Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor Cald ! Foarte CALD ? Sau e normal?, temperatura ridicata apa...

Hai la o tura chiar nu am avut niciodata probleme, nici pe Transfagarasan , cand pe margine era plin cu Dacii aburind cu capota deschisa . am spalat temeinic instalatia odata, acum vreo 2 ani, vazand mazga din borcan, dar nici inainte nu erau probleme. This post has been edited by argon: 18 May 2007, 17:14

Hai la o tura chiar nu am avut niciodata probleme, nici pe Transfagarasan , cand pe margine era plin cu Dacii aburind cu capota deschisa .


am spalat temeinic instalatia odata, acum vreo 2 ani, vazand mazga din borcan, dar nici inainte nu erau probleme.




This post has been edited by argon: 18 May 2007, 17:14

@argon sincer daca o sa am drum prin deva la vara pe caldurile mari o sa merg iti zisei probleme cu racirea nam da in conditii extreme...adica un trafic din ala...si sa o mai turezi asa prin oras zic ca e gata...

chiar azi am vazut 2 vecini cu berlineze care si`au scos termostatele pe perioada verii... deci mai sunt solutii mi`au si argumentat de ce dar mi`e lene sa scriu:)

Ii dau si eu semidreptate lu argon. Nici eu nu aveam probleme cu racirea. Dar l-am mai invitat pe argon si anul trecut in traficul din Bucuresti, cand afara sunt 36 de grade si stai cate 30 de minute intr`un ambuteiaj si nu i-a venit sa creada....

offtopic la arie tehnica va spune ceva? stiti voi la care ma refer(muttley, StefanT si Driverx), daca nu sunteti in stare a purta o discutie rationala fara mistouri ieftine la tot pasul, limitati-va la cafenea. Aici v-ati gresit locul si persoana.

Ma bag si eu in discutie, in ultimile 2 saptamani am mers mereu prin centrul Craiovei la ore de varf la 30 de grade, deocamdata motorul isi face racirea cum trebuie, dar parca mi se pare o idee mai cald decat ar trebui ( fata de alte dacii ), nu am indicator si asta ma face sa stau ca pe ghimpi cand merg cu ea ( la vit. mici ) cand motorul este cald.
Pentru mine cred ca ar fi o solutie buna montarea unui elv. cu toate ca am radiator mare.

offtopic. Argon cu ce se spala instalatia?Ca as vrea sa o spal si eu pe toata.Daca ai putea sa imi explici si mie intru PM as fi recunoscator .
Scz de offtopic

Salutare ..

Acum doua saptamani intr-o dimineata spontan m-am trezit cu zgomote ciudate din motor. Opream motorul dar se auzeau in continuare ceva pocnituri pret de cateva secunde. Am mai pornit o data motorul si abea apoi am observat ca e de la lichidul de racire si asta pentru ca in mod ciudat martorul rosu de la apa nu se aprinde cand ajunge in zona rosie in schimb se aprinde cand pun contactul .. de ce nu ma intrebati .. cred ca pur si simplu pentru ca e dacie.

Ce imi facea mai exact ... imi baga apa in borcan, il umplea apoi dadea pe afara ... iar pocnitul era probabil de la temperatura din motor. Fireste ca m-am alarmat foarte tare de teama sa nu imi fiarba apa (antigelul) si sa nu imi strice garniturile. Daca o lasam oprita cam 15 -20 de minute apa din borcan scadea .. o porneam si dupa alte 10 minute de mers situatia se repeta. La sfatul tatalui meu care spusese ca mai vazuse la o dacie astfel de faze mi-a spus sa o aerisesc si eventual sa ii scot termostatul. Am aerisit, am scos acel termostat care era de 86, am complectat cu ceva lichid de concentratie 50-50 si acum imi merge fara probleme. Dupa 2-3 ore de mers in Galati, un oras cu trafic din ce in ce mai aglomerat, acul nu se ridica mai sus de jumatate. Probabil la toamna am sa cumpar un termostat nou si am sa pun la loc dar pana atunci o las asa caci nu mi-a mai facut probleme.

am avut aceeasi problema ca tine ! acu nu sarea de jumatate ! dar cand am oprit odata (eram in afara localitatii) borcanu era full si se auzea borboroseli ! si opream din 10-10 kilometrii ! nici in ziua asta nu stiu dc a facut asa ! acum sia revenit ! (poate imi explica si mie borboroselile alea care veneau din motor )


si in cazul; tau poate a prins aer! si daca nu este mult aer in instalatie isi face singur aerisirea

Cred ca mare parte din problemele descrise aici ar trebui rezolvate incepind de la un control serios al radiatorului. Sa presupui pur si simplu ca radiatorul e bun si altundeva e cauza e o reteta sigura pentru dureri de cap. Iar cind radiatorul e verificat si e bun intr-adevar dar problema nu dispare, atunci trebuie investigat mai departe. Schimbarea termostatelor, samd intr-adevar pare a "petici" problema mai degraba decit a o rezolva. Nu am vazut nici o discutie despre folosirea bujiilor cu valoare termica diferita vara si iarna, de exemplu.

Coborirea temperaturii de functionare a motorului prin folosirea unui termostat care deschide mai devreme are pericolul potential ca se pierde din randamentul motorului, respectiv putere.

This post has been edited by Gheorghedracu: 19 May 2007, 06:12