Outline · [ Standard ] · Linear+ Zgomot ciudat esapament DCI

Sa va spun ce am patit azi: mergand pe centura, in sapatele unui microbuz, deodata aud o lovitura sub podea, si vad in oglinda retrovizoare o bucata de fier in urma mea. Initial nu i-am dat nici o importanta, crezind ca a cazut de la cel din fata mea, mai ales ca masina nu dadea nici un semn ca ar fi ceva in neregula. Insa cand am ajuns acasa, am observat ca daca stai in spatele masinii se aude o bataie destul de slaba in ritmul turatiei motorului. Am crezut ca s-ar putea sa fie de la scuturile termice sau ca s-a rupt vre-un suport, dar cand m-am bagat sub masina, nici macar nu se auzea, iar teava nu atingea nimic. Insa cand m-am uitat la suporti am observat ca teava de esapament nu se tinea decat in trei locuri: in motor (catalizator) cu 2 suruburi, si in 2 bande de cauciuc elastice (la mijloc si in spate), iar la mjloc, pe teava, este o piesa (in poza) care este legata de teava cu un surub, si in rest nu mai are nici o legatura. Intrebarea mea e urmatoarea: este cumva restul unui suport care s-a rupt (alta explicatie nu vad), sau ce este? Mentionez ca bataia care se aude s-ar putea sa aiba o alta explicatie: de vre-o doua luni, am o bataie la pornire la motor care seamana cu bataia de tacheti(cred ca asta si este), dar care nu mai se aude dupa aprox 10 min (pana cand temperatura ajunge la 4 liniute), iar bataia de la toba cam seamana cu acea bataie, mai ales ca nu se aude decat daca stai in spatele tobei, ca si cum s-ar propaga pe teava de la motor.

Attached thumbnail(s)
img640.jpg ( Size: 86.54k ) Number of downloads: 227
img641.jpg ( Size: 68.89k ) Number of downloads: 176
img642.jpg ( Size: 117.98k ) Number of downloads: 171

Sa va spun ce am patit azi: mergand pe centura, in sapatele unui microbuz, deodata aud o lovitura sub podea, si vad in oglinda retrovizoare o bucata de fier in urma mea.
Initial nu i-am dat nici o importanta, crezind ca a cazut de la cel din fata mea, mai ales ca masina nu dadea nici un semn ca ar fi ceva in neregula. Insa cand am ajuns acasa, am observat ca daca stai in spatele masinii se aude o bataie destul de slaba in ritmul turatiei motorului.
Am crezut ca s-ar putea sa fie de la scuturile termice sau ca s-a rupt vre-un suport, dar cand m-am bagat sub masina, nici macar nu se auzea, iar teava nu atingea nimic.
Insa cand m-am uitat la suporti am observat ca teava de esapament nu se tinea decat in trei locuri: in motor (catalizator) cu 2 suruburi, si in 2 bande de cauciuc elastice (la mijloc si in spate), iar la mjloc, pe teava, este o piesa (in poza) care este legata de teava cu un surub, si in rest nu mai are nici o legatura.
Intrebarea mea e urmatoarea: este cumva restul unui suport care s-a rupt (alta explicatie nu vad), sau ce este?
Mentionez ca bataia care se aude s-ar putea sa aiba o alta explicatie: de vre-o doua luni, am o bataie la pornire la motor care seamana cu bataia de tacheti(cred ca asta si este), dar care nu mai se aude dupa aprox 10 min (pana cand temperatura ajunge la 4 liniute), iar bataia de la toba cam seamana cu acea bataie, mai ales ca nu se aude decat daca stai in spatele tobei, ca si cum s-ar propaga pe teava de la motor.

Ala e un batator acustic si arata f. bine, nu e deloc bolnav (pt mai multe detalii recomand un search dupa "batator acustic"). Nu e de la el.
Si asa e prins esapamentul Loganului, in putine puncte.

ca urmare, daca nu-i "buba", atunci se inchide!