Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan pe GPL

Va rog putin ajutor! Logan 1,4 cu instalatie GPL din fabrica.Am observat ca de la un timp pornirea este grea,cu fluctuatii ale relantiului(se accelereaza,apoi da sa moara dupa care isi revine) si mers neregulat pe benzina pana se incalzeste si trece pe gaz unde pare ca merge mai bine.Mers la mecanic si verdict:s-au schimbat parametrii la aer(pe benzina),i-a refacut parametrii si mergea ceas.Dupa 2 zile in care am mers pe gaz iar stricat parametrii(am schimbat corp clapeta si bujii,refacut parametrii pe tester) dupa ce am dat-o pe gaz iar tremura.NU STIU CE SA-I MAI FAC.

Va rog putin ajutor! Logan 1,4 cu instalatie GPL din fabrica.Am observat ca de la un timp pornirea este grea,cu fluctuatii ale relantiului(se accelereaza,apoi da sa moara dupa care isi revine) si mers neregulat pe benzina pana se incalzeste si trece pe gaz unde pare ca merge mai bine.Mers la mecanic si verdict:s-au schimbat parametrii la aer(pe benzina),i-a refacut parametrii si mergea ceas.Dupa 2 zile in care am mers pe gaz iar stricat parametrii(am schimbat corp clapeta si bujii,refacut parametrii pe tester) dupa ce am dat-o pe gaz iar tremura.NU STIU CE SA-I MAI FAC.

Cat de greu e ??? Daca dupa ce mergi pe gaz incepe sa mearga naspa sa fie oare de la presiunea in roti? Jante ovale ?
Du-te la un atelier GPL sa-ti faca o verificare...
In primul rind filtre...dupa aia restul...

Am verificat instalatia de GPL si este OK.Filtrele sunt schimbate de curand.Ramane intrebarea de ce se schimba parametri la aer?Orice idee este binevenita!Multumesc!

Salut,

Dupa ce am curatat motorasul pas cu pas observ ca masina si-a revenit. Acum porneste ok.

Multumesc inca odata ionut16031987.

Am verificat instalatia de GPL si este OK.Filtrele sunt schimbate de  curand.Ramane intrebarea de ce se schimba parametri la aer?Orice idee este binevenita!Multumesc!

Salut, cel mai bine sintetizat raspuns dupa parerea mea.....

.....
da ecu se deregleaza daca reglajul pe gpl este facut prost (este nevoie si de 5 km ca sa sedecaleze din nou chiar si dupa reinitiere ecu)
este adevarat ca mersul o perioada pe benzina reface adaptarile la normal (99% din masinile cu aceasta problema au GPL )
pornirea se face pe benzina este adevarat dar ecu injectie are adaptari proaste ceea ce face ca la pornire sa se umezeasca cam mult admisia deci se ineaca putin motorul
DEGEABA se curata sau se schimba piese la masina daca reglajul este prost pe GPL masina va face in curand la fel
pornirile astea greoaie la rece sau la cald sunt tipice la motoarele cu reglaj prost pe GPL

Multumesc user123! Cread ca un injector gpl nu-si face treaba bine.Instalatiile din fabrica au fost spaga cuiva(Tomasetto sunt superioare).O sa schimb injectoarele cu unele Tomasetto si poate se va schimba mersul.

.... mers neregulat pe benzina pana se incalzeste si trece pe gaz unde pare ca merge mai bine....

....Cread ca un injector gpl nu-si face treaba bine.O sa schimb injectoarele...

Cred ca este un reglaj defectuos al GPL si mai putin un injector;dupa parerea mea, ar trebui mai intai sa reglezi corect GPL ( adica undeva sau la cineva care chiar se pricepe) si eventual dupa, sa te gandesti la schimbat de piese.....
Mai sus, colegul Kti a sintetizat foarte bine cauza problemei precum si algoritmul de diagonosticare.....mult succes !

salut
si eu am tot un logan de fabrica insa nu am avut asemenea probleme ca tine
reviziile le-ai facut(filtre si alte cele) pentru ca eu in afara de astea nu am facut nimic

Cu injectoarele de fabrica mergi ~100.000km...
Se pot inlocui cu Valtek...varianta mai ieftina...

salut lascarica
ai idee cat merg injectoarele de valtek?

Daca pui filtre bune duc si peste 75.000km...bineinteles si gaz de calitate, nu "oferte" gen Luk sau altele noname...
La taxi duc 45-50 fara probleme...chiar si mai mult...

Ce presupune reglaj al GPL? Am fost la un centru care monteaza GPL si au pus-o pe tester(mi-a spus ca injectoarele lucreaza) i-a mai facut niste reglaje dar problema persista(pornire greoaie si relanti tremurator).

Pe scurt reglaj corect:

arderea, noxele, puterea, pornirea, consumul afisat pe bord computer (daca exista), adica functionarea motorului sa fie identica, indiferent de tipul carburantului benzina sau gpl.

Cam asta inseamna "vizual" un reglaj bun.

Multumesc! Nu cred ca gasesc pe cineva sa-mi faca o verificare si un reglaj bun in zona mea(Calarasi).

. Cat despre mistral, vaporizatorul ala excelent mai explodeaza din cand in cand iarna cand esti pe benzina si pe teava de cupru e gpl lichid care vrea sa se dilate dar nu are unde daca presiunea nu invinge arcurile electrovalvelor sa intre inapoi in rezervor si daca ev sunt montate corect....

[/quote]
Domnu',cand gazul din vaporizator se incalzeste si tinde sa se dilate,se transmite uniform acea forta in toata masa gazului ,adica pe toata conducta.Cand ajunge la doar 40grade,se deschide electrovalva si gata.Ce ne facem intr-o vara torida,cand sunt la nivelul asfaltului 50-60grade la soare,de se topeste asfaltul?Atunci gazul nu mai vrea sa se dilate?
Totusi este o mica problema sa acest tip de vaporizator,si se intalneste in zona unde se "intalneste "gazul,rece cu apa fierbinte.Acolo are loc o uzura accentuata care duce la fisurarea conductei d cupru.

Salut,
Am o instalatie stag 300 premium. Intrebarea mea este: trebuie pusa bifa On la AutoAdaptation(OBD)?
Multumesc,

This post has been edited by alxd: 17 Oct 2012, 10:25

yosu 76 nu am vazut ce tip de instalatie ai
la mine atunci cand mi-au calibrat instalatia(un landi renzo) baietii au procedat astfel:mi-au facut o calbrare cu masina pe loc,au mai butonat ceva la calculator(cateva minute )dupa care am mers cu baiatul de la service langa mine si cu laptopul cam 10 km timp in care el mai butona pe acolo si imi spunea cum sa merg(mai in forta sau mai relas) si cam asta a fost tot
daca nu ai un service in calarasi de ce nu te duci in alta parte
pornirea greoaie ar putea sa fie de la benzina (a stat in rezervor prea mult si si-a pierdut din proprietati) asa ca incearca sa ii pui o benzina noua si vezi ce se intampla

ce fel de corectii ar trebui aplicate in functie de temperatura si presiune pt instalatii tomasetto cu stag 4 plus?
le-am lasat liniare in 0% dar nu cred ca au fost puse degeaba acolo.
am facut hartile sa se suprapuna cat mai bine, am deflection de sub 5%.
duzele montate sunt mici, imi da eroare cu gas injectors fully open la turatie mare cu sarcina maxima. le las asa ca nu deranjeaza tare.

misuku81 instalatia mea este tot landi renzo.Cand a vrut sa mearga sa o regleze in mers un ''destept'' a trantit usa si a rupt cablul de la laptop.O sa ma mai duc saptamana asta sa vad daca si-a luat cablu.Benzina nu este veche in rezervor.O NOUA PRESUPUNERE:a inceput sa faca figuri dupa ce am inlocuit filtrele de la gpl cu unele neoriginale(o fi vreo legatura?).Am ajuns sa dau vina pe orice iar piese nu mai cumpar aiurea(dupa ce am cumparat corp clapeta 870 ron)Multumesc si mai astept pareri.

pornirea greoaie ar putea sa fie de la benzina (a stat in rezervor prea mult si si-a pierdut din proprietati) asa ca incearca sa ii pui o benzina noua si vezi ce se intampla

dude, sigur ai probleme cu hartile care s-au facut varza
Ce pacat ca nu avem un doctor mengele sa ne zica de starea de oligofrenie a inculpatilor care au vandut fabricile noastre de petrol la niste oligofreni strani care le-au luat doar sa ne jupoaie mai tare si nimic mai mult
daca lasam toata industria ca in 89 ca pe timpul lui Ceausescu, pun pariu ca nici prin cap nu ne gandeam noi la gpl acum ... da ce sa facem ...
ptr mai multe detalii despre dr Mengele, cautati_l pe userul sagitarius il cheama Bunea Fanel(are 50 si ceva de ani) si sta la jumatatea distantei intre Tineretului si Timpuri noi la un bloc; omu e un binecunoscut vanzator de piese de olcit dupa care de dacie 1300 si renault gama Clio si Megane

This post has been edited by total: 17 Oct 2012, 22:30

Pt Lascarica
Ce are gpl-ul de la Luk? Eu de 5 ani, de cand am luat masina, folosesc in proportie de 90% numai de la ei. Si vad ca nu am probleme.
Mai ales ca in Iasi, in afara de Luk nu exista alta firma serioasa care sa vanda gpl. Doar privati, no name cum le zici tu

yosu 76
si eu am tot un landi renzo iar filtrle pe care le-am schimbat nu au fost cu unele de origine ci unele compatibile asa ca nu cred ca este de la filtre problema ta ci de la cel care ti-a facut reglajul(nu cred ca este vre-un meserias)
cauat altul

ALXD , activezi autoadaptarea OBD, daca ai montat OBD adapter la OBD-ul masinii... merita sa-l ai
Nucu , in primavara am luat-o... la ~2000km facuti am schimbat filtrul de gazos...dupa alimentare la Luk...si nu am fost singurul...
In Iasi mai e la Gazprom la "oferta" super gazul

Unde e frate gazpromul asta ca eu nu am dat de el
Eu nu am gasit filtrele curate fara pic de mizerie in ele, atunci cand le-am inlocuit

io de la no name bag gaz ca e mai ieftin decit in alta parte cica ia de pa petrom , cind a desfacut filtrele nu ma asteptam sa fie asa putina mizerie 3 ani si peste 20 000

Pai aia e problema ca in Iasi no namurile dau mai scum decat Lukul. La Luk e 3,26 iar la AutoGas e 3.36. Nu stiu de GAzpromul lui lascarica

Gazprom- Podu de Piatra, Smardan, cel mai prost gaz posibil...
Vaporizatoare varza, pistoane electrovalva blocate , injectoare la fel...
Luk e ceva mai bun dar tot murdar...
Te uiti la 10bani dar dai la 4-50000km 3-400RON cel putin pe revizii...

Pai bine mai draga Lascarica. O data zici ca e bun gazul de la Gazprom, ca apoi sa vii sa spui ca e cel mai prost. Cum vine asta frate?
Cat despre cel de la Luk eu pot spune ca nu am gasit pic de mizerie in filtre atunci cand le-am schimbat. Parca atunci le-am pus

salut baieti
de vreo ...1-2 luni masina merge prost (pe gpl evident). de vreo 1 saptmanai, check engine se aprinde instant la trecerea pe GPL, clipeste in continu. putere lipsa, mers neregulat la greu. am fost la service, diagnostic, injectoare gata. ma intreb, cum se verifica injectoarele? nenea mecanicu, care de altfel e bun (zic eu) a scoz fisele afara de pe bujii, pe rand, si la 2 cilindri aproape nici o modificare in mersul (prost) al motorului. mentionez ca pe benzina nici o problema. mi se pare cam...slaba metoda de verificare a injecotarelor. culbutori reglati, bujii de...5-6 k km (nu mai stiu ce brand...) revizia ar cam trebui facuta, dar nenea mecanicu zice ca nu are rost. deci, totusi, cum se pot verifica mai....cu mai mult exactitate injectoarele?
multam

12 Nov 2012, 16:34:
Am uitat, masina are 95k Km

12 Nov 2012, 16:36:
) si am mai uitat...GPL LR de fabrica

This post has been edited by bibi79: 12 Nov 2012, 16:36

Pai tinand cont de faptul ca nu ai probleme pe benzina, atunci evident ca exista o neuniformitate in alimentare cilindrilor cu combustibil, de aia fiecare trage cum poate. Problema poate fi provocata de ECU GPL, de cablajele la injectoarele GPL, de injectoare, de furtune. O verificare de genul se ia injectorul, se monteaza pe un stand si se testeaza nu este posibila in Romania si nici in alte tari, doar la producator pe linia de CTC. Cel mai simplu se poate lua un lot de injectoare noi, se calibreaza sistemul si se pune pe rand un injector vechi apoi se verifica daca motorul functioneaza uniform. Astfel se evita schimbarea injectoarelor bune (de multe ori injectoarele GPL de pe cilindrii care nu functioneaza sunt cele bune, dar ECU GPL le deschide la jumatate din timpul necesar datorita injectoarelor defecte ce scapa GPL in prostie rezultand amestec bogat pe evacuari).