Outline · [ Standard ] · Linear+ Injectie Vs. carb, pe care sa aleg ?

Recent am vandut un motor 1.9 D 4x4 de papuc, si cu banii pe care i-am luat vreau sa cumpar un motor nou pentru aro, ce sa aleg injectie sau clasicul carb ?

Recent am vandut un motor 1.9 D 4x4 de papuc, si cu banii pe care i-am luat vreau sa cumpar un motor nou pentru aro, ce sa aleg injectie sau clasicul carb ?

Un motor de SN

Injectia e mai buna decat carbu dar e foarte fitoasa, si are destule puncte slabe ( partea electronica ), se deregleaza mai ales relantiul.
Totusi consuma mai putin si trage destul de tare. Inca un dezavantaj ar fi costurile ridicate.
Nu stiu acum cat de bine ar merge pe un Aro.
Daca chiar vrei ia unu de tot de papuc 1.9 dar pe injectie sau disel dar nou.

This post has been edited by Mjeefo: 9 May 2007, 19:51

Nu trage injectia mai bine, se presupune ca are un catalizator, caer mananca din putere. Acelasi motor de pe Dacie, de 1397 cc trage mai bine in varianta cu carburator, dar injectia are avantajele ei.

Injectia e mai buna decat carbu dar e foarte fitoasa, si are destule puncte slabe ( partea electronica ), se deregleaza mai ales relantiul.
Totusi consuma mai putin si trage destul de tare. Inca un dezavantaj ar fi costurile ridicate.
Nu stiu acum cat de bine ar merge pe un Aro.
Daca chiar vrei ia unu de tot de papuc 1.9 dar pe injectie sau disel dar nou.

am avut 1.9 D dar rupe caroseria de Aro 10

Motorul este acelasi dar diferadecat injectia, aprinderea electronica, si catalizatorul care nu prea papa putere(se poate scoate).
Atunci incearca unu de dacie 1310 ,totusi pe injectie(preferabil nou).

ptr aro 10 a mai buna alegere este motor de dacie 1,4 modificat ptr 1,6

ai taxe & impozite de 1,4 la motor de 1,6

recomand sa nu te incurci cu injectia din mai multe motive:
1. injectia e mai "slaba" si ptr aro si asa motorul de dacie e subtirel
2. merge GPL mai ieftin - iar daca chiar vrei sa mergi cu acea masina e musai
3. la injectie trebuie catalizator&calculator
4. carburatorul se intretine relativ ieftin&usor

singurul avantaj la injectie ar fi nu mai trebuie sa reglezi carbul dupa fiecare schimb de benzina .... da ... ptr aro taman asta ar fi farmecul

a ... baga te rog mai multe detalii despre aro tau, eu detin un fratior mai mare (se vede in avatar) propulsat de BV

Motorul este acelasi dar diferadecat injectia, aprinderea electronica, si catalizatorul care nu prea papa putere(se poate scoate).
Atunci incearca unu de dacie 1310 ,totusi pe injectie(preferabil nou).

adica sa cumpar injectie pt berlina si sa bag motorul pe carb de pe berlina pe aro ?

abia am termina tinichigeria la aro tarzy, acum urmeaza partea mecanica, motor, suspensie... vreau sa il fac pt turneele off-road

pai da la offroad.. trebe cutie cu reductii si diferentiale bolcabile manual/automat, si deasemeni ii trebuie si un motor mai potent ala de daci nu stiu cat de potent e pe un aro care vrei sa-l bagi pe offroad.

de offroad pentru uz obisnuit sa ii spunem (mers pana la servici si inapoi acasa, pe niste drumuri mai "dubioase"), omu are un gaz de prin '60 si are un motor diesel mercedes tot de pe atunci de vreo 200 de cai parca de 3L sau 3.5L, cutie4+1 cu 3 reductii=12 viteze, 3 diferentiale bloacabile manual, suspenie inaltata (de fapt puntile sunt schimbate dar nu stiu exact de la ce masina). aia e o masina offroader cat de cat.. nu e folosita in competitii.. e folosita sa care aparatura din nu-sce sat pana in varfu muntelui printr-o mina (ca idee aro244 parca.. model nou cu motor de toyota.. nu a putut urca.. garda prea mica, fara reductii, etc... , am urcat cu acel gaz.. nu cu mine la volan din pacate.. as fi fost curios)

This post has been edited by Asi: 13 May 2007, 19:48

Ia-ti cu carburator. Il "convingi" mai ieftin sa-ti dea mai multa putere.

am cumparat cu injectie pana la urma si cel de carburatie de pe berlina il pun pe aro