Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan pe GPL

La fel ca si colegul bygy007, am auzit numai de bine de cei de la Vernesti. Probabil ca stiu ei ce stiu daca ti-au recomandat aceasta instalatie. La RAR poti sa te duci o singura data, modificarea se face in cartea de identitate a vehiculului. In acest fel iesi mai ieftin. La fel am facut si eu. Ce injectoare ti-au recomandat? Ce rezervor GPL ti-au recomandat? Unde urmeaza sa fie amplasat? Succes!

La fel ca si colegul bygy007, am auzit numai de bine de cei de la Vernesti.
Probabil ca stiu ei ce stiu daca ti-au recomandat aceasta instalatie.
La RAR poti sa te duci o singura data, modificarea se face in cartea de identitate a vehiculului.
In acest fel iesi mai ieftin. La fel am facut si eu.
Ce injectoare ti-au recomandat?
Ce rezervor GPL ti-au recomandat? Unde urmeaza sa fie amplasat?
Succes!

Injectoarele sunt INO 3 ( ceva cu 500 milioane utilizari) si rezervorul toroidal de 52 l. Problema e ca cei de la Buzau -Vernesti sunt super aglomerati si au programari pana pe 3 august deja...

Revin cu informatii : am montat instalatia BRC la Vernesti- Buzau si nu am decat cuvinte de lauda ( a nu se considera reclama mascata, o fac in interesul celor doritori de informatii, asa cum eu, la randul meu , am descoperit firma aceasta tot cu ajutorul celor care au postat pe forum !). Am fost programat la ora 8:00 si la ora 8 fara 2 minute au preluat masina. A durat cam 5 ore, au lucrat curat si profesionist , mi-au permis sa stau langa masina si i-am bombardat cu intrebari la care au raspuns amabil, toti. Zic toti pentru ca acolo fiecare e cu treaba lui : unul se ocupa cu instalatia electrica, altul cu diagnoza, altul cu montajul rezervorului, etc. La final au mers sa testeze masina cu laptopul conectat si au setat niste parametri. Ca fapt divers, dupa ce am plecat , la 70 km distanta de ei, s-a oprit masina in trafic, brusc, pe autostrada. Am inlemnit . I-am sunat, mi-au spus sa verific sigurantele, mi-au indicat cum sa o pornesc direct pe gpl si m-am intors la service. Problema era de la pompa de benzina care s-a infundat si a ars siguranta generala de la motor, deci instalatia de gpl m-a salvat ! Foarte amabili au mers cu mine in Buzau, am cumparat o noua pompa si au stat peste program sa remedieze defectiunea care nu era din cauza lor, fara costuri suplimentare ! Am mentionat intamplarea pentru ca sunt multi ca mine, care , daca pica ceva la masina , primul lor gand se duce la instalatia de GPL. Recomand acest service.
Am deja peste 1.000 km parcursi, am pierdut busonul de la rezervorul GPL si inca nu m-am obisnuit cu cele 4 leduri de nivel care ba se sting , ba se aprind dupa nu stiu ce criteriu .Desi am rezervorul de 59 l , am alimentat si cu 55 l gaz ! Acum caut o rezerva subtire de 4 x 100, pe 15, are cineva de vanzare ?

Ieri seara s-a golit rezervorul de GPL complet , am facut plinul, au intrat 56 l - am rezervor de 59 l- si l-am oprit eu pe nenea de la pompa, ca ar mai fi intrat gaz in masina ! De atunci clipesc intermitent toate cele 4 leduri verzi, aveti idee de ce intra asa mult gaz si de ce clipesc ledurile alea continuu ?

Porneste si opreste instalatia GPL de buton. Mai clipesc dupa aceasta?

Am oprit-o si pornit-o de mai multe ori, de la buton , in mers sau la relanti, in zadar. Cineva zicea ca s-ar putea sa fie din cauza supra-umplerii rezervorului de GPL, asta inseamna ca este defecta valva/supapa de presiune ?! E vreun pericol daca mai merg asa ?

Eu zic sa mergi, ca sa se consume din cantitatea de GPL.

Asa este , dupa ce am mers 140 de km, nu mai clipesc toate 4 ...sii ca sa fie treaba si mai sigura, au ramas doar 3 leduri aprinse

Indicatorul cu leduri este pur orientativ.
Probabli ca in interiorul rezervorului este un plutitor care transmite un semnal electric la acel indicator cu leduri.
In decursul timpului am facut de cateva ori consumul la GPL. De la gol la gol si am constatat ca ultimul led ramane aprins cel mai mult timp.
Nu este nici un deranj atata timp cat stii cam cati Km. poti parcurge cu un plin. Asa cum am spus este pur orientativ acel indicator cu leduri.
Rezervorul are si o supapa de suprapresiune care da de stire daca ai trecut de o anumita presiune in rezervor.
Eu am rezervor toroidal de 48 de litri si atunci cand fac plinul intra 41 - 42 de litri in rezervor (normal ar trebui sa intre doar 38 de litri). Nici asta nu ma deranjeaza, chestia este ca trebuie sa ai presiune suficienta in rezervor deoarece datorita acelei presiuni ajunge GPL-ul la injectoare.

Exista printre utilizatorii acestui forum cineva cu un logan MCV cu carlig de remorca si cu butelie toroidala de GPL in locul rotii de rezeva ? Intreb pentru ca am fost la o reprezentanta DACIA , am comandat tot acolo un carlig original si cand a venit , mecanicul a zis ca nu poate sa il monteze din cauza buteliei de GPL . Adica la un MCV din 2012, cu butelie dedesubt, nu se poate pune carlig ?!

Mergi la un service specializat in montaj carlige si uita de reprezentanta pentru operatiunii de acest gen

Un amic cu Logan 1.4 benzina 2005 cu instalatie GPL LOVATO RGJ are o mare problema.

Pe certificat mai apare si REZ. ATIKER/50L/Nr.006796/04/2010.

La citeva luni (2-3 sau mai exact la 4000 km (+/- citiva km) instalatia nu mai trece pe GPL desi da semnal ca ar trece (verde) si revine pe benzina.

In fapt clipeste ledul verde de gaz...se aprinde, se stinge, pina "se plictiseste" si scoate un tiuit. Dupa care trece pe benzina.
Daca schimba MAP-senzorul Bosch 0 261 230 373 porneste fara probleme, trece pe GPL, totul Ok pe o perioada de 2-3 luni.

A schimbat pina acum vreo 3-4 senzori. Daca la aparitia fenomenului monteaza unul din cele vechi, functioneaza 50 km si apoi reapare fenomenul.

Zice omul ca la cel la care a mers (instalatia a fost montata prin Ag, el merge la domiciliu, la un tip in Rm.VL), a pus cablul de diagnoza si-i apare eroare de presiune, deci schimbarea de MAP ar fi justificata. Eroarea dispare dupa schimbarea MAP.

Asta ar arata ca CEVA defecteaza MAP la ~4000 km. (DA, PATRU MII). Desi pe benzina merge OK, pe GPL (pina apare problema) la fel.

De alimentat..sa spunem majoritar Rompetrol dar, plecind in tara e nevoit sa mai alimenteze uneori de la altii. Numai ca "ritmicitatea" de "1 la 4000 km" se pastreaza.


MAP original avea o sigla ca un L stilizat ca la Lexus, adica ceva gen "<" intr-un triunghi tot stilizat. Celelalte 3 (doua pastrate si unul pe masina) sint Bosch.

Un sfat?

sa nu fie problema la calculatorul gpl
sau sa fie eroare de presiune gpl , si sa treaca pe benzina ca si cum s-ar termina gazul

This post has been edited by bygy007: 12 Sep 2016, 23:44

Eroarea apare indiferent de cantitatea de gaz in rezervor. La 4000 km +/-. Daca ar fi eroare de presiune gpl s-ar "defecta" indiferent de km, nu la aprox 4000. Ieri a aparut iarasi eroarea, a schimbat MAP cu unul vechi si a pornit pe gaz.

E a treia oara cind incerc sa raspund. Nu functioneaza "raspuns rapid", te trece in radacina forumului

This post has been edited by diaconuliviu: 13 Sep 2016, 07:29

Revin cu ceva noutati:
-de fapt e eroare de TEMPERATURA, pe diagnoza celui de la GPL Service apare ceva cu -30 grade.
- Daca scoti senzorul si pui unul din cei vechi, (oricare din ei) eroarea dispare si masina porneste, comuta corect pe gaz. Asta pina se raceste motorul.
Odata cu racirea, apare din nou -30 grade in galerie si gata.

Schimbind senzorul, se remediaza pentru 4000 km situatia.

Stie cineva ce valoare nominala si ce caracteristici are acel termistor?

eu totusi ma gindesc sa nu fie legaturi electrice sau chiar calculatorul cu probleme

19 Sep 2016, 18:53:

Stie cineva ce valoare nominala si ce caracteristici are acel termistor?

asta o poti vedea cu un aparat de masura comparind 2 senzori

This post has been edited by bygy007: 19 Sep 2016, 18:53

Cu asta poti cel mult sa afli o rezistenta la o temperatura. Caracteristicile mai includ si coeficientul ala negativ sau T25/T50...etc
Sa ma apuc sa ridic caracteristica la temperaturile x..y...z... cam mult
Asa, masurat direct avea 1,7K. La temperatura ambianta..

In plus, daca ar fi calculatorul, DE CE SE DISTRUGE efectiv senzorul?


DACA motorul e cald, schimbind MAP cu altul VECHI, masina trece pe gaz cit e motorul cald.
DACA apuca sa se raceasca da eroare gen -14 grade C.

Schimbind MAP cu unul nou, se remediaza situatia, temperatura pe diagnoza e OK pret de 4000 km. Dupa care alt MAP..

This post has been edited by diaconuliviu: 20 Sep 2016, 10:02

nu stiu ce sa zic , ar trebui sa vezi ce rezistenta ai cind temperatura este mica adica , daca temperatura scade rezistenta creste sau invers , poate fi o conexiune cu probleme , o lipitura rece in calculator, un contact imperfect , sau electronica defecta

Da, scade, e NTC. Nu neg ce spui dar... de ce cu sonda noua functioneaza 4000 km?
Sincer, nu cunosc pe nimeni cu aceeasi instalatie ca as ruga sa monteze una din sondele vechi sa vedem daca e din ECU-GPL sau termistorul se defecteaza.
Totusi, ca sa defectezi acel semiconductor ma gindesc ca cel mai la indemina fenomen ar fi inghetarea puternica, adica gaz lichid in galerie pulverizat fix pe termistor. Nu stiu daca se poate intinpla asta.

This post has been edited by diaconuliviu: 21 Sep 2016, 07:12

da nu stiu ce sa zic eu am instalatia de fabrica si nu am avut probleme pina acum , nu cred ca daca il racesti puterrnic il defectezi, ar trebui comparat la rezistenta unu nou cu unu vechi , sa vezi daca apar rezistente diferite

Vin si eu cu o problema, de cand cu gerul asta trecerea pe gaz se face foarte greu, iar uneori deloc.
Instalatia este Landi Renzo, montata prin 2007.
Atasez o imagine si rog cei care se pricep sa ma indrume si pe mine.
Dupa cum se poate observa in imagine, temperatura gaz pentru schimbare este de 5 grade. Pot micsora acesta temperatura pentru o trecere mai rapida pe gaz ?
Mentionez ca fac naveta Braila - Galati si am avut zile cand am mers tot drumul numai pe benzina, atat la dus cat si la intors.


Attached thumbnail(s)
16229726_1307447082645803_1302414239_o.jpg ( Size: 209.86k ) Number of downloads: 381

Mai repede verifica termostatul. Apa in motor trebuie sa aiba >85 de grade Celsius. Si eu eu am mers cu Loganul la -20C, dar a trecut pe gaz dupa aprox. 10Km parcursi.
Oricat de frig a fost, nu am avut probema ta. Aceeasi instalatie de gaz, acelasi an.

Mai repede verifica termostatul. Apa in motor trebuie sa aiba >85 de grade Celsius. Si eu eu am mers cu Loganul la -20C, dar a trecut pe gaz dupa aprox. 10Km parcursi.
Oricat de frig a fost, nu am avut probema ta. Aceeasi instalatie de gaz, acelasi an.

Am schimbat termostatul in urma cu 2 zile. Doar ce pornisem motorul de vreo 5 minute, din cauza asta nu urcase mai mult.

Repet, eu am fost la -20 pe Arad-Timisoara. A trecut pe GPL cand am iesit de pe raza municipiului Arad. Deci 8-10Km de mers pe centura in regim regim de autostrada. Fara cartoane in grila, fara alte modificari.

Pune carton, altfel mai mergi pe gaz...la vara.

Pune carton, altfel mai mergi pe gaz...la vara.

Pffff...... nu stiu ce sa zic de faza cu cartonul. Cu toate ca am schimbat termostatul sa mai pun si carton ?

23 Jan 2017, 16:09:
Salut,

User-ul Alexis mai activeaza pe forumul asta ????? Stiu ca este un cunoscator foarte bun in ale GPL-ului.

This post has been edited by gabau86: 23 Jan 2017, 15:09

Hmmmm...... zero interes la acesta problema. Chiar nu e nimeni care sa imi explice cate ceva ????

Pffff...... nu stiu ce sa zic de faza cu cartonul. Cu toate ca am schimbat termostatul sa mai pun si carton ?

<span class='edit'>23 Jan 2017, 16:09:</span>
Salut,

User-ul Alexis mai activeaza pe forumul asta ????? Stiu ca este un cunoscator foarte bun in ale GPL-ului.

Salut,

Vad ca esti din Braila...poti da o fuga pana la Buzau - Sebigaz sau Progaz imi vin in minte...Alexys vad ca nu a mai dat de ceva vreme pe aici...pe celalalte forum ai cautat?

LPG Auto Greeen Expert Pitesti, str. Depozitelor, nr. 36, Pitesti, Arges, tel: 0248610035, 0767518852, 0724796 694, 0747361238 il poti contacta la aceste numere...Raducu Dobre...

Cine stie ce soft putem folosi la Landi Renzo?am o instalatie Landi renzo evo.asa scrie pe coperta manualului de urilizare.iar la interiorul manualului scrie landi renzo omegas.

Buna ziua,

Am un autoturism Dacia Logan cu motor 1,4 si GPL Landi Renzo din fabrica. Intrebarea mea este daca pot monta injectoare GPL MED albastru in loc de Injectoare GPL MED portocaliu (cum a fost din fabrica)?

Multumesc