Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Transformata

Da chiar, nu e negru cu auriu? Am vazut ca are doar 2 pedale, dar nu inteleg din datele tehnice daca e asa. Oricum in Argentina s-au facut R12 cu cutie automata si aer conditionat, deci s-ar putea sa fie si asta.

Da chiar, nu e negru cu auriu?
Am vazut ca are doar 2 pedale, dar nu inteleg din datele tehnice daca e asa. Oricum in Argentina s-au facut R12 cu cutie automata si aer conditionat, deci s-ar putea sa fie si asta.

ma refer la vopseaua neagra ce metalizata ar arata mai bine pe r12 ala

saptamana viitoare ma duc la un atelier de vopsitorie, si atunci o sa vad exact modelul de culoare pe care il voi utiliza... tot la ceva metalizat m-am gandit... dar sa vad mostrele... din pacate nu prea am detalii despre ce culori au folosit pe acest model, iar din poze... pot doar ghici(oricum culoarea care apare pe monitor difera usor de cea reala)

Referitor la motorul alpine... asa apare in datele de mai sus:
Admisión................................................. 0.15mm
Escape.................................................... 0.20mm

E posibil ca supapa de evacuare sa fie mai mica decat cea de admisie?
supapa evacuare>supapa admisie= cuplu mai mare??cai mai putini??
si viceversa?

Cine ma ilumineaza si pe mine?

Domnu' acolo scria "lumina supapei", adica jocul la tachet! Si ala e la fel ca la Motorul romanesc de Dacie, mai mic la supape de admisiune si mai mare la cele de evacuare (care supape fiind mai calde, se dilata mai mult).
La nici un motor din lume cu supape de admisune egale in numar cu cele de evacuare , cele de evacuare nu vor fi mai mari ca cele de admisiune (evacuarea se desfasoara la diferenta de presiune mult mai mare decat admsiunea, si deci sectiunea de curgere necesara e mai mica).
Si in final, matale ai inteles ca supapele au diametre de 0,15 si respectiv 0,2 mm?

Einstein, bine punctat!