, ca sa-mi sterg tot parbrizul din prima... :mrgreen:

In rest, recomand cu tarie un filtru HEPA cu sapte niveluri si filtru carbon...de la aspirator. Foarte bun de pus in spate la Oltcit atunci cand se doreste depasirea vitezei de 190km/h, pe post de parasuta. :roll:

Domnilor,

nu spune nimeni ca obiectul din imagine trebuie sa fie un filtru de motor. Fara a fi specialist in aviatie imi imaginez ca o constructie de complexitatea unui avion are muuulte filtre; obiectul pare intr-adevar a fi un element filtrant (numerele de identificare ar fi intr-adevar utile la identificarea obiectului).
Cu siguranta insa *nici un filtru* opune aerului o rezistenta mai mica decît *orice* filtru, fie el si de avion (da, se pierde durabilitate dar se cîstiga performanta).

In continuare trebuie sa spun ca postarea D-lui Mirica mi se pare... hmmm... fantezista la mai multe capitole, adica per total neplauzibila pentru mine.

[
Spre exemplu la tema compresor electric: pentru un motor de 1000cmc/6000 RPM/1atm presiune de supraalimentare sunt necesari pentru comprimare 10kW la randament de 100%, mai probabil peste 20kW datorita randamentelor subunitare.
Lasînd la o parte dificultatile tehnologice, aceasta putere trebuie luata de undeva (in ultima instanta de la un motor de ~40kW... hai sa fim seriosi).
]

Acest fapt (impreuna cu altele care de asemenea nu resista la verificarea prin calcul) ma face sa cred ca povestea este chiar asta: o poveste.

os

Voi chiar nu ati mai vazut filtru de Booeing pe masina?
Eu mi-am pus dupa ce acela de la Airbus m-a nemultumit ca se infunda carburatorul mereu cand treceam pe langa aeroportul Baneasa...

QUOTE

(iar daca vrei performante, nu mai pune filtru de aer, nene, si vezi ce trage atunci masina - evident, si murdarii de pe-afara...).

Daca nu te superi dezvolta nitel subiectul ca tot suntem la capitolul filtru si anume ce inseamna performante dar mai ales ce se intampla cu carburatorul , in cat timp se infunda??????

intrebarea nu e ce se intampla cu carburatoru', ci ce se intampla cu motoru' ?

P.S. SGM merge deocamdata cu o admisie ultra directa (adica n-are nimic, nici filtru, nici teava, nici cot, nimic )

dar are cu ce ... si la el sunt 2 carburatoare ... asa ca se dubleaza viata :mrgreen:

Asa si .......? continua ca mai lasat si mai in ceata ma intereseaza pe bune

Ov, Pedro,

Cu siguranta un air-box mai aduce niste imbunatatiri daca are dimensiuni "bune" (motiv: marirea cantitatii de aer aspirat de motor datorita formarii de unde stationare din air-box).

Unele motoare merg mai departe: air-box+galerii de aer variabile in functie de turatie, mai lungi la turatii mici si mai scurte la turatii mari. Am avut ocazia sa conduc o masina la care dispozitivul de comanda a lungimii galeriilor era defect - se simtea destul de bine un "gol" in tractiune din cauza asta. Dupa reparare, acel "gol" a disparut.

os

Pedro, asa cum am zis, daca scoti filtrul de tot, ai un oarecare castig in fluxul de aer, si masina trage mai cu putere. Pe de alta parte, ai sanse extrem de mari sa-ti infunzi carburatorul din km in km cu mizerii aspirate din aer. Ca de-aia si exista filtru de aer.

Iar misto-ul se referea la faptul ca un filtru de aer normal are exact dimensiunile necesare pentru a lasa o cantitate suficienta de aer sa treaca, dar sa opreasca particulele de praf si alte mizerii care pot afecta motorul. Un filtru de aer cu nu-s ce castiguri la microni si alte zale din astea este complet inutil - particulele microscopice nu afecteaza cu nimic motorul.

Mmm, evident, doar daca nu vrea cumva alex mirica sa nu i se imbolnaveasca masina de hepatita... laugh.gif

Auzi ma...ma gandeam ca prostul... in lume sunt cca 1400 de B707 "in viata"
Sa le zicem sa nu mai dea banu pe filtre originale Purolator sau PTI care costa o carca de bani, sa puna filtre de Dacia....ca "e mai ieftine"

Parca si vad..mecanicu de Boeing desfacand cutia albastra cu "Pieces de origine" Dacia!

BAAAA!!! DA' SA AIBA HOLOGRAMA DAAAA???

nu conteaza, ca toate face la fel :U

Domnilor, motoarele turbojet si turbofan NU FOLOSESC FILTRE DE AER !!!! Daca nu credeti va atasez un filmulet sa vedeti si voi cam ce jet de aer scoate o mortaciune de B 707, sa vedeti cum ridica de la sol o masina de pompieri de 14 tone si o mai arunca si cam 100 de metri mai incolo (masina trecea la cel putin 30 de metri de efuzorul motorului).
Ceea ce apare in poza poate fi numit (cu foarte mare indulgenta) un filtru de combustibil. Totusi, tinind cont de faptul ca standardele de aviatie sunt extrem de stricte si nici un producator nu-si permite sa apara pe piata cu asemenea balarii pe post de filtre, tind sa cred ca respectiva chestie e facuta pe genunchi, acasa.